ແນວຄວາມຄິດທີ່ຜິດພາດ: ຄູ່ແຂ່ງ Porsche Kia Carnival, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ Land Rover ທີ່ຖືກລືມ, ຄູ່ແຂ່ງ Audi Jeep ແລະລົດແນວຄວາມຄິດອື່ນໆທີ່ບໍ່ເຄີຍມີໂອກາດ.

ລົດແນວຄວາມຄິດ Porsche Vision "Renndienst Study" ເປັນລົດກິລາທີ່ບໍ່ມີໃຜຄາດວ່າຈະເຫັນ.

ລົດແນວຄວາມຄິດຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຫຼາຍຢ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ການສະແດງພາສາການອອກແບບໃໝ່ ຈົນເຖິງການເບິ່ງຕົວຢ່າງເທັກໂນໂລຍີ ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນການປອມຕົວແບບການຜະລິດຕໍ່ໄປ.

ແຕ່ສໍາລັບທຸກໆແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງເຫັນສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ, ມັກຈະມີການສະແດງຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງຂອງ ... ດີ ... ບໍ່ມີຫຍັງ. ພວກ​ເຮົາ​ຄິດ​ວ່າ​ສິ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ສໍາ​ຫຼວດ; ຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີໂອກາດຕີຊັ້ນ showroom.

Porsche ວິໄສທັດ "ການຄົ້ນຄວ້າການບໍລິການການແຂ່ງລົດ"

ວິໄສທັດ "Renndienst" ໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍຍານພາຫະນະປະໂຫຍດ Volkswagen Kombi ຈາກຊຸມປີ 1960.

ໃນປີ 2020, ຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ໂຄງການແນວຄວາມຄິດລັບໆໃນປຶ້ມ Porsche Unseen. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Vision 'Renndienst' (Race Service), ເປັນລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈໂດຍຍານພາຫະນະປະໂຫຍດ Volkswagen Kombi ປີ 1960.

ບໍ່ດົນມານີ້, ລາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດ "Renndienst Study", ສະບັບຂອງມະນຸດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດລອງກັບບາງອົງປະກອບຂອງການອອກແບບພາຍໃນ.

ຄວາມຄິດທີ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະສ້າງຄູ່ແຂ່ງກັບ Mercedes-Benz Viano ຫຼື Kia Carnival ແມ່ນມີຄວາມຂັດແຍ້ງຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຜູ້ບໍລິສຸດບາງຄົນຍັງຮູ້ສຶກເສຍໃຈທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂາຍ Cayenne ແລະ Macan SUVs ທີ່ນິຍົມ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສະຫງ່າງາມຄືກັບ Renndienst ຈະໄກເກີນໄປ.

Land Rover DC100

DC100 ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າຈະເປັນຕົວຢ່າງຂອງ Defender ໃຫມ່ທັງຫມົດ.

ບາງຄັ້ງເມື່ອແນວຄວາມຄິດອອກຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງ, ມັນຕີເຄື່ອງຫມາຍທັນທີແລະມະຫາຊົນເລີ່ມຖາມວ່າມັນຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ DC100.

Land Rover ປະເຊີນກັບວຽກງານທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນການປ່ຽນແທນ Defender ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຕາມປະຫວັດສາດຈະສະແດງ, ແນວຄວາມຄິດ DC100, ຫມາຍເຖິງການເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງແບບໃຫມ່ທັງຫມົດ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບບໍ່ດີພໍທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ໂຄງການທັງຫມົດກັບຄືນໄປບ່ອນຫ້າ. ປີ.

ເປີດຕົວໃນງານ Frankfurt Motor Show ປີ 2011, DC100 ມີຈຸດປະສົງເປັນຕົວຢ່າງຂອງລຸ້ນການຜະລິດໃນປີ 2015. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນໄດ້ຮັບບໍ່ດີຫຼາຍທີ່ຜູ້ອອກແບບຂອງ Land Rover ໄດ້ກັບຄືນໄປຫາກະດານແຕ້ມຮູບແລະຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງໃຫມ່ຈະບໍ່ມາຮອດກ່ອນປີ 2020. 

Lexus LF-30 ໄຟຟ້າ

LF-30 Electrified ເປັນຕົວຢ່າງຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ວາງແຜນໄວ້ຂອງ Lexus.

ເປີດຕົວໃນງານ Tokyo Motor Show ປີ 2019, ການສ້າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລົດແນວຄວາມຄິດປະເພດຍ່ອຍທັງໝົດ – ການສຳຫຼວດການອອກແບບອະນາຄົດ.

ບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ພັດທະນານິໄສໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ໃຫ້ນັກອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າມີອິດສະຫລະໃນການເບິ່ງລົດໃນທົດສະວັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ຄ່ອຍຖືກຕ້ອງ.

The LF-30 Electrified embodies ປະເພດຂອງແນວຄວາມຄິດນີ້ຢ່າງສົມບູນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຫນ້າດິນແມ່ນການສະແດງຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ວາງແຜນຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຝັນແລະວິໄສທັດຂອງຜູ້ອອກແບບ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນໄວໆນີ້ທ່ານອາດຈະສາມາດຊື້ Lexus UX ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີສິ່ງໃດຄືກັບ LF-30 Electrified ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ.

Mercedes-Benz ວິໄສທັດໂຕກຽວ

ວິໄສທັດໂຕກຽວໄດ້ສະແດງອົງປະກອບເຊັ່ນ: "ສູດການຄິດໄລ່ນະວັດຕະກໍາ", "ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເລິກ", ແລະ "ເຄື່ອງຈັກການຄາດເດົາອັດສະລິຍະ".

ກັບຄືນໄປໃນປີ 2015, Mercedes ເຊື່ອວ່າ Generation Z (ຜູ້ທີ່ເກີດຫຼັງຈາກ 1995) ຕ້ອງການຄວາມຫລູຫລາແບບໃຫມ່ ... ລົດຕູ້ທີ່ມີຮູບຊົງແປກໆທີ່ມີລໍ້ສີຟ້າທີ່ສະຫວ່າງແລະເຕັກໂນໂລຢີ.

The Vision Tokyo (ຊື່ດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນ Tokyo Motor Show ໃນປີດຽວກັນ) ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: "ວິທີການປະດິດສ້າງ", "ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເລິກ" ແລະ "ເຄື່ອງຈັກການຄາດເດົາອັດສະລິຍະ" ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດຮັບຮູ້ຜູ້ໂດຍສານແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບພວກເຂົາ. ຄວາມຕ້ອງການ.

ແນ່ນອນ, ບາງອົງປະກອບຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ Mercedes ທີ່ພວກເຮົາຊື້ໃນມື້ນີ້, ເຊັ່ນ: ລະບົບຄໍາສັ່ງສຽງ "Hey Mercedes". ແຕ່ວິໄສທັດໂຕກຽວທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນແບບທີ່ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນຊັ້ນຫ້ອງວາງສະແດງທີ່ມີດາວສາມແຈ.

ຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍກເຊັ່ນ "ການກໍ່ສ້າງ monolithic" ແລະ "ຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວ powerboat" ເພື່ອອະທິບາຍລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດເກັງ, ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກສະຖານີ, ແລະບໍ່ແມ່ນລົດຕູ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ວິໄສທັດຂອງອະນາຄົດທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນ.

Audi AI: Trail quattro

AI:Trail Quattro ເປັນລົດບັນທຸກທາງນອກແບບອັດຕະໂນມັດແບບອັບເກຣດ.

Audi ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດ SUV ຂອງຕົນ, ມໍລະດົກອັນອຸດົມສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມ, ຂີ້ຕົມແລະ buggies ຫາດຊາຍ ... ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ, ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ບໍ່, Audi ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະມີອໍານາດຂອງຕົນ, ມັກຈະມີລໍ້ທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ SUVs hardcore. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ 2019 AI:Trail Quattro ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຂອງພວກເຮົາ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ buggy off-road jaded, beefed-up off-road ມີລັກສະນະຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້, ມັນຍັງ standalone. ຄວາມຄິດຂອງລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງເບິ່ງຄືວ່າຈະໄປຕໍ່ຕ້ານຈິດໃຈຂອງຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ off-road. ມັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດລົດຍົນຫຼາຍແນວຄວາມຄິດຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອເລີ່ມສະແດງຕົວແບບໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ມີໄຟຟ້າ.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ໂອກາດທີ່ຈະເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບນີ້ແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງຫນ້ອຍແລະສູນ.

Infiniti Prototype 9

Prototype 9 ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບດຽວກັນກັບ Nissan Leaf.

ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແມ່ນຍາກ, ແຕ່ການພະຍາຍາມເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາໃຫມ່ແມ່ນຍາກສອງເທົ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BMW ແລະ Mercedes-Benz ສາມາດຊື້ຂາຍໃນປະຫວັດສາດແລະມໍລະດົກຂອງພວກເຂົາເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້; ຄວາມຄິດຂອງການຊື້ຮູບພາບຫຼືຊີວິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, Infiniti ພະຍາຍາມສ້າງເລື່ອງຂອງຕົນເອງໃນປີ 2017 ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຂອງ Prototype 9, ເຊິ່ງອີງໃສ່ວິໄສທັດທິດສະດີທີ່ວາງໄວ້ຮ່ວມກັນໂດຍ Infiniti ຫົວຫນ້າການອອກແບບ Alfonso Albaisa ແລະພະແນກການຕະຫຼາດ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານ Albaisa ອະທິບາຍໃນເວລານັ້ນ, "ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດງ່າຍໆ: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາພົບເຫັນລົດຢູ່ທາງພາກໃຕ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຝັງເລິກຢູ່ໃນ barn, ເຊື່ອງໄວ້ຈາກຕາ prying ສໍາລັບ 70 ປີ?

"ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຢູ່ໃນລົດນີ້ພວກເຮົາພົບເຫັນແນວພັນຂອງ passion ໄດ້ປູກໃນລະຫວ່າງການ Grand Prix ຍີ່ປຸ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຝີມືຂອງ Infiniti ໃນມື້ນີ້? ການເປີດນີ້ຈະມີລັກສະນະແນວໃດ?

ຍົກເວັ້ນວ່າ Infiniti ບໍ່ມີມາເມື່ອ 70 ປີກ່ອນ, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໄຟໄຟຟ້າແບບດຽວກັນກັບ Nissan Leaf, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເປັນປະເພດແຮງຈູງໃຈທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນໃນລົດແຂ່ງ Grand Prix ປີ 1930.

ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງມັນ, Prototype 9 ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ສະແດງຮູບແບບການຜະລິດຫຼືເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຂາຍ Infiniti ໃນຊັ້ນວາງສະແດງ, ການສ້າງ "ມໍລະດົກປອມ."