ລໍ້ເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ - ພວກມັນບໍ່ຕໍ່າກວ່າອາລູມິນຽມແທ້ບໍ?
ເນື້ອໃນ
- ຂອບເຫຼັກ - ມັນເຮັດມາຈາກຫຍັງ?
- ລໍ້ເຫຼັກ - ເປັນຫຍັງພວກມັນຍັງໃຊ້?
- ລາຄາຂອງລໍ້ເຫຼັກແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ
- ລໍ້ເຫຼັກແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ
- ລໍ້ເຫຼັກໃຫມ່ແລະການຄັດເລືອກຂອງພວກເຂົາສໍາລັບລົດ
- ບ່ອນໃດທີ່ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບລໍ້ເຫຼັກ?
- ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາ - ລໍ້ເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ?
- ລໍ້ເຫຼັກສໍາລັບລະດູຫນາວແລະລໍ້ອາລູມິນຽມສໍາລັບລະດູຮ້ອນ?
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງລາຍການທີ່ມີຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດເພື່ອສັງເກດເຫັນວ່າລໍ້ເຫຼັກມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າຂອງຄູ່ກັບອາລູມິນຽມ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າ, ບ່ອນທີ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ, feathers ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ວິທີການເລືອກລໍ້ດັ່ງກ່າວສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫມາຍ?
ຂອບເຫຼັກ - ມັນເຮັດມາຈາກຫຍັງ?
ພວກເຮົາຈະບໍ່ປະດິດລໍ້ໂດຍການເວົ້າວ່າລໍ້ເຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຊື່ຂອງພວກເຂົາມາຈາກວັດສະດຸ. ພວກເຂົາງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກຈາກລໍ້ອາລູມິນຽມໂດຍສີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ແລະນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ - "ເປັນຫຍັງຄໍາຂີ້ຕົວະມັກຈະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແລະ "ຂົນ" ປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບຊ້ໍາຊ້ອນເປັນເວລາຫລາຍປີ? ເຫຼັກກ້າບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບເປັນອາລູມິນຽມ. ຮູບແບບການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນອາລູມິນຽມ, magnesium ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ລໍ້ເຫຼັກ - ເປັນຫຍັງພວກມັນຍັງໃຊ້?
ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ, ລໍ້ເຫຼັກມັກຈະປຽບທຽບກັບນ້ໍາຫນັກຂອງອາລູມິນຽມ. ແນ່ນອນ, ມີລໍ້ອະລູມິນຽມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຫຼືມີປາກບາງໆ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າລໍ້ເຫຼັກ, ເຊິ່ງຖືກຫຸ້ມເກືອບຫມົດ.
ມັນບໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ໂລຫະທັງຫມົດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາ unspung ຂອງຍານພາຫະນະ. ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າເຫຼັກກ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດແບບນີ້. ຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂອບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຕໍ່ຮ່າງກາຍ.
ລາຄາຂອງລໍ້ເຫຼັກແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມັນກ່ຽວກັບຫຍັງ, ມັນກ່ຽວກັບເງິນ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບຂອບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 16 ລໍ້ເຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດທີ່ນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບລົດໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍ (ເມືອງແລະບໍ່ພຽງແຕ່). ທ່ານຈະຈ່າຍຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຊຸດຂອງລໍ້ໃຫມ່? ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລາຍການຄຸນນະພາບທີ່ດີສໍາລັບການຫນ້ອຍກ່ວາ 8 ເອີໂຣໃນແຕ່ລະ.
ຂອບເຫຼັກ - ລາຄາຂອງຄູ່ແຂ່ງອາລູມິນຽມ
ແລະເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດຈາກກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າໃນລໍ້ອາລູມິນຽມດຽວກັນ? ລາຄາ 8 ເອີໂຣ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງ Alus ທີ່ນິຍົມ. ສໍາລັບໃຫມ່ 16″ ບາງຄັ້ງທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍສູງເຖິງ 30 ເອີໂຣ (ຕໍ່ຊິ້ນ).
ລໍ້ເຫຼັກແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລໍ້ເຫຼັກມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ຫມວກໃສ່ພວກມັນ, i.e. ໝວກພື້ນເມືອງ. ພວກເຂົາມາໃນຮູບຮ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາບໍ່ແພງເກີນໄປ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະ replicate ເບິ່ງຂອງລໍ້ອາລູມິນຽມ.
ການສ້ອມແປງລໍ້ເຫຼັກ
ມີອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ເວົ້າຢ່າງແຂງແຮງກ່ຽວກັບລໍ້ເຫຼັກ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. nibs ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຟື້ນຟູສະພາບການເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກທໍາລາຍຫຼືງໍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງ. ແລະຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການປ່ຽນແທນ, ມັນຈະບໍ່ຕີກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຫຼາຍເທົ່າໃນກໍລະນີຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ລໍ້ເຫຼັກໃຫມ່ແລະການຄັດເລືອກຂອງພວກເຂົາສໍາລັບລົດ
ໃນສະພາບຖະຫນົນຂອງໂປໂລຍ, ມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະຂັບລົດໃສ່ລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບໃນລະດູຮ້ອນແລະລໍ້ເຫຼັກໃນລະດູຫນາວ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປຫຼາຍເມື່ອມີຄົນໃຊ້ຢາງສອງຊຸດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປີດເຜີຍ "alus" ໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນລະຫວ່າງການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ vulcanization, ພວກເຂົາມີຊຸດທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບ spacer.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງລໍ້ເຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຮູ້ດີກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ.
