The 5 ທີ່ດີທີ່ສຸດ Front-Wheel Drive ລົດກິລາກະທັດຮັດ - ລົດກິລາ
ເນື້ອໃນ
ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງທີ່ຈະໄດ້ປະມານນີ້: Renault Megan RS ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ທຸກລົດກິລາຂັບເຄື່ອນດ້ານ ໜ້າ ມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ. ມັນໄດ້ປ່ຽນບັດຢູ່ເທິງໂຕະຂອງລົດກິລາຂັບເຄື່ອນທາງ ໜ້າ ແລະຍັງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບປະສິດທິພາບ, ການມີສ່ວນຮ່ວມ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ. ໂຊກບໍ່ດີ ສຳ ລັບນາງ, ນາງບໍ່ຢູ່ໃນລາຍຊື່ດຽວນີ້ແລະ ໜູ ກຳ ລັງເລີ່ມເຕັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າເຕັ້ນໄດ້ດີ, ເພາະວ່າhatວກຮ້ອນທັງinົດຢູ່ໃນອັນດັບຂອງພວກເຮົາແມ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບພະລາຊິນີທີ່ອອກໄປໄດ້, ຖ້າບໍ່ເອົາຊະນະນາງຢ່າງສົມບູນ. ອັນໃດຈະດີທີ່ສຸດ?
ສະຖານທີ່ທີຫ້າ: Honda Civic Type R
ກ່ຽວກັບ Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ມີໃຜສັງເກດໄດ້: ເບິ່ງລົດແຂ່ງຂອງລາວແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດຈົນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍກໍາລັງເຊື່ອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່. ດ້ວຍ 320bhp ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbocharged (ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນ turbo ດຽວນີ້), R ແມ່ນຂັບລໍ້ ໜ້າ ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຢູ່ໃນລາຍການ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື (ທາງເລືອກດຽວ) ແມ່ນດີເລີດ: ການເດີນທາງສັ້ນ, clutch ແຫ້ງ; ເປັນພັນທະມິດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂັບລົດດ້ວຍມີດຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈັກ supercharged ພັດທະນາຕື່ມອີກ 1000 rpm ຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຊີ້ ນຳ ສ້າງຄວາມconfidenceັ້ນໃຈແລະການຮ່ວມມືດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມ່ວນຫຼາຍ.
ອັນດັບສີ່: Ford Fiesta ST
ສິ່ງທີ່ສາວນ້ອຍເຮັດກັບພວກເຮົາ Ford Fiesta ໃນທ່າມກາງຍັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້? ດີ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈມັນ. Ford Fiesta ST 200 ເປັນຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະຫນອງ, ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນກັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະການປັບແຕ່ງທີ່ໃກ້ຄຽງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນ monster ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແທ້ໆ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມຄັ້ງທີ່ທ່ານລືມກ່ຽວກັບມັນ, ມ່ວນຫຼາຍໃນ hatch ນ້ອຍນີ້. ໃນບັນດາປະຈຸບັນທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມີການຊີ້ນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດ (ອາດຈະເປັນຄື Civic), ແຕ່ສໍາລັບ cavalry ເລັກນ້ອຍ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາຜັດກັບຄວາມໄວ Crazy ເພື່ອເພີດເພີນກັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ.
ອັນດັບສາມ: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi ລາວເປັນລົດກິລາຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດທີ່ດີເລີດທຸກ every ມື້, ແຕ່ໃນບາງຄັ້ງລາວໄດ້ຖືກກ່າວຫາວ່າ“ ສຸພາບເກີນໄປ” ແລະບໍ່ມີການຮຸກຮານຫຼາຍໃນເວລາຂັບລົດເຖິງຂີດຈໍາກັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Golf GTi 7 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ມັນຖືກຕ້ອງກວ່າ, ໄວກວ່າແລະເປັນຕາດຶງດູດກວ່າ Golf GTi ອື່ນ other. ດ້ວຍ 230 ແຮງມ້າ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມດຸນແລະຄຸນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງມັນ, ກອຟໄດ້ ນຳ ເອົາໄມ້ຄ້ອນເທົາຂອງລົດ MPV ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂໍໂທດຖ້າບໍ່ພຽງພໍ.
ຮອງຊະນະເລີດ: Peugeot 308 GTi ຈາກ Peugeot Sport
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂ້າພະເຈົ້າຮັກ Peugeot RCZ-ລາຄາຖືກ ຂ້ອຍພົບອັນນີ້ຢູ່ໃນ 308 GTi. ຕົວຢ່າງ, 1.6-horsepower 270 THP turbocharged or Torsen limited slip differential. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນ Civic, ທາງເລືອກດຽວແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຂ່າວດີ. ອັດຕາສ່ວນເກຍສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຢາກມີການກະຕຸ້ນ, ແລະດ້ານຫລັງຈະມີພະລັງງານທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າປ່ອຍລົດຄັນທະລຸ. ແຕ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ, Peugeot 308 GTi ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ດີໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.
ອັນດັບພີ່ນ້ອງ: Seat Leon Cupra 290
ຂ້ອຍຍັງສົງໃສຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ລະບຸໄວ້ ບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra 290. 2.0 TSI ຂອງມັນຍູ້ແຮງຫຼາຍມັນຈະໃຊ້ເວລາ 10 ເກຍ. ແຕ່ Cupra ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ: Grip ແມ່ນ granite ດັ່ງນັ້ນການຫ້າມລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະມຸມກາຍເປັນເກືອບບໍ່ຈໍາເປັນ. ມັນເປັນການໂຕ້ຖຽງວ່າມີຄວາມດຶງດູດຫນ້ອຍກວ່າ Mégane (ການຊີ້ນໍາແມ່ນການກັ່ນຕອງຫຼາຍ), ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດການເລື່ອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ຮັກສາຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ມັນເປັນ thorn ຢູ່ຂ້າງ, ແລະສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈກວ່ານັ້ນ: ສະດວກສະບາຍແລະງຽບໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ມີອັນອື່ນໃດທີ່ຈະເພີ່ມ?
