ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ Chevrolet Niva

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໂຮງງານຜະລິດ Chevrolet Niva, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດ. ແລະຍັງອົງປະກອບແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້ແມ່ນມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາກວ່າກັບນໍ້າທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງ carboxylate ຫຼື polypropylene glycol. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ມັກລົດຫຼາຍຄົນມັກປ່ຽນມັນເປັນການຕ້ານການ freeze ເມື່ອປ່ຽນມັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງລະບົບຄວາມເຢັນໄດ້ດີກວ່າ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Chevrolet Niva

ເມື່ອປ່ຽນຈາກການຕ້ານການ freeze ເປັນ antifreeze, ທ່ານຕ້ອງລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ແຫຼວໃຫມ່ບໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນເມື່ອປະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂີ້ຕົມອາດຈະປະກອບຫຼື flakes ອາດຈະຕົກລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງການລະບາຍນ້ໍາແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນຄວນປະກອບມີຂັ້ນຕອນການລ້າງ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມ, ສະນັ້ນຫຼາຍຄົນຮູ້ຈັກມັນພາຍໃຕ້ຊື່ອື່ນໆ:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• ຊິນວາ;
• VAZ-21236.

ຂໍໃຫ້ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,7 ລິດ. ແຕ່ມີຫນຶ່ງ nuance: ລົດຫຼັງຈາກ 2016 restyling ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ pedal ເລັ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີ nozzles ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຮ່າງກາຍ throttle ໄດ້. ສະນັ້ນພິຈາລະນາປ່ອຍໃຫ້ອາກາດອອກຈາກ mod ນີ້. ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວທ່ານເອງກັບ nuances ຂອງການທົດແທນໃນມາດຕະຖານ Niva 4x4, ການທົດແທນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍ.

ການລ້າງສານເຮັດຄວາມເຢັນ

ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງວາງເຄື່ອງເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ເປີດຝາຖັງຂະຫຍາຍແລະລໍຖ້າເລັກນ້ອຍຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 60 ອົງສາ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເອົາຜ້າປ້ອງກັນພາດສະຕິກທີ່ຕົກແຕ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງມໍເຕີ.

ເພີ່ມເຕີມໃນຄໍາແນະນໍາ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ແຕ່ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້. ເນື່ອງຈາກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນ Chevrolet Niva ເກີດຂຶ້ນໂດຍການຍ້າຍ damper ອາກາດ. ແລະບໍ່ແມ່ນໂດຍການສະກັດລັງສີ, ຄືກັບ VAZs ເກົ່າ.

ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງໄດ້ເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການລະບາຍນ້ໍາ:

• ຖ້າທ່ານຢືນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ມີປ່ຽງພາດສະຕິກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂວາຂອງ radiator ທີ່ປິດຮູລະບາຍນ້ໍາ. ພວກເຮົາ unscrew ມັນເພື່ອລະບາຍການຕ້ານການ freeze ຈາກ radiator ໄດ້.

.

• ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ
• ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍນ້ໍາ coolant ຈາກຕັນກະບອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຊອກຫາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້, ລະຫວ່າງຖັງທີ 3 ແລະ 4 (ຮູບ 2). ພວກເຮົາຖອດມັນດ້ວຍກະແຈ 13 ຫຼືໃຊ້ເຕົ້າສຽບທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດເອົາສາຍອອກຈາກຫົວທຽນ.

ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາລະບາຍນ້ໍາເກົ່າຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຍັງຄົງຢູ່ໃນລະບົບ, ແຈກຢາຍຜ່ານຊ່ອງທາງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການລ້າງລະບົບ.

ກະແສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຖ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ Chevrolet Niva ບໍ່ອຸດຕັນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ການທົດແທນທີ່ກໍານົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນທໍາມະດາສໍາລັບການລ້າງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປິດຮູລະບາຍນ້ໍາແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ.

ຈາກນັ້ນປິດຝາຖັງ ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມຮ້ອນຈົນກ່ວາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດເພື່ອລ້າງວົງຈອນທັງສອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປິດມັນ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນເຢັນລົງແລະລະບາຍນ້ໍາອອກ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ 2-3 ເທື່ອ.

ຖ້າລະບົບຍານພາຫະນະຖືກປົນເປື້ອນຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງມັນດ້ວຍການແກ້ໄຂສານເຄມີພິເສດ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍລ້າງ, ເຊັ່ນ: LAVR ຫຼື Hi Gear, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ຄໍາແນະນໍາ, ເຊັ່ນຄໍາແນະນໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພິມຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບັນຈຸທີ່ມີອົງປະກອບ.

