ເຄື່ອງຈັກ Ford HMDA

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ລິດ Ford Duratec RS HMDA, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Ford HMDA ຫຼື 2.0 Duratek RS ໄດ້ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 2002 ຫາປີ 2003 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບ Focus ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ RS. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ turbocharged ນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນສະບັບຈໍາກັດ: 4501 ສໍາເນົາ.

ສາຍ Duratec ST/RS ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: ALDA, HYDA, HYDB ແລະ JZDA.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford HMDA 2.0 Duratec RS

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1988 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ ການສັກຢາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	215 h.p.
ແຮງບິດ	310 Nm
ກະບອກສູບ	ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	84.8 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	88 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	8.0

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ອິນເຕີເຢັນ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບ VCT
ເຕົ່າໂບ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.3 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ HMDA ຕາມລາຍການແມ່ນ 165 ກິໂລ

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ HMDA ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ HMDA Ford 2.0 Duratec RS

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2003 Ford Focus RS ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 11.9 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 7.5 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 9.1 ລິດ

ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Hyundai G4NA Toyota 1AZ‑FSE Nissan MR20DE Ford XQDA Renault F4R Opel X20XEV Mercedes M111

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ HMDA Ford Duratec RS 2.0 l

Ford

ໂຟກັສ RS Mk1	2002 - 2003

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Ford Duratek RS 2.0 HMDA

ບັນຫາເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີປິດການໃຊ້ງານຫົວຫົວໄຟ, ສາຍໄຟ ແລະປໍ້ານໍ້າມັນ

ຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາມັນພິເສດ, ກັງຫັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະຈະບໍ່ຢູ່ດົນນານ

ພາເລດອາລູມິນຽມຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້ອຍຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ປ່ຽງຈະຕ້ອງຖືກປັບ