ທົດລອງຂັບ Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ລົດຕູ້ Double Chevron ຂະ ໜາດ XNUMX ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລາຊິນີຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ: ສຳ ເລັດຮູບທີ່ນິຍົມແລະປະຢັດນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.
Pagella
|
|
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 4 ບ່ອນນັ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າCitroën CXNUMX Grand Picasso. ດ້ວຍອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ, ອັນນີ້ຈະເidealາະສົມທີ່ສຸດ ...
ປີຜ່ານໄປ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Citroën C4 Grand Picasso ຢູ່ minivan ກະທັດຮັດ ເຈັດບ່ອນນັ່ງ ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ: ລຸ້ນທີສອງ MPV Double Chevron ແບ່ງ ເວທີ EMP2 ມີໃຫມ່ SUV Peugeot 5008 ແຕ່ວ່າມັນເປັນ versatile ຫຼາຍ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງທົດສອບເວີຊັນ BlueHDi 120 - ອຸປະກອນ ເຄື່ອງຈັກ 1.6 turbodiesel da CV 120 - ປະສົມປະສານກັບ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼູຫຼາ ສ່ອງແສງໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ и ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ລົດຄອບຄົວນີ້.
ເມືອງ
ດີໃຈທີ່ໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປ ເມືອງ la Citroën C4 Grand Picasso: ຂອບໃຈກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາແລະອັນໃຫຍ່ ແວ່ນ ໜ້າ ກ້ວາງ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າປົກຄອງການສັນຈອນ. ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ແມ່ນບັນຫາທັງ: ອຸປະກອນ ລະບົບບ່ອນຈອດລົດງ່າຍດາຍ ປະເມີນວ່າມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ຍ້າຍມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ພວງມາໄລ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຫ່ວງສະເພາະກັບເຄື່ອງເລັ່ງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍບໍ່ລືມ ເຊັນເຊີ ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເປັນມາດຕະຖານ, ແລະ ກ້ອງຫຼັງ.
Il ເຄື່ອງຈັກ Turbo ກາຊວນ 1.6 BlueHDI ທີ່ມີ 120 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 300 Nm ໃຫ້ແຮງດຶງໄດ້ໄວຢູ່ແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm (ເປັນຂ່າວດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກພົບໄຟສັນຈອນໃນການເດີນທາງປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ) ແລະ ການລະງັບ soft ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບການຢຸດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La Citroën C4 Grand Picasso ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັກ ຄວາມສະບາຍ ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາ (ຄວາມໄວສູງສຸດ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 11,5 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະ ເວທີ EMP2 ແມ່ນການຄໍ້າປະກັນພຶດຕິກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ ການລະງັບ ການປັບທຽບອ່ອນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ ພວງມາໄລ ພວກມັນເsuitableາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ.
Il ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6 a hydrotransformer ມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືໄວເທົ່າທີ່ສອງ clutch, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ສໍາລັບມັນມີຄວາມລຽບວ່າເປັນການຍາກທີ່ຈະຫາໄດ້.
ທາງດ່ວນ
ການສນວນສຽງທີ່ດີເລີດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ບໍ່ມີສຽງດັງແລະບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊshockອກຢູ່ໃນຮູ: ຢູ່ເທິງເຮືອ Citroën C4 Grand Picasso ເຈົ້າເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮູ້ສຶກປອດໄພ.
ບົດ ຄວາມເປັນເອກະລາດ: ຜູ້ຜະລິດອ້າງເອົາ 1.375 ກິໂລແມັດເຕັມຖັງ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ເຈົ້າສາມາດຢູ່ສູງກວ່າ 1.000.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
La Citroën C4 Grand Picasso ການວິເຄາະໃນໄລຍະຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງ minivan ມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອນັ່ງໄດ້ເຈັດຄົນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ MPVs ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດຢູ່ໃນລາຍການ.
ຫ້ອງຮັບແຂກ "ຊັ້ນສູງ" (ອອກແບບ ລໍາຕົ້ນ ໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍ) ດ້ວຍສອງບັນທຶກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ການຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະດວກ ຫນ້າຈໍສໍາພັດ ແລະຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍສໍາລັບການພັບບ່ອນນັ່ງທີ່ເລື່ອນຢູ່ໃນແຖວທີສອງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La ສ່ອງແສງCitroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ - 34.050 ເອີໂຣ - ແຕ່ມັນມີ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ສົມບູນພໍສົມຄວນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ວິທະຍຸໃນລົດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 17, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ ມີຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເສົາຫຼັງ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟfogອກ, ຫນັງ / ຜ້າພາຍໃນ, ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດພ້ອມລະບົບຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ແວ່ນເບິ່ງທາງຫຼັງດ້ວຍໄຟຟ້າ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ກ້ອງຫຼັງ e ສີໂລຫະ... ພວກເຮົາບໍ່ມັກ ທາງເລືອກລໍ້ spare ສໍາລັບ 150 ເອີໂຣ: ຊຸດອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານ.
La minivan a ເຈັດບ່ອນນັ່ງ chevron ຄູ່ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃຊ້ແລ້ວ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕັ້ງເປົ້າາຍທີ່ຈະຮັກສາ citations ສູງ: ກໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຕໍ່າຫຼາຍ ການບໍລິໂພກ (ປະກາດ 25 ກິໂລແມັດ / ລິດ, ຫຼາຍກວ່າ 20 ສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍການຂີ່ລົດທີ່ງຽບຫຼາຍ). ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ ການຮັບປະກັນ ພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ: ຕໍາ່ສຸດທີ່ກົດາຍກໍານົດ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ Citroën C4 Grand Picasso ມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ: ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຊຸດ ໜຶ່ງ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ແຖບຕ້ານການມ້ວນແລະແຖບດຶງດູດ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ photochromic, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕໍ່າ ຢາງລົດ, ເຄື່ອງກວດຫາຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດແມ່ນມີຄວາມຈິງເທົ່າກັນກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ ສຳ ຄັນອື່ນ ທາງເລືອກ.
ບາງຕົວຢ່າງ? ໃນ ຄວາມປອດໄພຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 700 ເອີໂຣແລະສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງເຄື່ອງກວດເສັ້ນທາງ, ຮັບຮູ້ຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວ, ໄຟ ໜ້າ ຂອງ Smart Beam ທີ່ປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນຕາມການສັນຈອນອ້ອມຂ້າງແລະ ຕົວຊ່ວຍຮັກສາເລນ (ລະບົບການສັນຈອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງຄົມມະນາຄົມ). ມີ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ и ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນອີກ 400 ເອີໂຣແລະອີກ 100 ລາຍການຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ມີຟັງຊັນ Stop ໃນການຄວບຄຸມການແລ່ນເຮືອທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້.
ທີ່ເຫຼືອ Citroën C4 Grand Picasso ມັນເປັນ minivan glued ກັບ asphalt ແລະມີລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ດີສາມາດສະເຫນີໃຫ້ດີ ການເບິ່ງເຫັນ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | turbodiesel, 4 ປ່ອງຖັງຕິດຕໍ່ກັນ |
| ອະຄະຕິ | 1.560 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 88 ກິໂລວັດ (120 HP) @ 3.500 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 300 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ / ດ້ານ ໜ້າ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 130/645/1.835 ລິດ |
| ຖັງ | 55 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 188 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 11,5 ສ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 21,7 / 27,0 / 25,0 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.375 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 106 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ຫົວໂຄມໄຟ Xenon | 750 Euro |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ ໜັງ / ຜ້າ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດມົດ. ແລະເຜີຍແຜ່. | ລໍາດັບ |
| ກ້ອງເບິ່ງດ້ານຫລັງ | ລໍາດັບ |
| ຫລັງຄາທີ່ມີວິວທິວທັດທີ່ສວຍງາມ | 750 Euro |
| ທາສີໂລຫະ | ລໍາດັບ |
