ເຄື່ອງຈັກ Jaguar AJD
ເນື້ອໃນ
Jaguar AJD ຫຼື XJ V2.7 6 D 2.7 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Jaguar AJD 2.7 ລິດ V6 ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2003 ຫາ 2009 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈໍານວນຮຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດອັງກິດເຊັ່ນ XJ, XF ແລະ S-Type. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Land Rover SUVs ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີຂອງມັນ 276DT.
ມໍເຕີນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງກາຊວນ 2.7 HDi.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Jaguar AJD 2.7 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2720 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 207 h.p. |
| ແຮງບິດ | 435 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 17.3 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ ແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ສອງ Garrett GTA1544VK |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.5 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 240 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Jaguar AJD
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Jaguar XJ 2008 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 10.8 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.1 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AJD 2.7 l
| S-Type 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AJD
ບັນຫາທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Siemens ທີ່ມີຫົວສີດ piezo
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ liners, ເຖິງ wedge ແລະ crankshaft breakage.
ບັນຫາໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາປ່ຽນແປງທຸກໆ 120 ພັນກິໂລແມັດຫຼື, ດ້ວຍການແຕກ, ປ່ຽງຈະງໍ
ຈຸດອ່ອນຂອງມໍເຕີນີ້ປະກອບມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປ່ຽງ EGR ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft
