ທີ່ໃຊ້ເວລາ Tiguan: ລັກສະນະຂອງຕົວແບບແລະປະຫວັດສາດຂອງຕົນ
ເນື້ອໃນ
ລົດຂະໜາດກະທັດຮັດ Volkswagen Tiguan ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນເປັນລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2007 ໃນ Frankfurt. ຜູ້ຂຽນໄດ້ມາກັບຊື່ສໍາລັບລົດໃຫມ່, ປະກອບດ້ວຍ Tiger (ເສືອ) ແລະ Iguana (iguana), ດັ່ງນັ້ນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງລົດ: ພະລັງງານແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ຄຽງຄູ່ກັບຊື່ແລະຈຸດປະສົງທີ່ໂຫດຮ້າຍຫຼາຍ, Tiguan ມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ຍອດຂາຍຂອງ VW Tiguan ໃນລັດເຊຍຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ແລະລົດ Crossover ເປັນອັນດັບສອງພຽງແຕ່ Polo ໃນຄວາມນິຍົມໃນບັນດາລົດ Volkswagen ທັງຫມົດ.
ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ
Volkswagen Tiguan, ນໍາສະເຫນີເປັນລົດແນວຄວາມຄິດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມກັນຈາກ VW, Audi ແລະ Mercedes-Benz ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງເສີມເຄື່ອງຈັກກາຊວນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ catalytic ແລະປະລິມານຊູນຟູຣິກຕ່ໍາສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. ແລະຂີ້ຝຸ່ນໃນທາດອາຍພິດ.
ເວທີ PQ35, ທີ່ເຄີຍໃຊ້ໃນ Golf VW, ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນເວທີສໍາລັບ Tiguan. ລົດລຸ້ນທຳອິດທັງໝົດມີບ່ອນນັ່ງ 2 ແຖວ ແລະ ໜ່ວຍພະລັງງານ 4 ສູບທີ່ຕິດຢູ່ທາງຂວາງ. ລົດແມ່ນຕົວແທນທົ່ວໄປຂອງປະເພດ SUV (ພາຫະນະກິລາ): ຕົວຫຍໍ້ນີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງລົດສະຖານີລົດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ.
Tiguan ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ, ລັດເຊຍ, ຈີນ, ອາເຈນຕິນາ, Brazil ແລະເອີຣົບ. ທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະຫະລັດ, ລະດັບການຕັດອາດຈະເປັນ S, SE ແລະ SEL, ໃນອັງກິດ - S, Match, Sport ແລະ Escape, ໃນການາດາ (ແລະປະເທດອື່ນໆ) - Trendline, Comfortline, Highline ແລະ Highline (ບວກກັບສະບັບກິລາ) . ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ (ແລະຈໍານວນຂອງອື່ນໆ), ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນລະດັບການຕັດຕໍ່ໄປນີ້:
- ແນວໂນ້ມແລະຄວາມມ່ວນ;
- ກິລາ & ແບບ;
- ຕິດຕາມແລະພາກສະຫນາມ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັ່ງຊຸດ R-Line. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດທາງເລືອກ R-Line ສາມາດສັ່ງໄດ້ສະເພາະຊຸດກິລາ&ສະໄຕລ໌ເທົ່ານັ້ນ.
Volkswagen Tiguan ໃນສະເປັກຂອງ Trend & Fun ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະ, ບໍ່ມີອັນໃດທີ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບດຽວກັນລວມກັບຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນບັນດາຄຸນສົມບັດຂອງຊຸດ:
- ຖົງລົມຫົກ;
- ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ ESP;
- ລະບົບສະຖຽນລະພາບ trailer ສ້າງຂຶ້ນໃນ ESP;
- ໃນແຖວຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ - Isofix ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ fasteners;
- ເບກບ່ອນຈອດລົດ, ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ລັອກອັດຕະໂນມັດ;
- ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ມີເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD;
- ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
- ກະຈົກພາຍນອກຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບຄວາມຮ້ອນ;
- ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ;
- central locking ກັບ radio-controlled remote control;
- ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊ່ອງສໍາລັບການເກັບຮັກສາລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ.
ສະເພາະກິລາ ແລະຮູບແບບແມ່ນແນໃສ່ການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະຄວາມໄວສູງ. ການເຄື່ອນທີ່ສູງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍ suspension ກິລາແລະການຂັບລົດຫນ້າລໍ້ທີ່ສົມບູນດ້ວຍຮ່າງກາຍ aerodynamic. ສໍາລັບການດັດແກ້ຂອງ Tiguan ນີ້ແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ;
- chrome window trim;
- ລາງລົດໄຟມຸງເງິນ;
- ແຖບ chrome ຢູ່ເທິງກັນຊົນດ້ານຫນ້າ;
- upholstery ບ່ອນນັ່ງປະສົມປະສານເຮັດດ້ວຍ Alcantara ແລະ fabric;
- ບ່ອນນັ່ງກິລາ-configured;
- tinted windows;
- bi-xenon ປັບ headlights;
- ລະບົບການຕິດຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າ;
- ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ;
- ລະບົບ Kessy, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເປີດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີກະແຈ.
Tiguan ໃນການຕັ້ງຄ່າ Trend & Fun ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບມຸມຍົກສູງສຸດ 18 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ໂມດູນຫນ້າຂອງລົດທີ່ມີສະເພາະ Track&Field ໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນມຸມສູງສຸດ 28 ອົງສາ. ການດັດແກ້ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດແລະສະຫນອງການ:
- ການຂະຫຍາຍມຸມຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າ;
- ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ;
- descent ແລະ ascent ຊ່ວຍ;
- ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ;
- ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ;
- ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ;
- ຈໍສະແດງຜົນ multifunctional ມີເຂັມທິດໃນຕົວ;
- halogen headlights;
- rails ມຸງຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ;
- chrome-trimmed radiator grille;
- ຊ່ອງໃສ່ລໍ້.
ໃນປີ 2009, Tiguan ເລີ່ມສໍາຫຼວດຕະຫຼາດຈີນໂດຍການເປີດຕົວຮຸ່ນ Shanghai-Volkswagen Tiguan, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນອື່ນໆພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກະດານດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ. ສອງປີກ່ອນ, ແນວຄວາມຄິດ Tiguan HyMotion, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປະເທດຈີນ.
ການພັກຜ່ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2011: ໂຄມໄຟຫົວເປັນມຸມກວ້າງຂຶ້ນ, ການອອກແບບກະເບື້ອງ radiator ແມ່ນຢືມມາຈາກ Golf ແລະ Passat, ການຕັດພາຍໃນໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແລະພວງມາໄລສາມປາກປາກົດ.
Tiguan ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2015. ການຜະລິດລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂຮງງານໃນ Frankfurt, Kaluga ລັດເຊຍແລະ Mexican Puebla. ຮຸ່ນ Tiguan SWB ທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນແມ່ນມີຢູ່ໃນເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ, ຮຸ່ນ LWB ທີ່ມີຖານລໍ້ຍາວແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບເອີຣົບແລະຕະຫຼາດອື່ນໆທັງຫມົດ. ສະເພາະສໍາລັບພາກອາເມລິກາເຫນືອ, ຮູບແບບແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ TSI ສີ່ສູບສອງລິດປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດສາມາດມີການຕັດ S, SE, SEL ຫຼື SEL-Premium. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັ່ງຊື້ແບບທີ່ມີລໍ້ຫນ້າຫຼື 4Motion all-wheel drive. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບ Tiguan, ຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມຕາມມາດຕະຖານ.
ໃນປີ 2009, VW Tiguan ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Euro NCAP ວ່າເປັນລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ.
