ການຂັບລົດນິເວດລະດູຫນາວ
ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບນິເວດຈະຈ່າຍໄປໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາປະເຊີນກັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະແລະການສັນຈອນຕິດຂັດ. ເປັນຫຍັງ? – ເນື່ອງຈາກວ່າດ້ວຍການຂັບລົດນິເວດພວກເຮົາຂັບລົດລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ຍັງສະຫງົບ, i.е. ປອດໄພກວ່າ,” Maciej Dressser, ຄົນຂັບລົດຊຸມນຸມ ແລະ ເຈົ້າຂອງຕຳແໜ່ງ Eco Driving ກ່າວ.
ຫິມະຕົກຄັ້ງທຳອິດໄດ້ພາໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເມື່ອນຶ່ງປີກ່ອນ: ລົດຢູ່ໃນຮ່ອງ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍກິໂລແມັດ. 
ເກີດມາຈາກການຕໍາແລະ "ອຸປະສັກ", i.e. ຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີເວລາປ່ຽນຢາງລົດໃຫ້ທັນເວລາ. ອີງຕາມການ Maciej Drescher, ຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມຈາກ Tarnow, ມັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລາວທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ.
- ໃນຖະໜົນທີ່ປຽກ, ປຽກ, ນ້ຳກ້ອນ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດ. Maciej Dressser ເວົ້າວ່າ, ການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ສາມາດສິ້ນສຸດລົງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນລະດູຫນາວພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບນິເວດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຂັບລົດນີ້ມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອພວກເຮົາປະເຊີນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆແລະຍາວກວ່າ, ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. Maciej Dressser ເນັ້ນຫນັກວ່າການແຂ່ງລົດພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເພງທີ່ກະກຽມເປັນພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍແລະ ... ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍອອກ. ຫວນຄືນຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ນິເວດໃນລະດູໜາວ ແລະສິ່ງທີ່ມັນຈະນຳມາໃຫ້ເຮົາໄດ້ປະໂຫຍດ.
ຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂັບລົດນິເວດລະດູຫນາວ
1. ທໍາອິດແມ່ນສະພາບຄ່ອງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຢຸດລົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃດໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຶງອອກຈາກເກຍທໍາອິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເສຍນໍ້າມັນຫຼາຍ. ການສວມໃສ່ເພີ່ມເຕີມແມ່ນເກີດມາຈາກການເລັ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາຍາມຄາດການສະຖານະການຈະລາຈອນແລະປັບຄວາມໄວຂອງທ່ານກັບສະພາບທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ໄຟສີຂຽວ, ແທນທີ່ຈະເປັນການເລັ່ງຫນັກສຸດສີຂຽວແລະເບກກ່ອນທີ່ຈະສີແດງ. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບກເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ skidding ໃນລະດູຫນາວ.
2. ສະພາບທາງດ້ານວິຊາການທີ່ດີຂອງລົດ - ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າທຸກໆອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍຂອງລົດ (ຕົວຢ່າງ, ແບ້) ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ທ່ານບໍ່ຄວນລໍຖ້າກັບການສ້ອມແປງແລະການກວດກາດ້ານວິຊາການ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການທໍາລາຍເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການໃຫມ່. ໃນສະພາບລະດູຫນາວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ "ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ" ສາມາດໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມບໍ່ພໍໃຈແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ການລໍຖ້າການຊ່ວຍເຫຼືອໃນລະດູຫນາວສາມາດຊັກຊ້າ.
3. ປັບຄວາມດັນຢາງລົດ - ກວດເບິ່ງມັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍໄລຍະການເບກ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 10%. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຂອງຢາງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີການກະຈາຍຕົວປ່ຽນແປງ, ຄວາມກົດດັນຂອງແກນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນພື້ນດິນແລະຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບການປ່ຽນແປງຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຢາງແມ່ນເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເບີດ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່າເກີນໄປຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ "ລອຍ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ. ພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2,0 ຫາ 2,2 bar. ຄວາມກົດດັນທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຫ້ມາສ່ວນຫຼາຍມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຝາປິດໃສ່ກ໊າຊ, ເສົາ, ເສົາ, ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືຊ່ອງໃສ່ຖົງມື dashboard. ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງສະຕິເພີ່ມຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍານີ້ໂດຍ 0,2 bar. ນີ້ແມ່ນການຮັບປະກັນຂອງພວກເຮົາໃນກໍລະນີທີ່ມີອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງຫຼືການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ diurnal ທີ່ສໍາຄັນທີ່ເກີດຈາກການຫັນຫນ້າຂອງບັນຍາກາດ.
4. ການຂັບລົດໃນເກຍເທິງ - ພະຍາຍາມຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ (ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເກຍທີສີ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫ້າ). Upshift ສຸດຫຼ້າສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານບັນລຸ 2500 rpm ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຫຼື 2000 rpm ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
5. Downshifting Engine Braking - ໃນທາງກັບກັນ, ເມື່ອຊ້າລົງ, ໃກ້ທາງຕັດ ຫຼື ລົງຄ້ອຍ, ພະຍາຍາມຫຼຸດເກຍລົງ ແທນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນກາງ ແລະ ໃຊ້ເບຣກ. ວິທີການນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີ traction ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເບກເຊັ່ນ ABS, ASR ຫຼື ESP ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ.
6. ຫຼັກການຂອງການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່ - ຢ່າປະຕິບັດສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກັບທ່ານ. ເອົາອອກຈາກລໍາຕົ້ນສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ ballast ທີ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, racks ມຸງຫຼື racks ລົດຖີບຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ແທນທີ່ຈະ, ເອົາຜ້າຫົ່ມອາໄຫຼ່, ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຫຼືຊ້ວນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດມາສະດວກໃນກໍລະນີທີ່ເກີດພາຍຸ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກົດລະບຽບຂັ້ນຕ່ໍາຍັງໃຊ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນແລະບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນເວລາໃດ, ພະຍາຍາມຈໍາກັດວິທະຍຸຂອງທ່ານແລະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ຂັບລົດແບບປະຢັດ?
1. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ - ເງິນຝາກປະຢັດ! ຄາດຄະເນວ່າການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະຫຼາດສະຫລາດທີ່ລຽບງ່າຍສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ 5 ຫາ 25 ເປີເຊັນ. ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນໍ້າມັນໜ້ອຍ - ທາດອາຍເສຍໜ້ອຍ - ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ.
3. ຄວາມປອດໄພ - ໂດຍການທໍາລາຍນິໄສທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສາດແລະຮຸກຮານ, ພວກເຮົາກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າແລະຄາດເດົາໄດ້ - ທັງສໍາລັບຕົວເຮົາເອງແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ.
