ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດ SUV ແລະ SUV ແມ່ນຫຍັງ
ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສະເຫມີ, ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ແທ້ຈິງໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 20 ຜ່ານສະຫະລັດ. ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງ ແລະເປັນລະບົບ, ເຊິ່ງຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບຂອງລົດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລົດເກັງຜູ້ໂດຍສານຄລາສສິກທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, ຖານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ overhangs ຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ. ທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນປູນຢາງປູນ.
ແຕ່ປະຫວັດສາດຂອງລົດບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄາດຄິດ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 21 ໄດ້ຫັນໄປສູ່ທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງເສັ້ນທາງຕື່ມອີກ, ລົດທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວໃນສະພາບການໃດກໍ່ຕາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າໄປໃນຄົນອັບເດດ:. SUVs ມີຢູ່ກ່ອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆ.
ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນກິລາຫຼາຍກວ່າ, ໃນຄວາມຫມາຍພາສາອັງກິດຄລາສສິກຂອງຄໍາສັບ, ນັ້ນແມ່ນ, ອາຊີບຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ.
SUV ມີລັກສະນະແນວໃດ?
ລົດທີ່ມີປະໂຫຍດທົ່ວໄປ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍກັບສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍໆຄົນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍທີ່ມີ ruts ຈາກຍານພາຫະນະມ້າ, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີໃຜຢາກປ່ຽນການຂັບຂີ່ລົດໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງ feat.
ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ SUV ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໂດຍທີ່ມັນສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ:
ຫນ້າທໍາອິດ. ພາຍນອກ, ສະຖານີ wagon ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກວ້າງຂວາງ, ເຫມາະສົມເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການເດີນທາງການຄ້າແລະການເດີນທາງທາງໄກ.
ລັກສະນະມຸມສາກແລະທ່າອ່ຽງທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ປະລິມານພາຍໃນສູງສຸດ, ມັກຈະເນັ້ນຫນັກໂດຍ rack ມຸງແບບເລັ່ງລັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດແນວໂນ້ມທີ່ຈະອ້າງເຖິງອົງການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວເປັນຄໍາສັບເອກະລາດ "SUV" ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ "Jeep".
ຜູ້ທີ່ສອງ. ໂຄງສ້າງພະລັງງານຂອງຮ່າງກາຍໃນຮູບແບບຂອງກອບຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງຂອງຊ່ອງທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີສອງ spars ຍາວສໍາລັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດແລະ crossbars ຫຼາຍ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ladder ປະເພດ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, oddly ພຽງພໍ, ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບຮ່າງກາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດຢູ່ໃນຮູບແບບ off-road ຄົງທີ່. ໂຄງປະກອບການແຂງຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼືແຕກອອກຈາກການໂຫຼດເກີນຄົງທີ່.
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະການຕິດຕາມພື້ນຜິວດ້ວຍທັງສີ່ລໍ້ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ແຕ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການກອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແຍກພາຍໃນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກທຸກພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສົບການໂດຍຕົວເຄື່ອງ.
ສາມ. ໃນ Geometrically, ລົດໄດ້ຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນກວ່າລົດທົ່ວໄປ.
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ (ການເກັບກູ້) ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມຸມຂອງທາງເນີນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດມ້ວນຜ່ານອຸປະສັກດ້ວຍການຂັດຂວາງ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍານົດມຸມສູງສຸດຂອງການເຂົ້າແລະອອກໄປຫາ ledges ແລະ curbs. .
ສີ່. ຫນ່ວຍພະລັງງານຫມາຍເຖິງການມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ດີກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມີຄວາມປະຫຍັດແລະທົນທານກວ່າ, ລະບົບສາຍສົ່ງທາງນອກທີ່ຊັບຊ້ອນດ້ວຍການຂັບລົດທຸກລໍ້ແລະຄວາມສາມາດກ້າວຫນ້າສໍາລັບການເພີ່ມແຮງບິດ.
ຢູ່ໃຈກາງຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກໍລະນີການໂອນ, ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມຮູບແບບຕັ້ງຢູ່ແລະ demultiplier ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງເພີ່ມເຕີມ.
ທີຫ້າ. suspension off-road ທີ່ດີຄວນສົມທົບຄຸນສົມບັດຫຼາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວກົງກັນຂ້າມໂດຍກົງ.
ເພື່ອຂັບລົດປູຢາງ, ແລະລົດຈໍານວນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດຊີວິດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໃຫ້ການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດຈະຖືກວິພາກວິຈານທັນທີໃນຫນັງສືພິມແລະຈະບໍ່ຊື້.
