ເຄື່ອງຈັກ Nissan VG20DET
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ turbo 2.0 ລິດ Nissan VG20DET ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1987 ຫາ 1992 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Leopard, Cedric ຫຼື Gloria. ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຂອງມັນແລະດຶງດູດຄົນຮັກແລກປ່ຽນ.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Nissan VG20DET ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1998 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 185 - 210 HP |
| ແຮງບິດ | 215 - 265 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 78 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 69.7 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.0 - 8.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | N-VCT |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.9 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 2/3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ VG20DET ຕາມລາຍການແມ່ນ 210 kg
ເລກເຄື່ອງຈັກ VG20DET ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VG20DET
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Nissan Gloria ປີ 1990 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.6 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 9.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 11.8 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ VG20DET
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| ລັດສະໝີ 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| ເສືອດາວ 2 (F31) | 1988 - 1992 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາ Nissan VG20 DET
ການຫົດຕົວເລື້ອຍໆໃນການກະຕຸ້ນເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລ້າງຫຼືປ່ຽນຫົວສີດ
ໂດຍແລ່ນໄດ້ 150 - 200 ພັນກິໂລແມັດ, ປັ໊ມມັກຈະໄຫຼແລ້ວແລະເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກກໍາລັງເຄາະ.
ແຕ່ລະໄລຍະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ gasket manifold ທີ່ເຜົາໄຫມ້ອອກ.
ໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍຂອງການປ່ອຍ, studs ເກືອບສະເຫມີແຕກຫັກແລະນີ້ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ
ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ breaking off shank crankshaft ມີປ່ຽງໂກງ.
