ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M260
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M2.0 ຂະໜາດ 260 ລິດ ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Sindelfingen ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018 ແລະ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ໃນແບບທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທາງຜ່ານ ເຊັ່ນ A-Class ແລະ B-Class. ນີ້ແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີ liners ເຫຼັກກ້າ, ແລະສະບັບຕາມລວງຍາວຂອງຕົນມີດັດຊະນີ M264.
ຊຸດ R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 ແລະ M282.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes M260 2.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1991 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 190 - 306 HP |
| ແຮງບິດ | 300 - 400 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 83 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 92 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | BSG 48V |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | Camtronic |
| ເຕົ່າໂບ | ເຫດຜົນ AL0069 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.8 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ M260 ໃນລາຍການແມ່ນ 135 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ M260 ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Mercedes M260
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Mercedes-Benz A 250 ປີ 2020 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.8 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.6 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ M260 2.0 l
| A-Class W177 | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| B-Class W247 | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| CLA-Class C118 | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| CLA-Class X118 | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| GLA-Class H247 | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| GLB-Class X247 | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ M260
ຫນ່ວຍງານນີ້ປາກົດວ່າບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ເພື່ອເກັບກໍາສະຖິຕິຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ
ຕື່ມໃສ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ AI-98, ຍ້ອນວ່າມີກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍ piston ເນື່ອງຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ຄ່ອຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ Camtronic, ແລະການສ້ອມແປງຂອງມັນແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ
ໂດຍຜ່ານຄວາມຜິດຂອງການສີດໂດຍກົງ, ເງິນຝາກຄາບອນປະກອບໃສ່ປ່ຽງຮັບປະທານແລະຄວາມໄວລອຍ
ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂອງສາຍນີ້ໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ຊັບພະຍາກອນຂອງມັນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ