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະບໍ່ມີໃຜຍົກເລີກຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ການເດີນທາງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານສະຫງວນໄວ້. ເສີມເລື່ອງນີ້ດ້ວຍຄວາມປາຖະຫນາທົ່ວໄປສໍາລັບເສດຖະກິດແລະມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂ.
ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງທີ່ມາພ້ອມກັບມັນທັງຫມົດ, SUVs ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຊື່ສຽງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆ.
ຊັ້ນ parquet ແມ່ນຫຍັງ
ຄໍາທີ່ປາກົດເປັນຮູບລັກສະນະຂອງລົດທີ່ພາຍນອກຄ້າຍຄືກັບ SUVs, ແຕ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ນັ້ນແມ່ນ, ການປະນີປະນອມທັງ ໝົດ ລະຫວ່າງຄຸນນະພາບຂອງລົດຖະ ໜົນ ແລະຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ແມ່ນປ່ຽນໄປສູ່ອະດີດ.
ເພາະສະນັ້ນ hint ໃນຊື່, ເຊິ່ງເວົ້າເຖິງປະເພດຂອງການເຄືອບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາການພາຍນອກທັງຫມົດແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາຍໃນແມ່ນປະກົດ. ຮ່າງກາຍທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂຫດຮ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະອ່ອນລົງໃນທິດທາງຂອງຮູບລັກສະນະທາງອາກາດ, ການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ມັກຈະຖືກຮັກສາໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍ. ຫນ້າທີ່ off-road ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຍົກເລີກຫຼືອ່ອນເພຍແລະອັດຕະໂນມັດ.
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍສໍາລັບຄວາມໄວແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍແລະຫິມະ. ເລຂາຄະນິດແມ່ນດີກ່ວາເລັກນ້ອຍຂອງລົດເກັງແລະ hatchback, ແຕ່ຢູ່ໄກຈາກພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງເປັນອົງປະກອບຂອງການອອກແບບ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ່ໍາແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, SUVs ມີການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ການລົງຈອດທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຮ່າງກາຍທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແລະສະດວກສະບາຍສູງໃນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລາຄາ, ແນ່ນອນ, ຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ.
ລົດແມ່ນສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະ off-road, ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຂອງທາງເຂົ້າເຮືອນປະເທດ.
ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄົນອັບເດດ: ຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນຈາກລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ລັກສະນະ Crossover
ຄຳສັບຕົວມັນເອງໝາຍເຖິງການລວມກັນໃນລົດປະເພດໜຶ່ງ ແລະ ລັກສະນະຂອງສອງຊັ້ນອື່ນໆ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການປະສົມທີ່ແປກປະຫຼາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານີ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
Crossover ທໍາມະດາແມ່ນເປັນສັນຍາລັກຂອງ SUV ແລະ wagon ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ crossovers ໂດຍອີງໃສ່ລົດເກັງ, coupes, hatchbacks ແລະແມ້ກະທັ້ງແປງ.
ຊຸດຄຸນສົມບັດປົກກະຕິໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນການປະຕິບັດອື່ນໆ:
- ຮ່າງກາຍສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຫ້າປະຕູ, ລວມທັງຫນຶ່ງສໍາລັບຫ້ອງກະເປົ໋າ;
- ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທົ່ວທາງຫນ້າຂອງລົດ;
- ລົດທີ່ຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີຮຸ່ນໄດລໍ້ທັງຫມົດສໍາລັບຄ່າທໍານຽມ;
- ຂັບກັບລໍ້ຫລັງແມ່ນເຮັດໂດຍຜ່ານກໍລະນີການໂອນງ່າຍທີ່ສຸດໃນຮູບແບບຂອງເກຍເປັນລ່ຽມ;
- ແກນຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານ friction ໄຟຟ້າຫຼື clutch ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ມີ gearbox ແກນຫລັງ;
- ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນ 15-20 ຊມ, overhangs ແມ່ນຫຼຸດລົງ.
Crossovers ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີລົດໂດຍສານແລະເກືອບບໍ່ເຄີຍໃຊ້ຫນ່ວຍ SUV ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນ. ບໍ່ມີກອບຖືກນໍາໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າກອບຍ່ອຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ.
ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຕົນເອງໃນຂະແຫນງການທີ່ນິຍົມເຮັດໃຫ້ສະຖານະການທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼາຍເມື່ອ hatchback ຍົກເລັກນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເອີ້ນວ່າ crossover, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະບັບຂ້າມຂອງມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນເກີດຂຶ້ນກັບ Lada X-ray ພາຍໃນປະເທດ. ບໍ່ມີຄວາມມ່ວນຫນ້ອຍແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງ crossovers ຈາກ Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce ແລະແມ້ກະທັ້ງ Ferrari. ຄົນອັບເດດ: ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່.
