VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ

03.03.2023 /

ລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດແມ່ນສູນເສຍການຕໍ່ສູ້ຂອງຜູ້ຊື້: ການມີຄູ່ແຂ່ງຈໍານວນຫລາຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງ VAZ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍັງມີຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເລືອກ Lada ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮຸ່ນ VAZ 2107 ໃນເວລາດຽວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ

"ເຈັດ" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບສັນຍາລັກໃນສາຍ "Lada". ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການດັດແກ້ຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນອີງໃສ່ປະເພນີຂອງ VAZ 2105, ແຕ່ຜູ້ອອກແບບ AvtoVAZ ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ສະຫຼຸບແລະປັບປຸງແບບຈໍາລອງ.

VAZ 2107 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຫລ້າສຸດຂອງ "ຄລາສສິກ", ເຊິ່ງຜະລິດຈາກເດືອນມີນາ 1982 ຫາເດືອນເມສາ 2012. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ວ່າອີງຕາມຜົນຂອງການສຶກສາໃນປີ 2017, ເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ໃນລັດເຊຍແມ່ນ 1.75 ລ້ານຄົນ.

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
ພຽງແຕ່ໃນລັດເຊຍ VAZ 2107 ປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກ່ວາ 1.5 ລ້ານຄົນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານທັງຫມົດຂອງລົດແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນທັງໃນເອກະສານແລະໃນຕາຕະລາງສະຫຼຸບ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຊັ້ນລຸ່ມຂອງກ່ອງຂາເຂົ້າ. ແຜ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕົວແບບແລະຕົວເລກຕົວເຄື່ອງ, ປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກ, ຕົວເລກອາໄຫຼ່, ແລະອື່ນໆ.

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
ຂໍ້ມູນແບບຈໍາລອງທັງໝົດແມ່ນຕິດໃສ່ແຜ່ນອາລູມີນຽມ

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບ "ເຈັດ"

ລົດ VAZ 2107 ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ USSR ແລະລັດເຊຍ. ດັ່ງນັ້ນ, "ເຈັດ" ໄດ້ກາຍເປັນລົດນິຍົມໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດ.

ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຍຸກທີ່ທັນສະໄຫມ, VAZ 2107 ບໍ່ເຄີຍຢຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການແຂ່ງຂັນ Rally ຄລາສສິກລັດເຊຍໃນປີ 2006-2010, "ເຈັດ" ແມ່ນໃນບັນດາຜູ້ຊະນະ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຢືນຢັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນໃຈຂອງຕົນໃນປີ 2010-2011 ໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມລັດເຊຍໃນການແຂ່ງລົດວົງຈອນລົດໃຫຍ່.

ແລະໃນປີ 2012, VAZ 2107 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໃນ Astrakhan ແລະຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ.

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະການຈັດການແລະຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ VAZ 2107

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນລົດເກັງຂັບລໍ້ຫລັງຄລາສສິກ. ບໍ່ມີການດັດແປງລໍ້ດ້ານຫນ້າສໍາລັບ VAZ 2107.

ລົດພາຍນອກມີພຽງແຕ່ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກລຸ້ນກ່ອນ - "ຫົກ":

  • ຄວາມຍາວ - 4145 ມມ;
  • ຄວາມກວ້າງ - 1620 ມມ;
  • ຄວາມສູງ - 1440 ມມ.

ນ້ໍາຫນັກຂອງ "ເຈັດ" ແມ່ນ 1020 ກິໂລ, ນ້ໍາຫນັກລວມ - 1420 ກິໂລ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກລຸ້ນ VAZ, ປະລິມານຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນ 39 ລິດ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່, ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ 325 ລິດໄດ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

VAZ 2107: ສະພາບລວມຕົວແບບ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ "ເຈັດ" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກສໍາລັບການເປີດລໍາຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການດັດແປງ carburetor ຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ VAZ 2107. ອີງຕາມປີຂອງການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັງເກຍສີ່ຄວາມໄວແລະຫ້າຄວາມໄວຫນຶ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "ເຈັດ" ແມ່ນວ່າຈົນກ່ວາ 1995 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ relay-breaker, ເຊິ່ງສາມາດກວດພົບໄດ້ງ່າຍໃນເວລາທີ່ເບກດ້ວຍເບກມື.

ລະບົບເບກໄດ້ໄປຫາ "ເຈັດ" ຈາກ "ຫົກ": ເບກດ້ານຫນ້າແລະເບກ drum ຫລັງ.

ການເກັບກູ້ການດັດແປງທັງຫມົດຂອງ VAZ ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ off-road, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, 175 ມມຂອງພື້ນດິນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັບມືກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນ.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ສໍາລັບໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການຜະລິດຂອງ VAZ 2107, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫ້າປະເພດ:

  • ຮຸ່ນ 1.5 ລິດຫຼື 1.6 ລິດ, 65 ແຮງມ້າ, 8 ວາວ, ຄາບູເລເຕີ);
  • ຮຸ່ນ 1.3 ລິດ, 63 ແຮງມ້າ, 8 ວາວ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາ);
  • ຮຸ່ນ 1.7 ລິດ, 84 ແຮງມ້າ, 8 ວາວ, ການສັກຢາດຽວ - ຮຸ່ນສໍາລັບການສົ່ງອອກໄປເອີຣົບ);
  • ຮຸ່ນ 1.4 ລິດ, 63 ມ້າ, ລຸ້ນສົ່ງໄປຈີນ);
  • ຮຸ່ນ 1.7 ລິດ, 84 ມ້າ, 8 ວາວ, ຫົວສີດກາງ).

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ.

