ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງລົດ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເງື່ອນໄຂພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ທຸກພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ດີພຽງພໍກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນະພາບທີ່ເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນ friction ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງກົນໄກ.

ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ນອກເຮືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated. ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນ crankshaft, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flywheel ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເອົາລາຍການດັ່ງກ່າວ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນອາດຈະຮົ່ວໄຫລຜ່ານຮູ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ອຸປະກອນພິເສດໃນຮູບແບບຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກກົນໄກທີ່ນໍາສະເຫນີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍສໍາລັບລົດໃດກໍ່ຕາມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນລົ້ມເຫລວ.

ປະເພດແລະສະຖານທີ່ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນເທິງ crankshaft

ປະທັບຕານ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດ, ລວມທັງ crankshaft. ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນທີ່ມີແຂບພາຍໃນ elastic ແລະຍັງມີວົງແຫວນນອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມສ້າງຂອບພາຍໃນ. ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ມີ​ສອງ​ປະ​ເພດ​:

1. ປະທັບຕາຫລັງ. ມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນຊີວິດການບໍລິການທຽບເທົ່າກັບໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
2. ປະທັບຕາດ້ານຫນ້າ. ອຸປະກອນເສີມມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ tear. ໂມດູນຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາປໍ້ານໍ້າມັນ. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຈາກສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ປະທັບຕານ້ໍາມັນເອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ pulley crankshaft ຕ່ໍາ.

ໃນຖານະເປັນການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນຫນ້າແມ່ນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ມັນອາດຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຕກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ທັງຫມົດນີ້ສ້າງບັນຫາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄົນຂັບ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ປະທັບຕານ້ໍາມັນດ້ານຫນ້າແມ່ນໃນບັນດາອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນໄລຍະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນແທນ.

ການກວດກາເພື່ອກໍານົດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ

ຖ້າສົງໃສວ່າອຸປະກອນທີ່ນໍາສະເຫນີມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງກໍານົດວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວນມີການກວດສອບສາຍຕາຂອງ crankcase ແລະ gearbox. ເພື່ອກໍານົດວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລົງນ້ໍາເລັກນ້ອຍລົງໃນບ່ອນຫລົ້ມຈົມແລະສັງເກດ: ຖ້ານ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງໄຫຼ, ມັນຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫນ້າດິນ, ແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະຕິດເປັນການຫຼຸດລົງທັງຫມົດ.

ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນ:

1. ບັນລຸໄດ້ໄລຍະທາງຍານພາຫະນະຂອງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຜົນກະທົບສັ່ນສະເທືອນຂອງ crankshaft wears ອອກພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບກ່ອງແລະຈະສະດວກຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ.
2. ການອົບແຫ້ງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນຖ້າທ່ານຮັກສານ້ໍາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສູນເປັນເວລາດົນນານ.
3. ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນຖືກຍົກເວັ້ນເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
4. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ crankcase, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຍົກຍ້າຍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.
5. ການຮົ່ວໄຫຼຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ບັນຫາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງແລະດ້ານຫນ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແນ່ນອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແທນມັນບໍ່ທຽບເທົ່າກັບຄວາມສັບສົນ. ຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຈະບໍ່ຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂັ້ນຕອນຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ.

ການປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ດ້ານຫນ້າ

ການປ່ຽນສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງ ຫຼືອົງປະກອບຂອງລົດແມ່ນດຳເນີນຢູ່ສະເໝີໃນ 2 ຂັ້ນຕອນຄື: ເອົາໂມດູນເກົ່າທີ່ໝົດແລ້ວອອກ ແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃໝ່. ປະທັບຕານ້ໍາມັນ Crankshaft ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີໄມ້ຄ້ອນແລະ screwdriver, ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເອົາເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາ, ເອົາຝາປິດຫົວກະບອກ. ຂະບວນການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນທາງຫນ້າປະກອບດ້ວຍສາມຂັ້ນຕອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ທໍາອິດ, ເອົາສາຍແອວກໍານົດເວລາອອກຈາກ pulleys ທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນີ້, ໃຊ້ screwdrivers ຮາບພຽງສອງເພື່ອຍົກ pulley ແຂ້ວເລ່ືອໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກປາຍ crankshaft ໄດ້.

ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສ້ອມແປງລົດບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບກະແຈ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກຖອດອອກດ້ວຍ screwdriver ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນສູນເສຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ screwdriver​, ເອົາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສວມ​ໃສ່​ຈາກ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ແລະ​ຈາກ​ນັ້ນ lubricate ມັນ​ດ້ວຍ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ປະທັບຕາໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວນ້ໍາຄືກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສ້ອມແປງລົດຈໍາເປັນຕ້ອງກົດປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແນ່ນອນຫຼື mandrel. ຊ່ອງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຊ້ໍາກັນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ.

ປ່ຽນປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ crankshaft ຫລັງ

ການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງ crankshaft ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຂຸມກວດກາຫຼືໃຊ້ຍົກ. ວຽກງານກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດເກຍ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດກາເບິ່ງບັນດາຂໍ້ທີ່ໃກ້ຄຽງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຖອດເກຍເກຍຕ້ອງຖືວ່າເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງ, ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກນໍາໃຊ້.

ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ

ຂັ້ນຕອນ 1. ທໍາອິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະບອກສໍາລອງ clutch ແລະ starter ໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (ເອົາອອກຢ່າງສົມບູນພ້ອມກັບທໍ່).

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2. ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ speedometer​, reverse cross cable​. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍ rod gearbox ພາຍໃນລົດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3. bolts ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກະ​ເປົ໋າ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ unscrewed​. ຫຼັງຈາກນີ້, ສະມາຊິກຂ້າມ (mount ດ້ານຫລັງ) ຂອງກ່ອງເກຍຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາທໍ່ອອກຈາກ muffler. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ວຽກງານການຖອນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ກະກຽມພື້ນຖານທີ່ກ່ອງເກຍຈະຫຼຸດລົງ (ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ກະດານປົກກະຕິທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂຸມກວດກາ).

ຫຼັງຈາກຖອດກະຕ່າ clutch ແລະແຜ່ນ, flywheel ແລະໄສ້, ການເຂົ້າເຖິງການປະທັບຕານ້ໍາມັນຟຣີຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້. ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍ screw tapping ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ເທິງກະດູກດ້ວຍການ screwing ຄ່ອຍໆ. ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຕະເຄື່ອງມືເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ມັນເຫມາະກັບໂລຫະໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນເວລາສ້ອມແປງອາພາດເມັນເພື່ອແກ້ໄຂໂປຣໄຟລ໌.

ຫຼັງຈາກການປະຕິວັດຫຼາຍຄັ້ງຂອງແຮງບິດ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍ pliers. ໃນບາງກໍລະນີ, screws ຫຼາຍສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ

ທໍາອິດເອົາລໍ້ຫນ້າຊ້າຍ. ກ່ອນທີ່ຈະນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນແກນແກນຈາກແກນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການ unscrewed ຫມົດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເອົາ rack ອອກຈາກ shaft axle ໄດ້. ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງເອົາເຂັມຊີ້ທິດທາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່.

ຜູ້ສ້ອມແປງອາດຈະພິຈາລະນາການຖອດ crankcase ຫລັງເປັນທາງເລືອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໃຫມ່ພ້ອມກັບປະທັບຕາ. ການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍແລະສາມາດທໍາລາຍ gasket ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບກົງກັນຂ້າມ.

ຄຽງຄູ່ກັບການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາເບິ່ງລູກປືນຢູ່ໃນ crankshaft, ເຊິ່ງປະກອບມີ shaft ຂາເຂົ້າຂອງເກຍ: ເມື່ອມັນຕິດແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງໃນເວລາທີ່ຫມຸນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ.

ການຄົ້ນພົບ

ການນໍາໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນໃນລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ. ສະພາບຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະດັ່ງນັ້ນການກວດກາລະບົບຈະບໍ່ເປັນ superfluous. ຖ້າປະທັບຕານ້ໍາມັນສູນເສຍການທໍາງານຂອງມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງດູແລການປ່ຽນແທນມັນ. ການສ້ອມແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສັບສົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ສໍາຄັນ.