ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze VAZ 2110

ເມື່ອທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2110, ກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຢັນ, ການຕ້ານການ freeze ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ເປັນພິດ, ເມື່ອເຮັດວຽກກັບມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບຕາ, ປາກ, ແລະການຕິດຕໍ່ກັບຜິວຫນັງເປັນເວລາດົນ.

Antifreeze, coolant (antifreeze) ເປັນອົງປະກອບພິເສດຂອງນ້ໍາລົດຍົນໂດຍອີງໃສ່ ethylene glycol. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ສໍາລັບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການທົດແທນການຕ້ານການ freeze:

• ໄລຍະທາງລົດ 75 – 000 ກິໂລແມັດ;
• ໄລຍະເວລາຈາກ 3 ຫາ 5 ປີ (ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາໃນລົດບໍລິການດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດທຸກໆປີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລະດູຫນາວ);
• ການທົດແທນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ທໍ່, radiator, heater, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍການທົດແທນດັ່ງກ່າວ, ການຕ້ານການ freeze ຍັງ drained ຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນໃຫມ່.

ວັດສະດຸນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ VAZ 2110

ລະບຽບການເຮັດວຽກ

ການລະບາຍນ້ໍາ coolant ເກົ່າ

ຖ້າການທົດແທນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລິຟຫຼືປ່ອງຢ້ຽມປະຕູ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການປ້ອງກັນມໍເຕີອອກ, ຖ້າມີ. ເມື່ອປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີຂຸມ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການປົກປ້ອງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງເກົ່າຈະເຂົ້າໄປໃນການປົກປ້ອງ. ບໍ່ມີຫຍັງເປັນອັນຕະລາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ, ທ່ານອາດຈະມີກິ່ນຫອມຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈົນກ່ວາມັນ evaporates. ປ່ຽນໝໍ້ລະບາຍນ້ຳຢູ່ເບື້ອງຂວາລຸ່ມຂອງລັງສີ ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸປະກອນແລະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງເກົ່າບໍ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດລະບາຍມັນລົງເທິງພື້ນດິນ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ເປີດຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ຫມວກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ radiator ເພື່ອລະບາຍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຕ້ານ freeze ເກົ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ cooled ຫມົດ, ຈະໄຫຼອອກ. ຂອງ radiator ໄດ້. ມັນປອດໄພກວ່າແລະສະດວກກວ່າທີ່ຈະທໍາອິດ unscrew ຫມວກ (ປີກພາດສະຕິກ) ຂອງ radiator ໄດ້, ຕ້ານ freeze ເກົ່າຈະໄຫຼອອກໃນນ້ໍາບາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະມັດລະວັງ unscrew ຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມແຫນ້ນຫນາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ antifreeze ໄດ້​.

ການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze VAZ 2110

ຫຼັງຈາກການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກ radiator, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກຖັງກະບອກ. ລັກສະນະພິເສດຂອງການລະບາຍການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2110 ຈາກ cylinder block ແມ່ນວ່າປລັກ block ໄດ້ຖືກປິດໂດຍ ignition coil (ໃນ 16-valve ເຄື່ອງຈັກສີດ). ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ມັນ, ໃຊ້ wrench 17 ເພື່ອ unscrew screw ລຸ່ມຂອງ coil ສະຫນັບສະຫນູນ, ໃຊ້ wrench 13 ເພື່ອ unscrew ຂ້າງແລະ screw ກາງຂອງສະຫນັບສະຫນູນແລະຍ້າຍ coil ໄປຂ້າງ. ໂດຍໃຊ້ກະແຈ 13 ອັນ, ຖອດປລັກສຽບທໍ່ລະບາຍອອກຈາກກະບອກສູບ. ເພື່ອເອົາການຕ້ານການ freeze ເກົ່າອອກຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງອັດອາກາດແລະສະຫນອງອາກາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຜ່ານຄໍ filler ຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.

ພວກເຮົາ tighten ສຽບຂອງຕັນກະບອກແລະປລັກ radiator (ສຽບ radiator ເປັນພາດສະຕິກທີ່ມີ gasket ຢາງ, tightened ດ້ວຍມືໂດຍບໍ່ມີການຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເກີນໄປ, ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທ່ານສາມາດກວມເອົາກະທູ້ຂອງ plug ໄດ້ sealant). ປ່ຽນສາຍໄຟ.

ການຕື່ມດ້ວຍ coolant ໃຫມ່

ກ່ອນທີ່ຈະຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ VAZ 2110, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກປ່ຽງ throttle (ໃນເຄື່ອງຈັກສີດ), ຫຼືທໍ່ຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ carburetor (ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ carburetor), ດັ່ງນັ້ນອາກາດທີ່ເກີນອອກຈາກຄວາມເຢັນ. ລະບົບ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ antifreeze ໃຫມ່ໃນລະດັບຂອງດ້ານເທິງຂອງແຖບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຖບຢາງພາລາວົງເລັບ. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບ throttle ຫຼື carburetor, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ. ປິດຝາຖັງຂະຫຍາຍໃຫ້ແຫນ້ນ. ພວກເຮົາເປີດທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ຮ້ອນ.

ຕື່ມການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2110

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ VAZ 2110, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຫຼຸດລົງທັນທີ, ຊຶ່ງອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າປັ໊ມນ້ໍາໄດ້ pumped coolant ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ພວກເຮົາປິດເຄື່ອງຈັກ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນລະດັບແລະເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ພວກເຮົາອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດ. ໃນລະຫວ່າງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທໍ່ແລະປລັກຖືກຖອດອອກ. ພວກເຮົາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນ 90 ອົງສາ, ເປີດເຕົາໄຟ; ຖ້າມັນຮ້ອນດ້ວຍອາກາດຮ້ອນ, ປິດມັນແລະລໍຖ້າໃຫ້ພັດລົມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ. ດ້ວຍການເປີດພັດລົມ, ລໍຖ້າໃຫ້ມັນປິດ, ປິດເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າ 10 ນາທີຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ, ຖອດຝາຖັງຂະຫຍາຍອອກ, ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນ, ແລະຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນຖັງຂະຫຍາຍໃນລົດ VAZ 2110-2115 ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ນີ້: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

ລັກສະນະການທົດແທນ

ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດເປັນໄລຍະໆຕື່ມນ້ໍາຫຼືການຕ້ານການ freeze ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, coolant ເກົ່າອາດຈະ oxidize. ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຊິບຂະຫນາດນ້ອຍແລະ rust, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.

ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ VAZ 2110

ໃນເລື່ອງນີ້, ເມື່ອປ່ຽນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງເກົ່າໃນສະພາບນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະບົບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ສານເສີມຕ່າງໆ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດສະເຫມີສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສານເຕີມແຕ່ງທໍາຄວາມສະອາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະບໍ່ skimp.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ເຕົາ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ທີ່​ນີ້​: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດລ້າງລະບົບທໍາມະຊາດດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ. ຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ເກົ່າ, ນ້ໍາແມ່ນຕື່ມ. ລົດແມ່ນບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບ 10-15 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ drained ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະ antifreeze ສົດແມ່ນເພີ່ມ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຜຸພັງຮ້າຍແຮງ, ຂັ້ນຕອນສາມາດຊ້ໍາອີກ.

ມີວິທີທີ່ລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍກວ່າ; ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດລ້າງລະບົບດ້ວຍນ້ໍາທໍາມະດາ, ເປີດ radiator ແລະຝາເຄື່ອງຈັກໃນລໍາດັບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ unscrewed ແລະນ້ໍາແມ່ນ pouring ອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປິດປລັກເຄື່ອງຈັກແລະເປີດປລັກລະບາຍນ້ໍາ radiator. ເຮັດແນວນີ້ພຽງແຕ່ໃນຄໍາສັ່ງນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າ radiator ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕ່ໍາສຸດແລະນ້ໍາທັງຫມົດຈະໄຫຼອອກ.