Antifreeze ຮົ່ວ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ຈະເຮັດແນວໃດໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ?
ຜົນສະທ້ອນຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງການຕ້ານການ freeze ມີຫຍັງແດ່?
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການຕ້ານການ freeze, ເປັນ coolant, ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ overheating ຂອງພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຂອງມັນຮ້ອນຫຼາຍແລະ, ຖ້າຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງ, ມໍເຕີຈະລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການຕິດຕາມປະລິມານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໃນຖັງຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງບູລິມະສິດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.
ສາເຫດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາ
ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນອັນເນື່ອງມາຈາກການ cooler ອາດຈະກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນ.
- ການຫຼຸດລົງໃນລະດັບຂອງແຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດູການ. ປະກົດການນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ເພາະວ່າຕາມກົດຫມາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອລະດູຫນາວຫຼືລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເຢັນມາ, ປະລິມານຂອງແຫຼວຫຼຸດລົງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນລະບົບ.
- ເຫດຜົນທີສອງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຕ້ານການ freeze ແມ່ນຍ້ອນການ careless ຫຼື inattention ຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າລົງແລ້ວ, ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ຮັດຝາອັດປາກມົດໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍ. ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າເຖິງຂອງອາກາດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າຄວາມກົດດັນເກີດຂຶ້ນ, ແລະ coolant oozes ຜ່ານຄໍວ່າງ. ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວໃນລະດູຫນາວ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຕ້ານການ freeze ຈະກາຍເປັນຄວັນສີຂາວ oozing ໃນບໍລິເວນ radiator. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຍຶດຝາປິດແຫນ້ນໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍ.
- ສາເຫດທີສາມແລະບໍ່ພໍໃຈທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແມ່ນ depressurization ພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, coolant ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະຖືກປຸງແຕ່ງພ້ອມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທ່ານສາມາດກໍານົດບັນຫາໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບສີຂາວແລະກິ່ນຫອມຫວານຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄືອບສີຂາວອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນ dipstick ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ.
ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ການໄຫຼວຽນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈະຖືກລົບກວນ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນກະບອກຫົວກະບອກສູບ.. ຮູບລັກສະນະຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນ fraught ບໍ່ພຽງແຕ່ມີສາຍຕາແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ແຕ່ຍັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, coolant ສາມາດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, diluting ມັນ. ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນີ້, ການປະກົດຕົວຂອງແຫຼວສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງຕັ້ງຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງເງິນຝາກແລະ soot, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ.
ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant, ທັງດ້ວຍຕົນເອງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນ gasket ຫົວກະບອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ໃນສະຖານະການນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະທັນທີໄປຫາບໍລິການລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
