ເຄື່ອງຈັກ Ford CDDA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Ford CDDA ຂະໜາດ 1.6 ລິດ 8 ວາວ ໄດ້ຖືກປະກອບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ຫາ 2005 ຢູ່ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນງົບປະມານຂອງຮູບແບບໂຟກັສລຸ້ນທຳອິດທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ. ຫນ່ວຍນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນມໍເຕີ Brazilian Zetec RoKam, ແຕ່ເອີ້ນວ່າຢ່າງເປັນທາງການ Duratek 8v.
ເສັ້ນ Zetec RoCam ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: A9JA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1597 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 98 h.p. |
| ແຮງບິດ | 140 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.1 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 75.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.1 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CDDA ຕາມລາຍການແມ່ນ 112 ກິໂລ
ເລກເຄື່ອງຈັກ CDDA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2004 Ford Focus ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 10.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.0 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| ໂຟກັສ 1 (C170) | 2002 - 2005 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
ບາງເຄື່ອງຈັກຈາກຊຸດທໍາອິດໄດ້ຫັນອອກເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງແລະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, motors ໂດຍບໍ່ມີການແຕ່ງງານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຖືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງຈົ່ມກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງດັງ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງແລະການອົບອຸ່ນຂຶ້ນດົນຈະຫາຍໄປດ້ວຍການກະພິບ
ກົນໄກລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ
