ຕາມທໍາມະຊາດ - ລົດກິລາ - ລໍ້ໄອຄອນ

ສຽງທີ່ຊັດເຈນ, ກະຫາຍສໍາລັບ revs, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງສຽງດັງທັນທີ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ດີວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກດູດເອົານໍ້າຕາມທໍາມະຊາດຈຶ່ງຖືວ່າດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດບາງຄັນ.

ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີການຕອບສະ ໜອງ ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງເລັ່ງແລະຄວາມສາມາດໃນການລະງັບຄັນເລັ່ງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄືກັນກັບກະແສເສັ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈໍາກັດເຂົ້າມາໃກ້. ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເທີໂບທີ່ທັນສະໄ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງຜົນທີ່ໄດ້ຮັບກັບ Ferrari 488 GTB: ຄວາມຊ້າຂອງ turbo ໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລະການເຄື່ອນໄຫວແລະສຽງ (ເກືອບ) ຮູ້ສຶກຄືກັບເຄື່ອງຈັກດູດເອົາໂດຍທໍາມະຊາດ.

ຂ້ອຍເຊື່ອthatັ້ນວ່າໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຄີຍຂີ່ລົດຈັກ ນິດສັນ GTR ຫຼືກ່ຽວກັບ McLaren 650 S. ຕົກຫຼຸມຮັກກັບການຄາດຕະ ກຳ ທີ່ biturbo ສາມາດໃຫ້ໄດ້. ແຕ່ແຮງກົດດັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລືມກ່ຽວກັບສຽງຮ້ອງຂອງ V12 ທີ່ເຕັມປ່ຽມ.

ມາເບິ່ງເຄື່ອງຈັກສູບລົມແບບທໍາມະຊາດທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເປັນປະເພດລ້າສຸດຂອງມັນ.

Lamborghini huracan

ລົດທີ່ຕິດເຄື່ອງຈັກ V10 ສາມາດນັບໄດ້ດ້ວຍມືດຽວ. Huracan  ນຶ່ງໃນນັ້ນ. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ 5.200 ສູບ 610 ຊີຊີ. 8.250 hp ທີ່ຜະລິດໂດຍແກ້ວປະເສີດນີ້ພັດທະນາລະດັບຄວາມສູງຂອງ XNUMX rpm, ຮູບແບບທີ່ Lambo ຍິງເຈົ້າໄປສູ່ຂອບຟ້າ, ມາພ້ອມກັບສຽງເພງ mythological.

Corvette Stingray

ມ້າອາເມລິກາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າ, ແມ່ນບໍ? ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ກ້ຽງ ມັນມີເຄື່ອງຈັກສູບລົມຕາມ ທຳ ມະຊາດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພຽງແຕ່“ 466 ແຮງມ້າ”, ແຕ່ມີແຮງບິດພຽງພໍທີ່ຈະດຶງເຮືອ. V8 6,2 ລິດຂອງມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຊາວເອີຣົບ: ສຽງຄ້າຍຄືກັບສຽງຮ້ອງດັງກວ່າສຽງຮ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຮງ 630 Nm ທີ່ມີຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ ຳ ຈະຊຸກດັນໃຫ້ລົດບໍ່ມີແຮງເຂົ້າໄປໃນເກຍໃດ.

ຄວາມກົມກຽວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນເຊັ່ນວ່າການໃຊ້ກ່ອງເກຍແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາອັນທີ່ສີ່ຢູ່ທີ່ 80% ຂອງມູມ.

Maserati Gran Turismo

ຈາກມ້າອາເມລິກາທີ່ຂີ້ດື້ແລະປັ້ນປົນທອງເຫຼືອງຈົນເຖິງຄົນອັບເດດ: ອົບຣົມ. Maserati ມັນເກືອບເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ກະບົດ, ແລະ Gran Turismo ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນລົດທີ່ເຊັກຊີ່ທີ່ບ້ານເຄີຍສ້າງມາ.

ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະ ໜາດ 4,7 ລິດຂອງມັນ, ອອກແບບໂດຍ Ferrari, ເປັນເຄື່ອງດົນຕີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຢ່າງສົມບູນ, ສຽງແມ່ນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຫຼາຍຈົນວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລົດເພື່ອເລັ່ງເວລາທີ່ຍັງຢືນຢູ່.

ສຽງໂລຫະທີ່ດັງຢູ່ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກປ່ຽນເປັນສຽງດັງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເປັນສຽງຮ້ອງທີ່ຂົ່ມຂູ່ຂະນະທີ່ຄວາມວຸ່ນວາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີສຽງແຕກແລະສຽງດັງດັງສຸດ..

Porsche RS 911 GT3

The Porsche Boxer ໄດ້ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມໄດ້ດີທີ່ສຸດຕາມ ທຳ ມະຊາດຢູ່ສະເalwaysີ. ໃຫມ່ 3.8 ລິດ GT3RS ລາວໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງ Metzger Model "ເກົ່າ" 997, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກແຂງກະດ້າງຕາຍມີຄວາມສົງໄສເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ພຽງດຶງເຄື່ອງຈັກ 3,8 ແຮງມ້າຂຶ້ນມາ. 500 ແລະຄວາມສົງໄສທັງwillົດຈະຫາຍໄປ.

ຄວາມໄວທີ່ເຂັມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຄື່ອນໄປຫາເຂດສີແດງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສົງໄສວ່າອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ບໍ່. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະຂອງລົດ, ກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນສົມຄວນກັບລົດແຂ່ງ.

ການຕອບສະ ໜອງ ແມ່ນທັນທີແລະກົງໄປກົງມາທີ່ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການເລັ່ງເພື່ອຍິງໄປຂ້າງ ໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄຸນນະພາບການຮ້ອງເພງຂອງລູກສູບທັງrangeົດມີຕັ້ງແຕ່ໂລຫະໂລຫະຕ່ ຳ ກະທົບໄປຫາສຽງດັງທີ່ມີຄວາມວຸ່ນວາຍຢູ່ທີ່ 8.250 rpm.

Ferrari F12 Berlinetta

V12 ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນ. ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້, ລວມທັງ McLaren F1.

La F12 ເບີລິນ ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງ,ົດ, ນີ້ຈະເປັນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຄັ້ງສຸດທ້າຍ V12 ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດ ໃນບັນດາ Ferraris ທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຄື່ອງຈັກ V-twin 6,2 ລິດ 65 ອົງສາເປັນແກ້ວປະເສີດທີ່ແທ້ຈິງ: ມັນພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ 740 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ 8.250 rpm ແລະ 690 Nm ຂອງແຮງບິດ. F12s ສິບສອງກະບອກຍູ້ຕໍ່ກັບຜູ້ຈໍາກັດດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ວ່າມັນຍາກທີ່ຈະບັນຈຸນ້ໍາ adrenaline ໄຫຼຜ່ານມັນ. ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດປະຕິກິລິຍາຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແມ່ນເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະບາຍ, ແລະການເຫາະດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນເປັນຕາຢ້ານ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທັງlistedົດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກພິເສດເທົ່າທຽມກັນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ສຸດຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນທິວທັດກັງຫັນ. ໂຊກບໍ່ດີຫຼືໂຊກດີ, ໂລກຈະສະຫງົບລົງຫຼາຍຖ້າບໍ່ມີເຂົາເຈົ້າ.