ວີດີໂອ: ຮູ້ຈັກກັບ Volkswagen Tiguan ໃໝ່
2018 ລຸ້ນ VW Tiguan
ໃນປີ 2018, Volkswagen Tiguan ໄດ້ຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຈັດອັນດັບຂອງ Crossovers ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແລະລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະທົ່ວໂລກ. ໃນລະດັບສູງສຸດ, Tiguan ແຂ່ງຂັນກັບຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ BMW X1 ຫຼື Range Rover Sport. ຄູ່ແຂ່ງ Tiguan ອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ຍັງສືບຕໍ່ປະກອບມີ Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
ກ່ອນທີ່ຈະ Tiguan, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີ Qashqai ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ matte, ມີແວ່ນຕາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຫຍັງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ, ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານເກືອບຕ້ອງປີນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນທີ່ນີ້, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃນເວລານີ້ເມື່ອແສງຕາເວັນມົນຕີຫນ້າຈໍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ແລະຮູບພາບຈະສູນເສຍໄປແລະ glare ຈະປາກົດໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນມຸມເບິ່ງຫຼາຍເກີນໄປແລະເອົາຫົວຂອງທ່ານໃສ່ພວງມາໄລ. ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາຂ້າພະເຈົ້າເຈດຕະນາເບິ່ງມັນຈາກມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດກັບບ້ານຜ່ານການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ກ່ຽວກັບການສ່ອງແສງຫນ້ອຍ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຫນ້າຈໍ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອຫມັ້ນໃນເລື່ອງນີ້ໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງ Qashqai, ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນບັນຫາກັບ glare ກໍ່ບໍ່ມີ.
ລັກສະນະພາຍນອກ
ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະຂອງ Tiguan ໃຫມ່ແມ່ນ "modularity", i.e. ກອບສາມາດປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບຕ່າງໆ. ໂອກາດນີ້ປາກົດຂື້ນຍ້ອນການນໍາໃຊ້ເວທີ MQB. ຄວາມຍາວຂອງລົດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 4486 ມມ, width - 1839 mm, ສູງ - 1673 mm. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 200 ມມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກທາງປານກາງໄດ້. ຊຸດ trendline ປະກອບມີ moldings ອອກແບບ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ແລະ rails ມຸງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດສັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຮູບສີໂລຫະ. ຊຸດສະດວກສະບາຍປະກອບມີລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ 18 ນິ້ວເປັນທາງເລືອກ, highline ມີລໍ້ 19 ນິ້ວ, ແລະ sportline ມາພ້ອມກັບລໍ້ 19 ນິ້ວຕາມມາດຕະຖານ.
ລັກສະນະພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າເບື່ອບາງແລະຍັງມືດມົວຍ້ອນຄວາມເດັ່ນຂອງສຽງຊ້ໍາ, ແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງ, ໃນທຸກຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກພັດທະນາໄດ້ພະຍາຍາມ. ຮຸ່ນກິລາແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການປັບຕົວຈໍານວນຫລາຍ, ເຫມາະທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສໍາພັດ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສູງກວ່າດ້ານຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ. ພວງມາໄລສາມປາກແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ perforated ແລະຕົກແຕ່ງດ້ວຍຮູບອາລູມິນຽມ.
ການດັດແກ້ AllSpace
ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ VW Tiguan ລຸ້ນຂະຫຍາຍໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບປີ 2017-2018 - AllSpace. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປະເທດຈີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆທັງຫມົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Allspace ໃນປະເທດຈີນແມ່ນ $ 33,5 ພັນ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ 150 ເຄື່ອງຈັກ (180, 200 ແລະ 150 ແຮງມ້າ) ແລະກາຊວນ 190 ເຄື່ອງຈັກ (240, 2791 ແລະ 4704 ແຮງມ້າ) ທີ່ສະໜອງໃຫ້ສຳລັບ Tiguan ທີ່ຂະຫຍາຍອອກແມ່ນໄດ້ຮັບການປະກອບດ້ວຍເກຍຫຸ່ນຍົນ XNUMX ຫຼື XNUMX ຄວາມໄວ ແລະ ລໍ້ທັງໝົດ. ຖານລໍ້ຂອງລົດນີ້ແມ່ນ XNUMX ມມ, ຄວາມຍາວ - XNUMX ມມ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຂອງເຈົ້າແມ່ນປະຕູຫລັງທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຍາວ; ແນ່ນອນ, ຫລັງຄາໄດ້ກາຍເປັນຍາວກວ່າ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນລັກສະນະ: ລະຫວ່າງໄຟຫນ້າ, ໃນຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີ grille radiator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍ crosspieces chrome, ແລະໃນ bumper ດ້ານຫນ້າມີຊ່ອງຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກສີດໍາໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຕາມບໍລິເວນຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍ.
ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນສາມາດຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ. ເນື້ອຫາອີເລັກໂທຣນິກຂອງ AllSpace ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບມາດຕະຖານເລັກນ້ອຍ ແລະ, ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ, ອາດຈະປະກອບມີ:
- ການຄວບຄຸມເຮືອ;
- ລະບົບເບກສຸກເສີນ;
- ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດ;
- LineAssist;
- Park Assist;
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີຂອງ collision, ແລະອື່ນໆ
Техническиехарактеристики
ຊ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ໃນ VW Tiguan ໃນປີ 2018 ປະກອບມີລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 125, 150, 180 ແລະ 220 ແຮງມ້າທີ່ມີປະລິມານ 1.4 ຫຼື 2,0 ລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 150 ລິດ. ກັບ. ປະລິມານ 2,0 ລິດ. ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດແມ່ນການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດອີງໃສ່ຄູ່ມືຫຼືຫຸ່ນຍົນ gearbox DSG.
ອີງຕາມຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນຈະເພີ່ມຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເຈົ້າຂອງ Volkswagens ຫຼາຍຄົນທີ່ມີປະສົບການກັບລົດເກຍ DSG ຂັດຂວາງໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນໆ. ບັນຫາມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກົດຕົວຂອງ jerks ແລະຜົນກະທົບທີ່ແຂງຢູ່ໃນປັດຈຸບັນຂອງການປ່ຽນຄວາມໄວ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນກ່ອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສາມາດເປັນຈໍານວນເງິນຫຼາຍພັນໂດລາ. ໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງ, ບັນດາຜູ້ແທນຂອງລັດ Duma ລັດເຊຍໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫ້າມການຂາຍລົດທີ່ມີເກຍດັ່ງກ່າວໃນປະເທດ: ຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Volkswagen ໄດ້ເພີ່ມໄລຍະເວລາຮັບປະກັນເຖິງ 5 ປີ. ແລະໄດ້ກໍ່ສ້າງກົນຈັກຄືນໃໝ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໜ່ວຍຄວັດຄູ່ ແລະ ພາກສ່ວນກົນຈັກ.
