ທົດສອບ: BMW G 310 GS (2020) // BMW ຈາກປະເທດອິນເດຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ?

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດທັງ,ົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄອບຄົວຂອງລາວມີຮາກທາງນອກຖະ ໜົນ, ແຕ່ສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ເກີດມາ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ນອກທາງ. ບໍ່ມັກຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ, ມັກ asphalt. ເຄື່ອງຈັກສູບດຽວຂອງການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ມີປະລິມານ 313 ຊັງຕີແມັດກ້ອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີອໍານາດ - ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 34 "ແຮງມ້າ". ແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະປະທັບໃຈກັບການຂີ່ລົດໄປກັບລາວຜ່ານcrowdູງຊົນໃນເມືອງ, ຊາຍ ໜຸ່ມ ຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ມາໂຮງຮຽນຫຼືວິທະຍາໄລຈາກຊານເມືອງອາດຈະຕັດສິນໃຈເອົາລາວໄປ ນຳ.

ຄາດວ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ເທິງທ້ອງຖະ ໜົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂອບທໍ່ເຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະຂ້ອຍສັນລະເສີນການລ້ຽວແລະການກະໂດດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງບີບຄັນຄັນໃຫ້ຫຼາຍ. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ ຳ ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ການຊົດເຊີຍຂອງລົດຈັກບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຢ່າຄາດຫວັງກັບເທັກໂນໂລຍີລ້າສຸດຈາກລົດຖີບນີ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ຕ້ອງການພວກມັນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 42 ມມ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງພຽງພໍໃນເວລາເບຣກແລະເຂົ້າໂຄ້ງແລະເdecentາະສົມສໍາລັບການໃຊ້ຖະ ໜົນ, ແຕ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເສຍສະຕິ.

ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ 19 ນິ້ວແມ່ນແນ່ໃຈວ່າໄດ້ດຶງດູດເອົາຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຖະ ໜົນ. ແນ່ນອນ, ຍັງມີການກ່າວເຖິງແມ່ນ ABS ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະກະແທກດ້ານຫຼັງດູດຊຶມໄດ້ດີພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ຈັກ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ sporty​. ມີຂະຫນາດຂອງສາມຫຼ່ຽມ: ພວງມາໄລ - pedals - ບ່ອນນັ່ງຈະງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດ, overgrown ຂ້າງລຸ່ມນີ້, curved ເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງ, ຕ່ໍາເກີນໄປຂ້າງເທິງພວງມາໄລ. ຖ້າຄວາມສູງຂອງເຈົ້າສູງກວ່າ 180 ຊຕມ, ເຊືອກຜູກ handlebar ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍ.

ໄວ ໜຸ່ມ ສົດ, ດ້ວຍສະແຕມອິນເດຍ

ຫຼັງຈາກສອງປີ, ຮູບລັກສະນະຍັງເບິ່ງຄືວ່າ ໜຸ່ມ. (ແຜ່ນສີໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນປີນີ້), ພັນທຸກໍາຂອງຄອບຄົວເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວອອກແບບປົກກະຕິທີ່ມີ“ ປາຍຫມາກ” ຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງໄສ້. ດັງໃນຄອບຄົວ, ຄົນ ໜຶ່ງ ອາດຈະເວົ້າ. ເອີ, ເປັນຫຍັງ BMW ຈິ່ງແລ່ນເຂົ້າໄປໃນພາກນີ້ບ່ອນທີ່ຊາວປະມົງຢູ່ໃນກຸ່ມນັກຮຽນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມີຄວາມຕ້ອງການ ໜ້ອຍ ກວ່າ?

ນັ້ນຄືເຫດຜົນແລະຍ້ອນເຂົາເຈົ້າ... GS ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ຊາວ Bavarians ໄດ້ເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ TVS Motor Company ໃນປີ 2013.ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການວາງຕໍາ ແໜ່ງ ຍຸດທະສາດແມ່ນກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງລົດຈັກທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ລວມກັນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 500 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ສໍາລັບການອ້າງອີງ: TVS ຜະລິດຍານພາຫະນະສອງລໍ້ປະມານສອງລ້ານຄັນຕໍ່ປີ (!) ແລະສ້າງການຈະລາຈອນໄດ້ປະມານ ໜຶ່ງ ຕື້ (ກ່ອນເກີດວິກິດການ).

ດີ, ອັນນີ້ບໍ່ຄືກັບການສັ່ງດັງຂອງເຈົ້າໃສ່ຄົນອິນເດຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງາຍທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນລົດຈັກກໍ່ຕາມ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສາມລິດ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 3,33 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຖ້າ 11 ລິດເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ, ການຄິດໄລ່ຈະແຈ້ງ, ແມ່ນບໍ?! ສະນັ້ນມັນທັງdependsົດແມ່ນຂື້ນກັບມຸມມອງຂອງເຈົ້າ.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: BMW Motorrad Slovenia

  ລາຄາພື້ນຖານ: 6.000 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ນ້ ຳ ເຢັນ, ສີ່ຈັງຫວະ, ກະບອກສູບດ່ຽວ, ແກວ່ງແຂນ, ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ, ສອງແຄມລູກສູບ, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, 313 cc

  ພະລັງງານ: 25 kW (34 KM) pri 9.500 vrt/ນາທີ

  ແຮງບິດ: 28 Nm ທີ່ 7.500 rpm

  ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່

  Brakes: ແຜ່ນດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ABS

  ຢາງລົດ: 110/8/R 19 (ດ້ານ ໜ້າ), 150/70 R 17 (ດ້ານຫຼັງ)

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 11 l (ລິດສະຕັອກ)

  ລົດເຂັນ: 1445 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 169,5 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຄວາມວ່ອງໄວໃນຜຽນ

ການອອກແບບຍັງສົດ

ການຄຸ້ມຄອງ undemanding

ລວມສົດ

ການບໍລິໂພກຕໍ່າ

ລາຍລະອຽດຂອງ "ອິນເດຍ"

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ

ຊອກຫາຢູ່ໃນກະຈົກ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນຂີ່ລົດຈັກໄວ ໜຸ່ມ ແລະພໍ່ຂອງເຈົ້າມີເຮືອນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ GS, ເຈົ້າຄວນຈະສາມາດວາງນ້ອງຊາຍຄົນນີ້ໄວ້ໄດ້ຢ່າງເlyາະສົມຕໍ່ກັບບ່ອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແທ້,, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະມາຈາກທິດໃຕ້ແທນທີ່ຈະແມ່ນພາກ ເໜືອ. ເຄື່ອງທີ່ເcentາະສົມ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນປະ ຈຳ ວັນແລະການເດີນທາງຕອນບ່າຍ.