ເຄື່ອງຈັກ Land Rover 306D1

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ Land Rover 306D1 ຫຼື Range Rover 3.0 TD6, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ Land Rover 306D1 ຫຼື Range Rover 3.0 TD6 ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກປີ 2002 ຫາ 2006 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນທີສາມຂອງ Range Rover SUV ຈົນກ່ວາການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດ. ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ບໍ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຢ່າງເປັນທາງການ ແລະຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ BMW M57.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Land Rover 306D1 3.0 TD6

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	2926 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	177 h.p.
ແຮງບິດ	390 Nm
ກະບອກສູບ	ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R6
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	84 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	88 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	18

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ອິນເຕີເຢັນ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	Garrett GT2256V
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	8.75 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ	ເອີໂຣ 3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	350 000 km

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Land Rover 306 D1

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 3.0 Range Rover 6 TD2004 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 14.4 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 9.4 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 11.3 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 306D1 3.0 l?

Land Rover

Range Rover 3 (L322)	2002 - 2006

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 306D1

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ້ອງການກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມມັນແລ່ນເປັນເວລາດົນນານ

ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການມີໝອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທໍ່ ຫຼືປ່ຽງ VKV.

ທໍ່ swirl manifold ອາດຈະຕົກລົງແລະຕົກລົງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ

ໃນເວລາແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 200 ພັນກິໂລແມັດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ crankshaft ຢ່າງກະທັນຫັນມັກຈະເກີດຂື້ນ.

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະກອບມີສູນຍາກາດ mounts ແລະ crankshaft damper pulley.