ວິດີໂອ: ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງ

ລັກສະນະຂອງ VAZ 2107 ເຈັດ

ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຕື່ມນ້ໍາຂອງຕົວແບບ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, VAZ 2107, ຄືກັບທຸກລຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມີຖັງກ໊າຊ 39 ລິດ. ປະລິມານນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍາວ. ແນ່ນອນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະລິມານຂອງຖັງໄດ້ກາຍເປັນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບລົດພຽງແຕ່ 3-4 ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ.

ເຊື້ອເພີງ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, "ເຈັດ" ໄດ້ຖືກ refueled ສະເພາະກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ A-92. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນຫລ້າສຸດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ (VAZ 2107 - ກາຊວນ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການດັດແປງກາຊວນຂອງ VAZ 2107 ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລັດເຊຍເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ນ້ ຳ ມັນຕື່ມອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນນ້ ຳ ມັນຢູ່ໃນຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າ. ວິສະວະກອນຂອງ AvtoVAZ ແນະນໍາໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາຂອງມາດຕະຖານ API SG / CD.. ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງໝາຍນີ້ສະແດງຢູ່ໃນຖັງບັນຈຸຂອງແຫຼວທີ່ບໍລິໂພກໄດ້.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107, ອີງຕາມການຈັດປະເພດ SAE, ນໍ້າມັນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

  1. Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
  2. Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
  3. Novoil Sint - 5W30.
  4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
  5. Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
  6. Esso Ultra — 10W40.
  7. Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
  8. Shell Helix Super — 10W40.

ນໍ້າມັນສົ່ງ

ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ lubrication ໃນ gearbox - ລະບົບສາຍສົ່ງ. ສໍາລັບ VAZ 2107 ທີ່ມີເກຍເກຍ 4 ແລະ 5 ຄວາມໄວ, ນໍ້າມັນເກຍເກຣດດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້.

ວິສະວະກອນຂອງ AvtoVAZ ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນເກຍພິເສດຂອງກຸ່ມ GL-4 ຫຼື GL-5 ຄວນຖືກຖອກລົງໃສ່ກ່ອງເກຍ. ເກຣດຄວາມຫນືດຕ້ອງຖືກກຳນົດ SAE75W90, SAE75W85, ຫຼື SAE80W85.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overdo ມັນກັບ pouring lubricant ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ: ບໍ່ເກີນ 1.35 ລິດສາມາດ poured ເຂົ້າໄປໃນເກຍສີ່ຄວາມໄວ, ແລະ 1.6 ລິດຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເກຍຫ້າຄວາມໄວ.

ເຄື່ອງເຢັນ

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ VAZ 2107 ຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນຂອງ "ເຈັດ". ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການຕ້ານການ freeze. ໃນຊຸມປີ 1980, ການນໍາໃຊ້ການຕ້ານການ freeze ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນ USSR, ສະນັ້ນວິສະວະກອນໄດ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ານການ freeze ເພື່ອເຮັດໃຫ້ motor ເຢັນ..

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຖອກທັງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາທໍາມະດາເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມນ້ໍາ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ Salon

ໂດຍໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1982, VAZ 2107 ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນແລະຄູ່ແຂ່ງໃນອຸປະກອນຫຼືການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນແບບ Lada ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນມື: ລົດໄດ້ກາຍເປັນສະດວກແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ຜ້າປູ

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແນວຄວາມຄິດຂອງໂຊວຽດກ່ຽວກັບຄົນອັບເດດ:. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜ້າຢາງທີ່ດີຂຶ້ນແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ບ່ອນນັ່ງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງທາງກາຍຍະພາບ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫົວທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, VAZ 2107 ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນສາຍຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງລົດທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄົນ.

ແຜງຄວບຄຸມ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າພາຍໃນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ແຕ່ຢືນອອກຈາກປະເພດດຽວກັນຂອງແບບ AvtoVAZ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະດານເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ dashboard ແມ່ນ faceless, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນເຈົ້າພາບ tachometer ແລະເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມແລະການບໍລິການເຊັນເຊີ.

ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງເກືອບທັງຫມົດຂອງ VAZ 2107 ພະຍາຍາມ somehow ປັບແຕ່ງກະດານເຄື່ອງມືໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງຮູບສັນຍາລັກຫ້ອຍ, ຄົນອື່ນຫ້ອຍລົດຊາດ, ຄົນອື່ນວາງສາຍຂອງຫຼິ້ນ ... ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແຖບເຄື່ອງມືຈືດໆຜົນກະທົບຕໍ່ອາລົມ, ດັ່ງນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດແລະລົດຊາດ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະຫັນປ່ຽນເຂດນີ້ຂອງລົດ.

ຮູບແບບ Gearshift

ກ່ອງເກຍໃນ VAZ 2107 ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໂອນແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍໃນເກຍ XNUMX ຄວາມໄວບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກ XNUMX ຄວາມໄວ: ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນການເພີ່ມຄວາມໄວອີກຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການກົດ lever ໄປທາງຊ້າຍຕະຫຼອດທາງແລະໄປຂ້າງຫນ້າ.

ໃນກ່ອງທັງຫມົດຂອງ "ເຈັດ" ຍັງມີເຄື່ອງມືປີ້ນກັບກັນ. ການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງແມ່ນຈໍາເປັນ sewn ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີ lever gearshift ຕັ້ງຢູ່ເທິງມັນ.

ວິດີໂອ: ວິທີການປ່ຽນເກຍໃນລົດ

ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບ VAZ 2107 ປະສົບຜົນສໍາເລັດສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ການດັດແປງແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ, ຍ້ອນວ່າມັນລວມເຖິງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືແລະກົນໄກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່, ແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