ເຄື່ອງຈັກ Opel Z16XE

ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ Z16XE ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Opel Astra (ຈາກ 1998 ຫາ 2009) ແລະ Opel Vectra (ຈາກ 2002 ຫາ 2005). ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ມໍເຕີນີ້ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ນະໂຍບາຍການກໍານົດລາຄາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ Opel Astra ແລະ Opel Vectra ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ.

ບາງປະຫວັດສາດ

ເຄື່ອງຈັກ Z16XE ເປັນຂອງຄອບຄົວ ECOTEC, ບໍລິສັດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ General Motors ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍຂອງ ECOTEC ສໍາລັບຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດແມ່ນມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະດັບສູງ. ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ.

ເຄື່ອງຈັກ Opel Z16XE

ລະດັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນການອອກແບບຂອງທໍ່ລະບາຍອາຫານແລະການປະດິດສ້າງອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ECOTEC ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນເວລາດົນນານ, ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫົວຫນ່ວຍ.

ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກວ່າ ECOTEC ແມ່ນຜູ້ຜະລິດອັງກິດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະການປະກອບຂອງອົງປະກອບ.

ໂດຍໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ບໍລິສັດໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ລະບົບການລີໄຊເຄີນອາຍແກັສເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະຕິດຕັ້ງ. ບາງສ່ວນຂອງໄອເສຍແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ກະບອກສູບ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກປະສົມກັບສ່ວນໃຫມ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວ ECOTEC ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລາຄາຖືກທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 300000 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການສ້ອມແປງໃຫຍ່ຂອງມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນນະໂຍບາຍລາຄາສະເລ່ຍ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Z16XE

Z16XE ແມ່ນການທົດແທນ X16XEL ເກົ່າ, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກ 1994 ຫາ 2000. ຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກອ້າຍຂອງມັນ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ Z16XE

ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Z16XE ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ, ເຊິ່ງສໍາລັບຕົວເມືອງແມ່ນ 9.5 ລິດ. ສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບປະສົມ - ບໍ່ເກີນ 7 ລິດ. ຕັນກະບອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຖືກຜະລິດໂດຍການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຍົກເວັ້ນສອງສາມຫນ່ວຍ. ຫົວບລັອກເຄື່ອງຈັກເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Z16XE:

Техническиехарактеристики	A22DM
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	1598 ຊມ3
ພະລັງງານສູງສຸດ	100-101 HP
74 kW ທີ່ 6000 rpm.
ແຮງບິດສູງສຸດ	150 N*m ທີ່ 3600 rpm.
ລາຍຈ່າຍ	7.9-8.2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10.05.2019
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	ຈາກ 79 ເຖິງ 81.5 ມມ
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	ຈາກ 79 ເຖິງ 81.5 ມມ
ການປ່ອຍ CO2	ຈາກ 173 ຫາ 197 g/km

ຈໍານວນຂອງວາວທັງຫມົດແມ່ນ 16 ຊິ້ນ, 4 ຕໍ່ກະບອກ.

ປະເພດນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາ

ໄລຍະຫ່າງສະເລ່ຍຂອງໜ່ວຍ Z16XE ກ່ອນການປ່ຽນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ແມ່ນ 300000 ກິໂລແມັດ. ຂຶ້ນກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາດ້ວຍການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ.

ອີງຕາມຄູ່ມືການດໍາເນີນງານສໍາລັບ Opel Astra ແລະ Opel Vectra, ນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 15000 ກິໂລແມັດ. ການທົດແທນຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງມໍເຕີ. ໃນການປະຕິບັດ, ເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ - ທຸກໆ 7500 ກິໂລແມັດ.

Z16XE

ນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາ:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

ນໍ້າມັນຄວນປ່ຽນເມື່ອເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນເທົ່ານັ້ນ. ລໍາດັບການທົດແທນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
• ຖອດກະປ໋ອງລະບາຍນ້ຳອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະລະບາຍນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວອອກ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານແມ່ເຫຼັກຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ, screw ມັນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍນ້ໍາມັນພິເສດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
• ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບ 10-15 ນາທີ.
• ລະບາຍນ້ໍາລ້າງ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ.

ເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 3.5 ລິດ.

ບໍາລຸງຮັກສາ

ການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄູ່ມືການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສາອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລົດຢູ່ໃນຄວາມພ້ອມຄົງທີ່ສໍາລັບການອອກເດີນທາງ.

Opel 1.6 16V Z16XE ພາຍໃຕ້ hood

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາເປັນ:

1. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ກອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆ 7500 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອປະຕິບັດການດໍາເນີນການທັງຫມົດ, ທ່ານຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າລົດໄດ້ຖືກຮັບປະກັນຢ່າງປອດໄພ (ຮັບປະກັນໃນ jacks), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນການບໍລິການຂອງເຄື່ອງມືຊ່ວຍ. ຄວນກຳຈັດນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຫ້າມເທລົງດິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
2. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼາຍ, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ Z16XE ຄວນເຮັດພ້ອມກັນກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ (ທຸກໆ 7500 ກິໂລແມັດ). ນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາບໍ່ພຽງແຕ່ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປ່ຽງ EGR.
3. ຄວນປ່ຽນຫົວຫົວ ແລະສາຍໄຟແຮງສູງທຸກໆ 60000 ກິໂລແມັດ. ການສວມໃສ່ຫົວທຽນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ CPG.
4. ທຸກໆ 30000 ກິໂລແມັດ, ກວດເບິ່ງປະລິມານອາຍແກັສໃນໄອເສຍຢູ່ສູນບໍລິການຫຼືສະຖານີບໍລິການ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ; ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ.
5. ທຸກໆ 60000 ກິໂລແມັດ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍແອວເວລາ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ການດູແລຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເລື້ອຍໆຖ້າ:

• ຍານພາຫະນະແມ່ນດໍາເນີນການໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຫຼືພື້ນທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນສະພາບຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືສູງ.
• ການຂົນສົ່ງແມ່ນການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍລົດ.
• ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ແຕ່ໃນໄລຍະຫ່າງຍາວ.

