ການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ Mercedes w201

ພວກເຮົາເອົາ hinged ໄດ້

ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ disassembly. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເອົາ​ນ້ຳ​ຢາ​ຕ້ານ​ອິດ​ແລະ​ນ້ຳມັນ​ເກົ່າ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​ໄປ​ໃສ່​ຖັງ​ທົດ​ແທນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຢ່າລືມແຜ່ນ cardboard ພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ເພາະວ່າເມື່ອເອົາເວທີແລະປັ໊ມ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້.

ໂດຍໃຊ້ຫົວ 13, ຖອດສາຍແອວ poly V-tensioner. ກົດຂາຂອງ roller ດ້ວຍ wrench ຍາວ, ເອົາສາຍແອວ.

ພວກເຮົາຖອດ screws ຂອງ tensioner, ແລະເອົາມັນອອກ.

ດ້ວຍການໃສ່ສາຍແອວ V-ribbed ໃນຮູບແບບຂອງ loop ສຸດ pulley ພັດລົມ, ພວກເຮົາແກ້ໄຂມັນດ້ວຍທໍ່ຫຼືກະແຈກ່ຽວກັບ nozzle ປັ໊ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງກ່ຽວກັບ impeller ຄວາມເຢັນ.

ພວກເຮົາ unscrew hexagons ຈາກ pulley mounting ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນແທນພວກມັນດ້ວຍລອນ M6 ສັ້ນໃນເວລາດົນນານກ່ອນຫນ້ານີ້. ຖ້າຮູບຫົກຫລ່ຽມຖືກຕິດກັນ, ເຮັດການຜ່າຕັດແລະຖອດມັນດ້ວຍຊິບ.

ຕໍ່ໄປ, ໂດຍໃຊ້ກະແຈແລະຫົວ 17, ຖອດສະກູອອກຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະເອົາມັນອອກ.

ຫົວທີ 10 ແລະ 13 ຖອດປັ໊ມ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອອກ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍ, bolts ແຕກງ່າຍ! ສອງສາມລິດຂອງແຫຼວຈະຖອກອອກຈາກປັ໊ມ!

ພວກເຮົາເອົາຫົວໃສ່ 13 ແລະເອົາຕົວຄົງທີ່ດ້ານຫນ້າ. ນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເອົາ pallet ໄດ້. ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບ pins lever, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແຕກ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຈາະ! ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ມັນຍັງຢູ່ໃນຮູບ. ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງ, ທ່ານຕ້ອງຫັນລໍ້.

ພວກເຮົາກຳລັງເອົາຂອງແຖມໃຫ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew hexagon ໄດ້ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນມັນທັນທີທັນໃດດ້ວຍ bolt M8), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pry ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍດ້ວຍ screwdriver.

ໃນປັດຈຸບັນມີວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເອີ້ນວ່າ "unscrew the crankshaft nut".

ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ

ບາງຄົນແຕກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກດ້ວຍ starter, resting handle ສຸດພື້ນເຮືອນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ (ມັນ​ໄດ້​ຖືກ tightened ດ້ວຍ​ກໍາ​ລັງ 300 ກິ​ໂລ​)​. ພວກເຮົາວາງເກຍທີຫ້າ, ຢຸດພາຍໃຕ້ລໍ້, ເບກມື, ເອົາມືຈັບດ້ວຍທໍ່ 1,5-2 ແມັດແລະ unscrew ມັນ.

ພວກເຮົາເອົາ screwdriver ທີ່ຍາວກວ່າແລະເອົາປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft. ການ​ເອົາ​ມັນ​ອອກ​ບໍ່​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ tweezers, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ scratch ຫຍັງ.

ພວກເຮົາເອົາ pallet ອອກ

ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຄົນ​ທັງ​ປວງ​, ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໄດ້​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມາ​ເຖິງ​ວຽກ​ງານ​ເປື້ອນ​. ເຈົ້າຕ້ອງຖືກລົດຕຳ.

ເອົາໃຈໃສ່! ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ! ປ້າຍຄວາມປອດໄພໃຕ້ລົດ, ລໍ້ເຫຼື່ອນແມ່ນຕ້ອງ! ມັນຈະບໍ່ superfluous ທີ່ຈະເອົາເຫງົ້າພາຍໃຕ້ levers ໄດ້! ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງແມ່ນເກົ່າ, ໂລຫະສາມາດລົ້ມເຫລວ!

ໝໍ້ນ້ຳມັນໃນລົດ Mercedes ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ M102 ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້, ເພາະວ່າມັນຢູ່ກັບກອບຍ່ອຍ ແລະສ່ວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາ.

ຖອດສະກູດ້ານເທິງອອກຈາກຕົວຍຶດມໍເຕີໂດຍໃຊ້ມືຈັບ.

ດ້ວຍ 8 hex, unscrew mount ເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ. ມັນດີກວ່າ, ແນ່ນອນ, ຖ້າ hexagon ມີຮູບຮ່າງຂອງຫົວທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew bolts ທັງຫມົດກ່ຽວກັບ pallet ໄດ້. ໃນວົງມົນພວກເຂົາໄປຫາ 10, ໃນພື້ນທີ່ຂອງກ່ອງມີ bolts ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ 13 ແລະ 17. pallet ຂອງທ່ານຈະຕົກລົງໃສ່ກອບຍ່ອຍ.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບກະແຈ shaft, ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງ pry ມັນດ້ວຍ screwdriver ຫຼື pliers. ຢ່າເສຍ! . ເພື່ອນ! ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກມໍເຕີແລະເອົາຫມໍ້ນ້ໍາທັນທີ, ເພາະວ່າຂີ້ຝຸ່ນຈະບິນໄປໃນ

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການແຕກອອກ bolts ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ຂ້າງຂອງກ່ອງ (ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນກ່ຽວກັບ jack, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດຕົກລົງໃສ່ກອບໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ) ແລະປ່ອຍໃຫ້ 2-3 bolts ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ.

ເພື່ອນ! ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກມໍເຕີແລະເອົາກະທຽມທັນທີ, ເພາະວ່າຂີ້ຝຸ່ນຈະບິນໄປຂ້າງໃນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການແຕກອອກ bolts ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ຂ້າງຂອງກ່ອງ (ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນກ່ຽວກັບ jack, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດຕົກລົງໃສ່ກອບໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ) ແລະປ່ອຍໃຫ້ 2-3 bolts ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ.

ວິທີການດຶງອອກ pallet ໄດ້

ແນ່ນອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານໄດ້ຖອດຝາດ້ານຫນ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງ crankcase ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ (ວິທີເຮັດມັນຢູ່ທີ່ນີ້). ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ດາດຟ້າ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຕົວຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ (ບ່ອນທີ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຢູ່), ແລະຍັງ unscrew rods ການຊີ້ນໍາ.

ແຜ່ນບ່າຄວນຈະຫັນເລັກນ້ອຍໄປຫາຫມອນທີ່ຖອດອອກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ມັນ​ຈະ​ໄປ​ໄດ້​ງ່າຍ​.

ອີກໜຶ່ງວິນາທີ. ຫຼາຍຄົນເອົາຖາດໃສ່ເທິງຂອງ sealant, ແຕ່ການວາງມັນໄວ້ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການ staining crankshaft ແມ່ນບັນຫາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກຕິດຝາອັດປາກຂຸມ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແຫ້ງແລະພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງມັນ.

• ສະພາ​ເລກ 1. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຖາດໂດຍບໍ່ມີການ sealant ແລະ gaskets ສອງສາມຄັ້ງເພື່ອຮູ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ.
• ສະພາ​ເລກ 2. ໃນເວລາທີ່ປະກອບໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຫມຸນເຄື່ອງຈັກຜ່ານ crankshaft ຫຼາຍຄັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະ pistons ບໍ່ຕອບສະຫນອງປ່ຽງ.
• ສະພາ​ເລກ 3. ປະຕູ crankshaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ດ້ວຍ threadlocker ສີຟ້າ.
• ສະພາ​ເລກ 4. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ sealant ສີແດງໃສ່ຝາດ້ານຫນ້າ. ແລະຍັງກົດໃສ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ກັບມັນ (ໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນເກົ່າເປັນ mandrel).

ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານ, ລົດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ທ່ານສາມາດປັບການເຜົາໄຫມ້ແລະ carburetor ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານສາມາດລືມເວລາສໍາລັບເວລາດົນນານ.

ວິທີການເອົາຝາດ້ານຫນ້າແລະປ່ຽນເກີບ / dampers

ຕໍ່ໄປ, ດ້ວຍຫົວ 13, unscrew screws ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບສາມຫົກຫລ່ຽມພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ. ຫລາຍ​ຄົນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂລຫະ​ແຕກ, ແລະ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ ຂ້ອຍ​ຄິດ​ບໍ່​ອອກ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ຝາ​ປິດ​ບໍ່​ອອກ.

ເອົາໃຈໃສ່! ເພື່ອທົດແທນຕ່ອງໂສ້ແລະເກີບລະດັບປານກາງ, sprocket camshaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາແກ້ໄຂມັນຜ່ານຮູດ້ວຍລູກບິດ, ແລະດ້ວຍກະແຈ 19 ພວກເຮົາຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.

ດຶງເຄື່ອງສະກັດອອກ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫຼັກຊັບ, ຕັນແມ່ນປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍໃນມຸມ.

ແຜ່ນຊັອກດ້ານເທິງຖືກຖອດອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍສະກູ M6 ຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະຫມວກ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນແຕກ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ປະຫຍັດ WD-40, ເພື່ອເຮັດຮອບວຽນຫຼາຍໆຄັ້ງແລະກັບຄືນເມື່ອເອົາພວກມັນອອກ.

ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ

ນັ້ນແມ່ນ, ດຶງລູກສູບອອກແລະໃສ່ມັນຄືນຈາກທາງຫລັງຈົນກ່ວາການຄລິກທໍາອິດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະແຕກຫຼື sprocket PB ອາດຈະຖືກລີດອອກ.

ທ່ານກໍ່ຄວນປ່ຽນແຫວນສາຍນໍ້າມັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າຈໍທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລ້າງສິ່ງອື່ນ.