ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລົດໃຫມ່ - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຜະລິດລົດສ່ວນໃຫຍ່ສະເໜີການຮັບປະກັນໄລຍະຍາວໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຂັດຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຮັບປະກັນແລະທ່ານອາດຈະພົບວ່າການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ກວມເອົາ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຍານພາຫະນະໃຫມ່ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນ. ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດ? ວິທີການປະຕິບັດການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນລົດໃຫມ່?
ການຮັບປະກັນການເຈາະຂອງຕົວເຄື່ອງແລະຕົວເຄື່ອງ - ມັນສະເຫມີ rosy ບໍ?
ແຕ່ທໍາອິດມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສົນທະນາ ບັນຫາການຮັບປະກັນການສ້ອມແປງລົດຕ້ານການ corrosion... ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນຫຼາຍປີກ່ຽວກັບທັງ chassis ແລະ chassis punching. ແຕ່ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ?
ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ ແລະສີ
ລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີຢູ່ໃນສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງຫຼືຍີ່ຫໍ້ອື່ນແມ່ນເປັນສ່ວນນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງເຮັດຕົວເຄື່ອງແລະສີທີ່ຢູ່ນອກສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຜູ້ຜະລິດອາດຈະປະຕິເສດການສ້ອມແປງການຮັບປະກັນ. ນີ້ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ການກັດກ່ອນສາມາດເກີດຂື້ນເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງທາສີແລະແຜ່ນໂລຫະໃນກອງປະຊຸມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.... ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາການສ້ອມແປງຕົວລົດ? ແນ່ນອນ! ຊັ້ນຮອງຂອງ varnish ຫຼື putty ສາມາດກວດພົບໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ varnish ງ່າຍດາຍ. ພຽງແຕ່ສອງສາມສິບໄມໂຄຣນແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ varnish ທີສອງ.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ hooks
ບາງຄັ້ງຂໍ້ຕົກລົງການຮັບປະກັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ຮັບປະກັນ XNUMX ປີ, ແຕ່ອົງປະກອບຈະບໍ່ rust ຈາກພາຍໃນ. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ rust ດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ corrosion ສັງເກດເຫັນທໍາມະດາ, ການຮັບປະກັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນສອງຫາສາມປີ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຄວນປົກປ້ອງລົດຂອງທ່ານຈາກການກັດກ່ອນຕົວທ່ານເອງ.
ເມື່ອໃດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງສຸດ?
ການກັດກ່ອນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ predisposition ຂອງໃບແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກປົກປ້ອງກ່ອນຫນ້ານີ້. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ galvanization ຂອງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງນີ້ບໍ່ພຽງພໍ. ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ foci ໃຫມ່ຂອງ corrosion ໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວແມ່ນສະດວກຫຼາຍສໍາລັບການນີ້. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກັດກ່ອນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເດືອນທັນວາຫຼືເດືອນມັງກອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແຜ່ນຈະເສຍຫາຍໃນບາງທາງ. ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລົດໃຫມ່ ສະນັ້ນໃນລະດູຮ້ອນມັນກໍ່ເປັນມູນຄ່າການກະກຽມລົດສໍາລັບດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວທີ່ຈະມາເຖິງ.
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນສໍາລັບລົດໃຫມ່ - ເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຂັ້ນຕອນການປ້ອງກັນຄັ້ງດຽວ, ແນ່ນອນ, ຈະນໍາເອົາຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຄັ້ງດຽວ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດຊ້ໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຖືກປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນຕະຫຼອດເວລາ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປະມານສາມປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເຮັດການປິ່ນປົວນີ້ຄືນໃຫມ່ທຸກໆສີ່ຫຼືຫ້າປີ, ລົດຂອງທ່ານຈະດີຄືກັນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງຮ່າງກາຍແລະ chassis ຂອງລົດ.
ວິທີການປ້ອງກັນລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກ rust?
ເພື່ອປ້ອງກັນຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກການກັດກ່ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນກໍລະນີຂອງ chassis, ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອໃຫ້ຢາສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ corrosion. ທ່ານຄວນລ້າງ chassis ຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກ rust. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລ້າງແລະແຫ້ງ chassis ພວກມັນຖືກສີດດ້ວຍສານປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນສອງຂັ້ນຕອນ - ທໍາອິດເອົາການກັດກ່ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນແລ້ວແລະປ້ອງກັນການເຄືອບຈາກການກັດກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນ.
ໃນກໍລະນີຂອງ bodywork, ພຽງແຕ່ລັກສະນະສະເພາະທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ປົກປ້ອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເສຍຫາຍໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ສານຕ້ານການກັດກ່ອນ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເອົາລໍ້ອອກຈາກລົດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບທຸກພາກສ່ວນພາດສະຕິກແລະຢາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສານ corrosive ສາມາດທໍາລາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຕໍ່ສູ້ຕ້ານ corrosion ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນມອບລົດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຕົວແທນຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດເຊັ່ນ: Boll ຫຼື K2 ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ avtotachki.com.
