BMW i - ປະຫວັດສາດທີ່ຂຽນໄວ້ຫຼາຍປີ
ສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນເປັນໄປໄດ້. ລົດໄຟຟ້າກຳລັງແລ່ນເຂົ້າສູ່ໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງຄືກັບຄື້ນນ້ຳຖ້ວມໃຫຍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການກະທໍາຜິດຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ມາຈາກຂ້າງຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ພັດທະນາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຈາກຂ້າງຂອງທະວີບເກົ່າ, ຊັດເຈນກວ່າ, ຈາກຂ້າງຂອງເພື່ອນບ້ານຕາເວັນຕົກຂອງພວກເຮົາ.
ປະຫວັດສາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອຂຽນ
ເມື່ອ 40 ປີກ່ອນ, ກຸ່ມ BMW ໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ໄດໄຟຟ້າໃນລົດຂອງຕົນ. ຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1969, ໃນເວລາທີ່ BMW ນໍາສະເຫນີ 1602. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານກິລາໂອລິມປິກລະດູຮ້ອນ 1972. ລົດຄັນນີ້ຂັບໄປຕາມສະໜາມກິລາໂອລິມປິກຢ່າງພາກພູມໃຈພ້ອມກັບນັກແລ່ນມາຣາທອນ. ການອອກແບບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ໂລກຕົກໃຈໃນເວລານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມມີໝໍ້ໄຟ 12 ອັນ ນ້ຳໜັກທັງໝົດ 350 ກິໂລ. ການແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເລັ່ງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການສະຫງວນພະລັງງານແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດ.
ຮຸ່ນຕໍ່ມາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ປະກົດຕົວໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີ 1991, ຮູບແບບ E1 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ການອອກແບບຂອງມັນຊ່ວຍເປີດເຜີຍຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງໄດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບລົດຄັນນີ້, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍອອກເປັນລະບົບຫຼາຍປີ.
ການກ້າວກະໂດດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາພ້ອມກັບຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ. ຍັງໃຊ້ໃນມື້ນີ້ເພື່ອພະລັງງານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດເຖິງລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້. ໂດຍການລວມເອົາແບດເຕີລີ່ຫຼາຍອາຍແກັສ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັບມືກັບການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຂອງ 400 ແອມເປີ, ແລະນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນປີ 2009 ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການກະທໍາຜິດອື່ນໂດຍຜູ້ຜະລິດ Bavarian. ໃນເວລານັ້ນ, ລູກຄ້າໄດ້ຮັບໂອກາດໃນການທົດສອບຮູບແບບ Mini ໄຟຟ້າທີ່ເອີ້ນວ່າ Mini E.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນປີ 2011, ຮຸ່ນທີ່ມີປ້າຍຊື່ ActiveE ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກອອກແບບເພື່ອທົດສອບວ່າສາຍໄຟຟ້າທີ່ຈະໃຊ້ໃນລົດໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ BME i3 ແລະ BMW i8 ຮັບມືກັບການປະຕິບັດແນວໃດ.
ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ BMW ມາຮອດຈຸດທີ່ມັນຖືກຕັດສິນໃຈປະຕິບັດ "ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ" BMW i. ຮຸ່ນທີ່ຖືກກໍານົດເປັນ BMW i2013 ແລະ BMW i3 Plug-in Hybrids ຄວນປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງ 8 ປີ.
ງານວາງສະແດງລົດຍົນເຈນີວາຄັ້ງທີ 81 (03-13 ມີນາ) ຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າລົດທໍາອິດຈະເປັນຍານພາຫະນະທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງ, ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ໃນຮູບແບບຕໍ່ໄປ, ຄວນຈະອີງໃສ່ BMW Vision EfficientDynamics ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້. ລ່າສຸດ plug-in hybrid drive ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດສະປອດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທຽບກັບລົດຂະໜາດນ້ອຍ.
ຍີ່ຫໍ້ BMW i ໃຫມ່ໃຫ້ຄວາມຫວັງວ່າບໍລິສັດເຢຍລະມັນຈະບໍ່ປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນໄວໆນີ້. ສໍາລັບ lovers ຂອງ eco-driving, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ.
