ລົດຕູ້ ຍີ່ປຸ່ນ: ຂັບຊ້າຍ ແລະຂວາ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ລົດ minivan ຈາກຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຈະບໍ່ດີຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍຮຸ່ນ: Toyota Hiace ແລະ Toyota Alphard. ນີ້ແມ່ນຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດໃຫມ່ທີ່ຊື້ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຢ່າງເປັນທາງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດຮູ້ວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງການແບ່ງປະເພດແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງຊອກຫາວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ໂດຍຜ່ານການປະມູນລົດ - ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ Vodi.su;
- ຜ່ານສະຖານທີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີການໂຄສະນາການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ;
- ຜ່ານສະຖານທີ່ໂຄສະນາຕ່າງປະເທດ - Mobile.de ດຽວກັນ;
- ໄປຕ່າງປະເທດໂດຍກົງເພື່ອເອົາລົດຈາກເຢຍລະມັນຫຼືລິທົວເນຍ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ minivans ຂວາແລະຊ້າຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການໃນລັດເຊຍ.
toyota previa
ພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເອງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Toyota Estima. ການຜະລິດຂອງມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1990 ແລະບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມນິຍົມຂອງມັນ.
ໃນປີ 2006, ການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດປາກົດ. ນີ້ແມ່ນລົດ minivan 8 ບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງມັນແມ່ນເກືອບຫ້າແມັດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແມ່ນເປີດເຜີຍຫຼາຍ:
- ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ - ກາຊວນ, turbodiesel, gasoline ທີ່ມີກໍາລັງ 130 ຫາ 280 ມ້າ;
- ຂັບຫນ້າຫຼືທັງຫມົດລໍ້;
- ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດຫຼື CVT.
ລົດມິນິແວນມີຕົວເຄື່ອງທີ່ມີປະລິມານໜຶ່ງທີ່ຄ່ອງຕົວ, ປະຕູຫຼັງເປີດຄືນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການຂຶ້ນ ແລະ ອອກ. ລາຄາຂອງລົດໃຫມ່ຈະມາຈາກ 35 ພັນໂດລາ, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລັດເຊຍຈາກ 250 ພັນຮູເບີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະທາງຈະເກີນ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະປີການຜະລິດຈະບໍ່ເກີນ 2006.
Nissan Caravan
ມິນິແວນ 8 ບ່ອນນັ່ງອີກຄັນທີ່ມີຮູບຊົງມຸມທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້. caravan ໄດ້ຜ່ານ 5 ການດັດແກ້. ໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນ monocab ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງ 4695 ມີລີແມັດ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຄູ່ຮ່ວມງານ rebadged ຂອງຕົນແມ່ນ:
- Nissan NV350 Urvan;
- ອີຊູຊຸ ໂຄໂມ;
- ລົດຕູ້ Mitsubishi Fuso Canter.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮູບແບບທັງໝົດນີ້ມີຕົວຊີ້ວັດດ້ານເຕັກນິກທີ່ຄືກັນ.
ແລະພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ສໍາລັບ minivan ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ:
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ turbodiesel ສອງ ແລະສາມລິດ;
- ພະລັງງານ - 105-147 ມ້າ;
- ຂັບຫລັງ.
minibus ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນອາຊີ - ຍີ່ປຸ່ນ, ຟີລິບປິນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ໄທ; ໃນອາເມລິກາລາຕິນແລະໃຕ້ - ເມັກຊິໂກ, ບຣາຊິນ, ອາເຈນຕິນາ. ມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດ.
Nissan Caravan Elgrand
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊື່ທີ່ຜ່ານມາເທົ່ານັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນ:
- ຮູບລັກສະນະ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງເປັນ monocab, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, hood ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍດ້ວຍ grille radiator ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ bumper ແບບອາເມລິກາກວ້າງ;
- ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ - ມັນມີພະລັງງານຫຼາຍ (170-280 hp) ແລະ voluminous ຫຼາຍ (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 ລິດ);
- ການຈັດວາງແມ່ນທັງດ້ານຫຼັງ ແລະ ຂັບລໍ້ທັງໝົດ.
minivan ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາ, ການາດາແລະເອີຣົບທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກ Nissan Terrano SUV. ຕົ້ນສະບັບພາຍນອກແລະພາຍໃນຈະບໍ່ສົງໃສວ່າຈະອຸທອນກັບ lovers ຂອງການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ. ການຂຶ້ນ ແລະລົງຈາກເຮືອຜູ້ໂດຍສານແມ່ນອຳນວຍຄວາມສະດວກໂດຍປະຕູເລື່ອນ.
ລົດຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດ, ມີທາງເລືອກສໍາລັບທັງຂັບລົດຊ້າຍແລະຂວາ.
Mazda Bongo ເພື່ອນມິດ
ຮູບແບບ Mazda ນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບລົດ minivan ທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບແບບ Restyled Ford Freda ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານດຽວກັນ - ນັ້ນແມ່ນ, ສ້າງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ທັງສອງ minivans ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ campers ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. ໂດຍສະເພາະ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍບ່ອນນັ່ງພັບແລະຫລັງຄາທີ່ຖອດອອກໄດ້.
ໃນຫນຶ່ງຂອງການຕັ້ງຄ່າ, Mazda Bongo ແລະ Ford Freda ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ "ນໍາທາງດຽວ", ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາມີເຄື່ອງມືທັງຫມົດສໍາລັບການດໍາລົງຊີວິດແບບເອກະລາດ:
- ເຕົາແກ໊ສ;
- ຕູ້ນ້ຳ;
- tent double retractable ສຸດມຸງໄດ້;
- hood.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລານີ້ລົດບໍ່ໄດ້ຜະລິດ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຊື້ມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດອັງກິດແລະສະຫະລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, camper ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດແລະມີ mileage ຂອງ 100 ພັນກິໂລແມັດລາຄາປະມານ 8-10 ພັນປອນ. ຍັງມີສໍາເນົາລາຄາຖືກກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນລົດ minivan ຄອບຄົວ 8 ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດ.
toyota ນັ່ງ
ຂ້ອນຂ້າງເປັນຮູບແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລົດ minivan 7 ບ່ອນນັ່ງທາງຂວາສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ. ການປ່ອຍ Sienta ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 2003, ແລະລົດ minivan 5 ປະຕູນີ້ຍັງຢູ່ໃນຊຸດ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນທີ 2015 ທີ່ຖືກປັບປຸງກໍ່ປາກົດໃນປີ 2.
ໃນ Vladivostok, ເຈົ້າສາມາດສັ່ງລົດຂັບລົດຂວາມືນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທາງເລືອກໃນມືສອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຊາວຍີ່ປຸ່ນແລະສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງຂອງຖະຫນົນຍີ່ປຸ່ນ, ດັ່ງນັ້ນ 7 Siberians ຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ຫນ້າຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງແຖວທີສອງແລະສາມແມ່ນແຍກກັນ, ພວກເຂົາສາມາດພັບໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ. 5-6 ຄົນສາມາດໃສ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
Sienta ໃນຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນລົດ minivan ທີ່ມີ bonneted, ນັ້ນແມ່ນ, ຍານພາຫະນະສອງປະລິມານທີ່ມີ hood ອອກສຽງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ດ້ານນອກຂອງນາງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຄົມຊັດສໍາລັບຮູບຮ່າງ retro ມົນ, ແລະໂຄມໄຟຮອບຂອງ optics ດ້ານຫນ້າປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່ານີ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ - ຂະຫນາດກາງ:
- ແຮງມ້າ 110 ລິດ ເຄິ່ງຫົວສີດ;
- ຂັບລໍ້ ໜ້າ;
- transmission - stepless variator, ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນແບບກ່ອນຫນ້ານີ້;
- ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ - 4100 ມິນລິແມັດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບແມ່ຍິງທີ່ຈະເອົາລູກໄປໂຮງຮຽນ, ໄປດົນຕີຫຼືເຕັ້ນລໍາ.
Mitsubishi delica
Minivan ທີ່ມີຊື່ສຽງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ປະກົດຕົວໃນປີ 1968. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງໄປສະນີແລະສິນຄ້າ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດຍີ່ປຸ່ນ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ Delica ໄດ້ມີວິວັດທະນາການອັນຍາວນານຈາກລູກປັດສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມທີ່ clumsy ໃນແບບຂອງ 60s, ເປັນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດຄອບຄົວ, ແຕ່ຍັງ off-road. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີທັງສະບັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແມ່ນດີຫຼາຍ:
- ສາຍຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ - ກາຊວນ, turbodiesel, gasoline;
- ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດແລະຕົວແປ;
- salon 8 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫັນປ່ຽນ;
- ປະຕູຫລັງເລື່ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ minivans ທໍາອິດ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປັນຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຊື້ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາປະມານ 1 rubles ສໍາລັບແບບ 000. ຍັງມີຂໍ້ສະເຫນີຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນໃນການເກັບພາສີ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
