ເຄື່ອງຈັກ Mazda RF7J
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ Mazda RF7J ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 2005 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນເອີຣົບຂອງຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງຊຸດທີສາມ, ຫ້າຫຼືຫົກ. ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ RF5C ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີເປັນລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝ.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda RF7J 2.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1998 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 110 - 145 HP |
| ແຮງບິດ | 310 - 360 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 86 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16.7 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ເຫດຜົນ VJ36 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.8 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 280 000 km |
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ RF7J ແມ່ນ 197 ກກ (ພ້ອມນອກ)
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ RF7J ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຫົວ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Mazda RF7J
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 6 Mazda 2006 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.0 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ RF7J 2.0 l
| 3 ຂ້ອຍ (ອັງກິດ) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງ RF7J
ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດພາຍໃຕ້ຫົວ.
ປົກກະຕິແລ້ວການໄຫຼກັບຄືນຂອງ nozzles ຍັງໄຫຼ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປະສົມຂອງ lubricant ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຮອຍແຕກຢູ່ໃນ flanges intercooler.
ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້ຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ນໍ້າມັນກາຊວນກໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນໄດ້ທີ່ນີ້.
ຈຸດອ່ອນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະກອບມີ: ປ່ຽງ SCV ໃນປັ໊ມສີດ, ປັ໊ມສູນຍາກາດແລະເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ.
