Tesla Model S - ລີມູຊີນໄຟຟ້າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ?
Tesla ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍກໍາລັງກາຍເປັນບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນທຸກໆເດືອນ. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ການສະເຫນີຂາຍຂອງມັນປະກອບມີພຽງແຕ່ຮູບແບບ Roadster, ໂດຍອີງໃສ່ Lotus Elise, ແຕ່ໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະອາດຈະເປັນ SUV ຈະປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເປີດຕົວຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງ Tesla ແມ່ນ Model S, ເປັນລົດລິມູຊີນໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີແລະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ລົດດັ່ງກ່າວເປັນຂອງຊົນຊັ້ນກາງຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍ Mercedes E-Class, BMW 5 Series ແລະ Audi A6 ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ.
ບໍລິສັດອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າຫາການກະກຽມລົດໃຫມ່ຂອງຕົນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. stylist ທີ່ມີລະດູການຂອງ Tesla ບໍ່ໄດ້ໄປສໍາລັບ bodyline ກ້າຫານ, ແຕ່ silhouette ຫນາແຫນ້ນອາດຈະດຶງດູດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການກູ້ຢືມຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ - ດ້ານຫນ້າຂອງລົດເບິ່ງຄືວ່າກົງຈາກ Maserati GranTurismo, ແລະມຸມເບິ່ງຫລັງຍັງປ່ອຍໃຫ້ຄວາມສົງໃສ - ຜູ້ອອກແບບ Tesla ມັກ Jaguar XF ແລະ Aston ທັງຫມົດ. ລາຍຊື່ Martin. Franz von Holzhausen, ຜູ້ອອກແບບຮ່າງກາຍຂອງ Model S, ມີລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Pontiac Solstice ຫຼືລົດແນວຄວາມຄິດ Mazda Kabura, ສະນັ້ນແນ່ນອນວ່າລາວສາມາດພະຍາຍາມເປັນຕົ້ນສະບັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພາຍໃນບໍ່ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະມັກທີ່ສຸດແມ່ນຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ XNUMX ນິ້ວ (sic!) ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ.
Tesla Roadster ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄົນຮັ່ງມີເທົ່ານັ້ນ - ລາຄາຂອງມັນແມ່ນເກືອບ $ 100, ແລະສໍາລັບຈໍານວນນີ້ທ່ານສາມາດຊື້ລົດກິລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Porsche 911 Carrera S. Model S, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນຈະເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາ! ລາຄາທີ່ຄາດໄວ້, ລວມທັງສິນເຊື່ອພາສີ $7500, ແມ່ນ $49, $900 ຫຼາຍກວ່າຖານ (ໃນສະຫະລັດ) Mercedes E-Class ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 400 ລິດ. Tesla ກັບ Mercedes (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BMW ແລະ Audi) ຈະແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ້ກະທັ້ງເລັກນ້ອຍຍາວກວ່າ limousine ຈາກ Stuttgart. ຫ້ອງໂດຍສານ Model S ຄວນບັນຈຸໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ - ຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນ ແລະເດັກນ້ອຍສອງຄົນ. ຜູ້ຜະລິດຍັງອ້າງວ່າ limousine ຂອງພວກເຂົາຈະເປັນລົດທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ (ມີລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າທັງດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ).
ປະໂຫຍດຂອງ Tesla ອີກອັນຫນຶ່ງຄວນຈະເປັນການປະຕິບັດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ແປກໃຈຫຼືປະທັບໃຈໃຜ, ແຕ່ການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍຄົນໃນ 5,6 ວິນາທີຄວນເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນພໍໃຈ. ຜູ້ອອກແບບຍັງຮັບປະກັນວ່າ Tesla Model S ສາມາດບັນລຸຫ້າດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ NHTSA ປີ 2012 (ສະບັບສະຫະລັດຂອງ EuroNCAP).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດອາດຈະເປັນການນໍາໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຊ່ວຍກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຄົນເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າ "ຕື່ມ" ລົດດ້ວຍ volts. ການເກັບຄ່າປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາ 3-5 ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາວ່າ Tesla ສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນສາມຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຮຸ່ນພື້ນຖານຈະໃຫ້ໄລຍະ 160 ໄມ (257 ກິໂລແມັດ), ຮຸ່ນກາງຈະໃຫ້ 230 ໄມ (370 ກິໂລແມັດ), ແລະຮຸ່ນເທິງຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟທີ່ຮັບປະກັນໄລຍະໄກເຖິງ 300 ໄມ (482 ກິໂລແມັດ). . ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ຈະມີທາງເລືອກ QuickCharge ທີ່ມີຢູ່ທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນ 45 ນາທີ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່ອງ 480V ຫຼາຍ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເງື່ອນໄຂຂອງການລໍຖ້າດົນນານສໍາລັບການສາກແບັດເຕີຣີແລະສະຖານີ QuickCharge.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