ບ່ອນໃດທີ່ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບລໍ້ເຫຼັກ?
ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 15 ນິ້ວ. ເຈົ້າຄວນຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບພວກມັນນອກຈາກວ່າພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ 15 ນິ້ວ? ຄ່າຫຼັກ:
● PCD – ຈໍານວນຂອງຮູຕິດຕັ້ງແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງມົນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຕັ້ງຢູ່;
● OC – ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຮູກາງ;
● rim flange profile;
●ປະເພດຂອງໂປຣໄຟລ໌ສ່ວນຂອບ;
● ET – weaning.
ເພື່ອອະທິບາຍສັນຍາລັກຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ເອົາຕົວຢ່າງຂອງຂອບ 7J 15H2 ET35 CH68 4x108. ມັນກ່ຽວກັບຫຍັງ?
ໂປຣໄຟລ໌ພາກ Flange, i.e. ພາລາມິເຕີ J
ການອອກແບບ "J" ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລໍ້ເຫຼັກໃນລົດໂດຍສານ. ແຕ່ລະປະເພດຍານພາຫະນະມີ flange ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນ. ຕົວເລກ “15” ໝາຍເຖິງຫຍັງຖັດຈາກການຈັດອັນດັບໂປຣໄຟລ໌ຊັ້ນວາງ? ນີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງຂອບເປັນນິ້ວ, ໃນກໍລະນີນີ້ 7.
Rim profile ປະເພດແລະຂະຫນາດ
ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກວ່າການອອກແບບຂອບໃນສ່ວນຂອບທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກ. ໃນລະຫັດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ການກໍານົດ "H2" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສອງ humps. ພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງຂອງຂອບ.
ຈໍານວນຂອງຕົວກໍານົດການນີ້ທີ່ມີຢູ່ໃນບໍລິສັດແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂອບ, i.e. 15 ນິ້ວ.
ET, ຫຼື weaning (ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບ bookmark)
ຄ່າແມ່ນວັດແທກເປັນ millimeters, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍົນ mounting ແລະແກນຂອງ symmetry ຕາມລວງຍາວຂອງຂອບໄດ້. ໃນທາງປະຕິບັດ, ພາລາມິເຕີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂອບຂະ ໜາດ ເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລໍ້ໃຫ້ protrude ໃກ້ຊິດກັບ contour ຮ່າງກາຍ, ເລືອກ ET ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຈືຂໍ້ມູນການບໍ່ໃຫ້ overdo ຕົວກໍານົດການໃນທິດທາງໃດ. ຄ່າ ET ຕໍ່າເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຢາງຂັດກັບຂອບດ້ານນອກແຫຼມຂອງວົງໂຄ້ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປອາດລົບກວນການປະກອບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຕິດຢູ່ກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບລະງັບ.
CH 68 ແລະ 4×108, ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນຫຼັກການ?
ເຄື່ອງຫມາຍທໍາອິດແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງຂຸມກາງ, ເຊິ່ງຄວນຈະຄືກັນ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສູນກາງ. ຂອບເຫຼັກຕົ້ນສະບັບແມ່ນເຫມາະທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ hub, ໃນຂະນະທີ່ rims ທົດແທນມັກຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັບຄູ່ກັບວົງສູນກາງ.
4x108 ແມ່ນການກໍານົດສໍາລັບ PCD, i.e. ຈໍານວນແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂຸມ mounting. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂອບແມ່ນຮັບປະກັນດ້ວຍ 4 bolts ທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບວົງກົມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 108 ມມ.
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາ - ລໍ້ເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ?
ຫຼາຍຂື້ນກັບວິທີການນໍາໃຊ້ລົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະແລະຮູບແບບ fancy, feathers ຈະພຽງພໍ. ທ່ານຈະຮູ້ຈັກລາຄາທີ່ຕໍ່າຂອງພວກເຂົາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຕໍ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈື່ໄວ້ວ່າພວກມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງຕົວຢ່າງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງ rust ສັງເກດເຫັນແລ້ວ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ - ຄວາມງາມແລະຄວາມທົນທານເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ
ທ່ານສາມາດເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ສວຍງາມແລະທົນທານຫຼາຍ. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ, ພວກມັນບໍ່ອ່ອນແອ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຖ້າແຜ່ນຫນຶ່ງເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາສໍາເນົາທີ່ຄືກັນ. ຂອບເຫຼັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສາມາດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫມວກ.
ລໍ້ເຫຼັກສໍາລັບລະດູຫນາວແລະລໍ້ອາລູມິນຽມສໍາລັບລະດູຮ້ອນ?
ການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການກະກຽມສອງຊຸດ - ໃນລະດູຫນາວທ່ານຈະຕິດຕັ້ງລໍ້ເຫຼັກ, ແລະໃນລະດູຮ້ອນ - ອາລູມິນຽມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເມື່ອລົດຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ພັກຜ່ອນແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມງາມຫຼາຍ, Alus ຈະເຫມາະສົມກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະດູຫນາວມັນດີກວ່າທີ່ຈະອີງໃສ່ຂົນແຄບ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ລໍ້ເຫຼັກສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ. ທ່ານສາມາດເລືອກລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຂະຫນາດ 17 ນິ້ວຫຼືນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ເຫມາະກັບລົດ. ລາຄາຂອງລໍ້ເຫຼັກແລະຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາແນ່ນອນຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານເລືອກພວກມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຢ້ານ rust, ທ່ານສາມາດເລືອກລໍ້ເຫຼັກ.