ການຕື່ມໂດຍບໍ່ມີຖົງອາກາດ

ເພື່ອຕື່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ ໃໝ່ ເຂົ້າໄປໃນ Chevrolet Niva ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນຂຶ້ນກັບວ່າ lock ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບຫຼືບໍ່. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປິດ​ຂຸມ​້​ໍ​າ​ຕາ​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ການ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປີດ​ສໍາ​ລັບ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​:

1. ພວກເຮົາເລີ່ມຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອໃສ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ທັນທີທີ່ມັນໄຫລຜ່ານຮູລະບາຍນ້ໍາໃນຮັງສີ, ພວກເຮົາເອົາຕົວສຽບ butterfly ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ.
2. ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຖອກນ້ໍາຈົນກ່ວາມັນໃນປັດຈຸບັນໄຫຼອອກຈາກຂຸມໃນທ່ອນໄມ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາປິດມັນຄືກັນ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນບລັອກຄວນຖືກແຫນ້ນດ້ວຍແຮງເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 25-30 N•m, ຖ້າທ່ານມີ wrench torque.
3. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອດອອກອາກາດຈາກເທິງຂອງ radiator ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຊອກຫາເຕົ້າສຽບພິເສດ, ສະຖານທີ່ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ (ຮູບ 3). ຖອດມັນອອກເລັກນ້ອຍ, ສືບຕໍ່ຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອໃສ່ຖັງ, ທັນທີທີ່ມັນໄຫຼ, ຫັນຝາປິດໃສ່ບ່ອນ. Fig.3 ຊ່ອງອາກາດທາງເທິງ

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບໄລ່ອາກາດອອກຈາກຈຸດສູງສຸດສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງຂອງທໍ່ທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກປ່ຽງ throttle (ຮູບ 4). ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນໄດ້ໄຫຼອອກຈາກທໍ່, ພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່. Fig.4 Hoses ສຸດ throttle valve ໄດ້

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີລົດ 2016 ແລະມັນມີ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ. ບໍ່ມີທໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ແຕ່ມີຂຸມພິເສດຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ (ຮູບ 5). ເອົາສຽບຢາງອອກ, ປ່ອຍອາກາດ, ແລະປ່ຽນມັນ.

ໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2017, ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເອົາອາກາດອອກໂດຍ unscrewing ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເລັກນ້ອຍ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຕື່ມໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍລະຫວ່າງແຖບສູງສຸດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະຮັດຝາ.

ລະບົບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນ, ແລະກວດເບິ່ງລະດັບ. ບາງຄົນແນະນຳໃຫ້ເລີ່ມລົດດ້ວຍການເປີດຖັງ ແລະປິດມັນຫຼັງຈາກ 5 ນາທີ ເພື່ອເອົາຖົງລົມອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ເມື່ອປ່ຽນຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນ, ເຊິ່ງເປັນສານຕ້ານການແຊ່ແຂງ

ຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາ Chevrolet Niva ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການຕ້ານການ freeze ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ພໍໃຈກັບເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ, ເຊິ່ງກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍ 000 ພັນ. Dzerzhinsky antifreeze ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ poured ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ antifreeze ສີແດງ.

ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ coolant, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແທນທີ່ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດ diluted ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກການລ້າງມັນຍັງມີນ້ໍາກັ່ນບາງປະໄວ້ຢູ່ໃນລະບົບ.

ທາງເລືອກທີ່ດີຈະເປັນ Castrol Radicool SF ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກແນະນໍາໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຖ້າທ່ານເລືອກຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ AGA Z40 ສີແດງ. FELIX Carbox G12+ ຫຼື Lukoil G12 ສີແດງທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ຫຼາຍປານໃດ antifreeze ຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຕາຕະລາງປະລິມານ

ຕົວແບບນີ້	ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ	ມີຈັກລິດຂອງສານກັນ ໜາວ ຢູ່ໃນລະບົບ	ຕົ້ນສະບັບຂອງແຫຼວ / analogues
ລະດັບ Chevrolet	ນ້ ຳ ມັນ 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 ສີແດງ

ການຮົ່ວໄຫຼແລະບັນຫາ

ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ສາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບສໍາລັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອນ້ໍາຖືກລະບາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນກ່ວາການຈີກມັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕົວຍຶດ; ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ຫຼາຍຄົນໃຊ້ເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງປົກກະຕິ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທໍ່ຖືກເຈາະ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກຕັດອອກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, Chevrolet Niva ມີບັນຫາຕົ້ນຕໍຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຮົ່ວອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ. ພາດສະຕິກແຕກແລະຮົ່ວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການທົດແທນແມ່ນຕ້ອງການ.

ບັນຫາອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການຕ້ານການແຊ່ແຂງພາຍໃຕ້ຜ້າພົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ໝອກຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມອີກດ້ວຍ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ບັນຫານີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ຄວາມຝັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງ Shevovod."

ຍັງມີສະຖານະການໃນເວລາທີ່ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ. ອັນນີ້ອາດຈະບົ່ງບອກເຖິງການແຕກຂອງຫົວກະບອກສູບ. ນີ້ແມ່ນການກວດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ເມື່ອລົດໄດ້ເຢັນລົງຢ່າງສົມບູນ, ເອົາຝາຖັງຂະຫຍາຍອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະເປີດອາຍແກັສຢ່າງແຂງແຮງ. ແນະນໍາໃຫ້ມີບຸກຄົນທີສອງເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຢາຕ້ານເຊື້ອໃນຖັງກໍາລັງຕົ້ມໃນເວລານີ້.