suspension ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນພາກຮຽນ spring ເອກະລາດ: ປະເພດຂອງ suspension ນີ້ຖືວ່າເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ. ເບກດ້ານໜ້າແມ່ນເບຣກດິສລະບາຍອາກາດ, ເບຣກດ້ານຫຼັງແມ່ນເບຣກດິສ. ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ເບກທີ່ມີລະບາຍອາກາດແມ່ນຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ໄດສາມາດເປັນໄດລໍ້ຫນ້າຫຼືໄດທັງຫມົດ. ລະບົບຂັບທັງຫມົດໃນລົດ Volkswagen, ເອີ້ນວ່າ 4Motion, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບໂດຍ clutch friction Heldex ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງປະເພດ Torsen ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຈັກຕາມລວງຍາວ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງລົດໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້, odometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 22 ກິໂລແມັດ, ລົດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 2 ເດືອນ, ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນອອກຈາກຕາຕະລາງ ... ຫຼັງຈາກພາສາຍີ່ປຸ່ນ, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເທບນິຍາຍ: ມີຄວາມງຽບໃນ ຫ້ອງໂດຍສານ, ເຄື່ອງຈັກ 1,4, ຂັບລົດທາງຫນ້າ, ການບໍລິໂພກທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວ 99 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອ) ສໍາລັບການເດີນທາງ 600 ກິໂລແມັດ - ຈໍານວນ 6,7 ລິດ !!!! ພວກເຮົາເຕີມເຕັມ 40 ລິດ, ເວລາກັບບ້ານຍັງເຫຼືອອີກ 60 ກິໂລແມັດ!!! DSG ແມ່ນງາມພຽງແຕ່ ... ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ ... ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໃນການສົມທຽບກັບ CRV 190 hp. pp., ນະໂຍບາຍດ້ານແມ່ນຈະແຈ້ງບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ບວກກັບບໍ່ມີ "hysterical" roar ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຽງດັງຢູ່ໃນລົດ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີ. ສໍາລັບເຍຍລະມັນ, suspension ແມ່ນອ່ອນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເກັບກໍາ. ມັນເປັນການຊີ້ນໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ... ສິ່ງອື່ນທີ່ດີ: ສະພາບລວມທີ່ດີ, ຊໍ່ຂອງການຄັດເລືອກຂອງປຸ່ມແລະການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດ, ຮູບແບບການປະຕິບັດການລົດ. lid ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່. ergonomics ຂອງກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນເຫມາະສົມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນມື. ລໍາຕົ້ນປົກກະຕິ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນ Honda. ໄຟຫົວ, ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ແລະອື່ນໆ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີເລີດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ... 30-40 ນາທີຫຼັງຈາກບອກລາກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຄວາມຜິດພາດເອເລັກໂຕຣນິກທໍາອິດເກີດຂຶ້ນ - ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການໂທສຸກເສີນ ... ແລະຫນ້າຈໍສະແດງຂໍ້ຄວາມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: " ລະບົບຜິດປົກກະຕິ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງ! ມັນເປັນກາງຄືນນອກ, Moscow, 600 ກິໂລແມັດຂອງການເດີນທາງຂ້າງຫນ້າ ... ເປັນເທບນິຍາຍ ... ໂທຫາຜູ້ຈັດການ ... ບໍ່ມີຄໍາເຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເດີນທາງໄດ້ຖືກສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີເຫດການ. ຕໍ່ມາ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຂໍ້ຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງອື່ນ; ຂ້ອຍບໍ່ມີເວລາອ່ານມັນໃນເວລາເດີນທາງ. ແຕ່ລະໄລຍະ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນທາງດ່ວນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮ້ອງອອກມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມີອຸປະສັກອ້ອມຮອບຂ້ອຍ, ແລະຈາກທຸກດ້ານໃນເວລາດຽວກັນ. ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກແນ່ນອນ!!! ມີເທື່ອໜຶ່ງ, ເມື່ອເລີ່ມຈາກຈຸດຢຸດ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍຂັບລົດໄປຕາມສັນຫຼັງບາງປະເພດ, ລົດກະຕຸກ, ໂດດ, ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ, ຫຼັງຈາກ 3-5 ວິນາທີທຸກຢ່າງຜ່ານໄປ ... ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແປກໃຈທັງຫມົດ. .
ຕາຕະລາງ: ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ 2018 Volkswagen Tiguan
| Характеристика | 1.4MT (ເສັ້ນແນວໂນ້ມ) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (ຈຸດສູງ) | 2.0AMT (ສາຍກິລາ) |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, hp ຈາກ. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| ແຮງບິດ, Nm / rev. ໃນນາທີ | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ການຈັດແຈງກະບອກສູບ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ |
| ວາວຕໍ່ກະບອກ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ A95 | ກາຊວນ | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI95 | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI95 |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ | ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ບໍ່ແບ່ງ (ສີດໂດຍກົງ) | ການສີດໂດຍກົງ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| ເວລາເລັ່ງກັບຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ເມືອງ/ທາງຫຼວງ/ປະສົມ) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Actuator | ດ້ານ ໜ້າ | ເຕັມທີ່ | ເຕັມທີ່ | ເຕັມທີ່ |
| Gearbox | 6MKPP | ຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ | ຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ | ຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ |
| ຍັບຍັ້ງນ້ໍາຫນັກ, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| ນ້ໍາຫນັກເຕັມ, t | 1,960 | 2,16 | ||
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (ນທ/ສູງສຸດ), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| ຄວາມອາດສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| ຂະໜາດລໍ້ | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| ຄວາມຍາວ, ມ | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| ກ້ວາງ, ມ | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| ສູງ, ມ | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| ຖານລໍ້, ມ | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| ພື້ນດິນ, ຊຕມ | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ທາງຫນ້າ, ມ | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| ທາງຫລັງ, ມ | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈຳ ນວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 | 5 |
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ
ຖ້າ, ເມື່ອຊື້ຮຸ່ນ VW Tiguan ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນການເລືອກຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະກາຊວນ, ທ່ານຄວນຄໍານຶງເຖິງວ່າ:
- ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນວິທີການເຜົາຜະຫລານຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ - ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ການເຜົາໄຫມ້ເກີດຂື້ນໂດຍໃຊ້ຫົວທຽນ, ໃນທີສອງ - ປະສົມທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມສູງ. ignited ໂດຍໃຊ້ plug glow;
- ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຕົວຊີ້ວັດແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາແພງກວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ;
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນປະມານດຽວກັນ, ຍົກເວັ້ນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຫຼາຍເລື້ອຍໆ;
- ລາຄາຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະນໍ້າມັນກາຊວນໃນມື້ນີ້ແມ່ນເກືອບເທົ່າທຽມກັນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືວ່າປະຫຍັດກວ່າຍ້ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ - ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດບັນລຸເຖິງ 50% ໃນຄວາມໂປດປານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ "ໄວ" ໃນດ້ານຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ການໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ຍາວນານແລະລາຄາແພງ.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, i.e. ເນື້ອໃນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນທຸກວັນນີ້ກໍ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເທົ່າເມື່ອກ່ອນ; ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນມີຄວາມປະຫຍັດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວີດີໂອ: ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທຳອິດຂອງ VW Tiguan ໃໝ່
ການຈັດການແມ່ນດີເລີດ, ບໍ່ມີການມ້ວນໃດໆ, ພວງມາໄລແມ່ນເບົາຫຼາຍ, ບໍ່ມີ sway.
Salon: ເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ໃນ crossover ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຂາຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນກັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຂ້ອຍສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນດ້ານຫລັງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າຂ້ອຍ ນັ່ງສະດວກສະບາຍໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ຂ້ອຍຕ້ອງນັ່ງຢູ່ຫລັງຕົວເອງຂ້ອຍບໍ່ສະບາຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນມີໄດໄຟຟ້າສໍາລັບການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບໍ່ມີຫນຶ່ງໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຮ້ານເສີມສວຍ, ຫຼັງຈາກ Tuaregovsky, ເບິ່ງຄືວ່າແຄບ, ແຕ່ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ (190/110), ແລະມືຊ້າຍແລະຂວາບໍ່ໄດ້ຖືກບີບດ້ວຍສິ່ງໃດ, ທີ່ວາງແຂນຖືກປັບໃນລະດັບຄວາມສູງ. ມີອຸໂມງສູງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ນັ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ XNUMX ຄົນເທົ່ານັ້ນ. ຫນັງ Vienna ແມ່ນງາມສໍາລັບການສໍາພັດ, ແຕ່ບໍ່ງາມເປັນຫນັງ Nappa ໃນການທ່ອງທ່ຽວ. ຂ້ອຍມັກຮູບພາໂນຣາມາ.
ຫນຶ່ງໃນບັນຫາແມ່ນການນໍາທາງຖືກບິດເບືອນ; ເມື່ອພວກເຮົາອອກຈາກ Kazan, ນາງໄດ້ພະຍາຍາມຊອກຫາເສັ້ນທາງຜ່ານ Ulyanovsk, ໂດຍບໍ່ມີການສະເຫນີທາງເລືອກ. ມັນເປັນການດີທີ່ມີ APP-Conect, ທ່ານສາມາດສະແດງການນໍາທາງ iPhone ຊ້າຍແຕ່ຖືກຕ້ອງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້, ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍ, ຂ້ອຍກໍ່ມັກລົດ.
ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຮຸ່ນ VW Tiguan ຫຼ້າສຸດ
ສໍາລັບແຕ່ລະຕະຫຼາດທີ່ VW Tiguan ມີ, ການປະດິດສ້າງສະເພາະຂອງຕົນເອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນປີ 2018, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຕາມທີ່ຮູ້, ເມື່ອຍ້າຍຈາກຮຸ່ນຫນຶ່ງໄປຫາອີກຮຸ່ນຫນຶ່ງ, ໃຫມ່ກວ່າ, Volkswagen ບໍ່ຄ່ອຍຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການປ່ຽນແປງການປະຕິວັດ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເສັ້ນອະນຸລັກນິຍົມຂອງການພັດທະນາທີ່ກ້າວຫນ້າ. ລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂາຍໃນປະເທດຈີນໄດ້ຮັບລໍາຕົ້ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະຕົວອັກສອນ XL ສໍາລັບຊື່. ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍສອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນແຖວທີສາມແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຊາວເອີຣົບໄດ້ຖືກສະເຫນີສະບັບຂະຫຍາຍຂອງ AllSpаce, ໃນນັ້ນ:
- ລະບົບມັນຕິມີເດຍຂອງ Composition touch ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ 5 ນິ້ວສີດໍາແລະສີຂາວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນ້າຈໍສີ 6,5 ນິ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ປາກົດ, ຕົວຕ້ານທານຄວບຄຸມໄດ້ຍ້າຍຈາກລຸ່ມໄປຫາສູນກາງ;
- ລະບົບນໍາທາງ Discover Pro ໄດ້ຮັບຈໍສະແດງຜົນ 9,2 ນິ້ວແທນທີ່ຈະເປັນ 8 ນິ້ວ;
- ໄຟ fog ປ່ຽນສີຈາກ chrome ເປັນສີດໍາ;
- KESSY, SideAssist, ParkAssist ແລະອຸປະກອນອື່ນໆໄດ້ຮັບການອັບເດດແລ້ວ.
ຕົ້ນທຶນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ VW Tiguan ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະຕັ້ງແຕ່ 1 ລ້ານ 350 ພັນ rubles ເຖິງ 2 ລ້ານ 340 ພັນ rubles.
ຕາຕະລາງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ VW Tiguan ຂອງລະດັບ trim ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
| Спецификация | ຕົວແບບນີ້ | ລາຄາ, ຮູເບີນ |
| Trendline | 1,4 MT 125 ແຮງມ້າ | +1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 ແຮງມ້າ | +1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | +1 549 000 | |
| ສາຍສະດວກສະບາຍ | 1,4 MT 125 ແຮງມ້າ | +1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 ແຮງມ້າ | +1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | +1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | +1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +1 939 000 | |
| ສາຍດ່ວນ | 1,4 AMT 150 ແຮງມ້າ | +1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | +1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | +2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | +2 199 000 | |
| ກິລາ | 2,0d AMT 150hp 4×4 | +2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | +2 309 000 |
ໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານແຄບ, Volkswagen Tiguan ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ "SUV ຕົວເມືອງ", ເພາະວ່າໃນຕົວຊີ້ວັດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ, Tiguan ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການຊົດເຊີຍໂດຍທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມຢ່າງສົມບູນ.