ຜິດປົກກະຕິເລື້ອຍໆ

ມໍເຕີ Z16XE ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ກໍານົດຈໍານວນການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກສັນຍາສໍາລັບ Opel Zafira A

ລາຍຊື່ຄວາມຜິດປົກກະຕິ:

• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ. ຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ທ່ານບໍ່ຄວນສົ່ງຫນ່ວຍງານສໍາລັບການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຄາແພງ. ສາເຫດທົ່ວໄປແມ່ນການຍົກຍ້າຍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຄູ່ມືປ່ຽງແລະປັບປ່ຽງດ້ວຍຕົນເອງ.

ຖ້າບັນຫາບໍ່ຫາຍໄປແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຫວນລູກສູບ. ການດໍາເນີນງານແມ່ນລາຄາແພງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການ.

• ການອຸດຕັນ EGR ເລື້ອຍໆ. ປ່ຽງ EGR ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະລະດັບຂອງ CO2 ໃນໄອເສຍກໍ່ຫຼຸດລົງ. EGR ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນອົງປະກອບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການອຸດຕັນ EGR ແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລອຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະສະອາດເທົ່ານັ້ນ.
• ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 16-valve DOHC ຈໍານວນຫຼາຍ, ຫນ່ວຍງານ Z16XE ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນຫຼັງຈາກ 60000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຖ້າຜະລິດຕະພັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວອາດຈະຕ້ອງການກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງສາຍແອວທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແຕກຫັກແມ່ນບໍ່ເປັນສຸກຫຼາຍ - ປ່ຽງໂກງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການໂທຫາລົດ tow ແລະການສ້ອມແປງລາຄາແພງຕໍ່ມາ.
• ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Z16XE ຈົ່ມວ່າມີສຽງໂລຫະທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ປາກົດຫຼັງຈາກ 100000 ກິໂລແມັດ. ການວິນິດໄສຂອງສະຖານີບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນການຍຶດແຫນ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ເກັບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນແມ່ນສູງ.

ເພື່ອລົບລ້າງສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາ manifold (bolts ຄວນໄດ້ຮັບການ unscrewed ຫຼາຍລະມັດລະວັງ), ແລະເອົາແຫວນ fluoroplastic ຫຼື gaskets paranitic, ທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດຕົວທ່ານເອງ, ໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ໂລຫະສໍາຜັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ sealant ລົດຍົນ.

ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວຂໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Opel Astra ແລະ Opel Vectra ຈົ່ມກ່ຽວກັບສາຍໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບບໍ່ດີຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕອບແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຊ່າງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

Tuning

ການປັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເພີ່ມກໍາລັງແລະເພີ່ມພະລັງງານໄປສູ່ຄວາມສູງທີ່ສູງເກີນໄປ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງແລະໄດ້ຮັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ການປະຕິບັດຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມໃດກໍ່ຕາມ.

Opel Astra

ທາງເລືອກລາຄາແພງສໍາລັບການປັບເຄື່ອງຈັກ Z16XE ແມ່ນ turbocharging ມັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດ, ເພາະວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ເຈົ້າຂອງ Opel Astra ແລະ Opel Vectra ມັກຊື້ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຈາກລົດຮຸ່ນອື່ນໆແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍການເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າການຜະລິດເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບ.

ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກລົດທີ່ມີພະລັງແລະສຽງຫຍາບຄາຍ, ມີທາງເລືອກການປັບຫນຶ່ງ, Z16XE. ລໍາດັບຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ສະຫນອງອາກາດເຢັນໃຫ້ກັບມໍເຕີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນກໍາຈັດການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.
2. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ມີຕົວກະຕຸ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂອງປະເພດ "spider".
3. ບັງຄັບໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຟີມແວໃຫມ່ສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ການດໍາເນີນງານຂ້າງເທິງຮັບປະກັນເຖິງ 15 hp. ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ພະ​ລັງ​ງານ​.

ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ມັນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ໂດຍສະເພາະ 1000 ກິໂລແມັດທໍາອິດ. ການປັບດັ່ງກ່າວມັກຈະມາພ້ອມກັບ "ການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າ". ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​: ສຽງ​ດັງ​, guttural ແລະ​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຫຼາຍ​. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ Z16XE

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ Z16XE ແມ່ນຊີວິດການບໍລິການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ 300000 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຖ້າການບໍາລຸງຮັກສາຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາ.

ເຄື່ອງຈັກ Z18XE Opel Vectra Sport

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຍັງປະກອບມີການສ້ອມແປງລາຄາບໍ່ແພງແລະການຊື້ອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນ. ລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບ Z16XE ແມ່ນດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາ analogues ລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຊື້ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບຄື:

• ປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງພໍ. ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດທີ່ທັນເວລາ. Z16XE ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະເພດນີ້; ການບໍລິໂພກຂອງມັນສະເລ່ຍ 9.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.
• ບັນຫາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນບາງຢ່າງ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Z16XE ສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຂອງຕົນໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີໃນລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.

Opel astra 2003 ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Z16XE ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