ການປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ Lexus

ໃນທີ່ສຸດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຈື່ໄດ້, ສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກໍານົດ febest, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມທໍາມະຊາດ. ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າຫນຶ່ງໃນເວທີແມ່ນ creaking ກັບລູກສອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາບ່ອນທີ່ແລະມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຢູ່ໃນ caliper ຫລັງພາຍໃນຕັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບອື່ນໆທັງຫມົດ, ມັນສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ 4 ເທົ່າໄວກ່ວາອື່ນໆ.

ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 25-30 ນາທີເທົ່ານັ້ນ ແລະໃນຊ່ວງເວລານີ້ຂ້ອຍພຽງແຕ່ປ່ຽນຜ້າປູບ່ອນຕ່າງໆ ໂດຍຄິດວ່າຈະພຽງພໍສໍາລັບສອງສາມມື້. ສອງສາມມື້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເກັບກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໃນເວລານັ້ນແລະໄປ garage ໄດ້. ຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຂ້ອຍຊື້ຊຸດສ້ອມແປງຕົ້ນສະບັບທີ່ມີແຖບຢາງແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດ, ໃນຫົວຂອງຂ້ອຍ "ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ໄວແລະນັ້ນແມ່ນມັນ," ນົກຕາເວັນກໍາລັງຮ້ອງເພງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ອັນທໍາອິດໄດ້ຍາກ.

1 ຍູ້ລູກສູບ
ດຶງພຸ່ມໄມ້ເກົ່າອອກດ້ວຍແຫວນຍຶດ,
ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກຢ່າງ,
lubricate piston ໄດ້
ປ່ຽນຢາງຜະນຶກພາຍໃນຮ່າງກາຍ caliper
ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນມັນດ້ວຍນໍ້າມັນຈາກຊຸດໃສ່ກະໂປງ piston ເທິງ
ສຽບລູກສູບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ caliper ເກືອບທັງຫມົດດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາໃສ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງ liner ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງລະຫວ່າງກໍາແພງລູກສູບແລະຝາກະບອກແລະ recess ມັນເລັກນ້ອຍພາຍໃນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ແມ່ນນັ່ງບ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະຢູ່ໂດຍການໃສ່ສ່ວນຂະຫຍາຍ ratcheting ຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ທໍ່ຫ້າມລໍ້ screws ເຂົ້າໄປໃນແລະກົດ plunger ຈົນກ່ວາທໍ່ແມ່ນ stretched ກັບຄວາມຍາວຂອງຕົນ.
ໃສ່ແຫວນຍຶດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເຈາະພຸ່ມໄມ້.
ວາງລູກສູບກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ caliper.
ພວກເຮົາເອົາແຖບຢາງອອກຈາກພາຍໃຕ້ຄູ່ມືແລະແຂນຍ່າງ, ເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ທັງຫມົດ, ຫລໍ່ລື່ນພວກມັນ, ໃສ່ແຖບຢາງໃຫມ່ແລະປະກອບໃຫມ່.
ໃຫ້ເລືອດອອກລະບົບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ໄປຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄູ່ມືກ່ຽວກັບ caliper ໄດ້ສົ້ມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບມັນເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນທີ່ສຸດມັນ defeated ຂ້າພະເຈົ້າ. ຄູ່ມືໄດ້ແຕກໃສ່ fastener threaded. ຂ້ອຍເອົາມັນອອກຈາກ caliper ປະມານ 30 ນາທີ, ເອົາມັນອອກ, ແລະເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຢືນປະມານ 15 ນາທີ, ເອົາມັນອອກ. ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍມີນ້ອງຊາຍຄົນຫນຶ່ງທີ່ຂັບລົດ Euro ແລະລາວຊື້ຄູ່ມືແລະຂ້ອຍເອົາມັນໃສ່ແລະນັ້ນແມ່ນມັນ.

ທາງເລືອກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເພື່ອທົດແທນການ caliper ທັງຫມົດດ້ວຍວົງເລັບ, ແຕ່ Eurocar ໄດ້ screwed ຢ່າງສົມບູນໂດຍການຂາຍ crap ນີ້ສໍາລັບ 4500 rubles. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ caliper ໃນ Avito ສໍາລັບ 3500 ທີ່ມີ mounts ສໍາລັບທັງສອງ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ. ໂດຍວິທີທາງການ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈ, ແຖບຢາງຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດ. ແຜ່ນ Tekstar ບໍ່ພໍໃຈກັບປະຫວັດການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ດ້ານຫລັງ. ຕິດຕັ້ງ NIBK ທີ່ຫຼົງໄຫຼແລ້ວ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຄໍາຖາມສໍາລັບທຸກຄົນ, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ສິ່ງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ tweezers. ຂໍໃຫ້ເປັນມື້ທີ່ດີ ແລະໂຊກດີທຸກຄົນ.

ປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ Lexus