ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CDVC
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 3.6 ລິດ Volkswagen CDVC ຫຼື VR6 3.6 FSI ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນນັບຕັ້ງແຕ່ 2016 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ crossovers ຂອງຄອບຄົວ Atlas ແລະ Teramont ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 260 hp. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Skoda Superb ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ CDVA.
ສາຍ EA390 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AXZ, BHK, BWS, CMTA ແລະ CMVA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW CDVC 3.6 FSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 3597 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 250 - 280 HP |
| ແຮງບິດ | 360 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ VR6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 89 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 96.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 11.4 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| Hydrocompensate. | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ທັງສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ | EURO 5/6 |
| ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກລາຍການຂອງເຄື່ອງຈັກ CDVC ແມ່ນ 188 kg
ເລກເຄື່ອງຈັກ CDVC ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Volkswagen CDVC
2019 Volkswagen Teramont ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 14.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.6 ລິດ |
ຮຸ່ນໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ CDVC 3.6 l
| Atlas 1 (CA) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| ເທຣາມອນ 1 (CA) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ CDVC
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຈົ້າຂອງຈົ່ມພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທັງຫມົດ, ເຄື່ອງນີ້ທົນທຸກຈາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ.
ເຍື່ອຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ມັກຈະລົ້ມເຫລວແລະຕ້ອງການການທົດແທນ
ການຂັບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແມ່ນທົນທານຫຼາຍແລະຕ້ອງການທົດແທນຫຼັງຈາກແລ່ນ 250 ກິໂລແມັດ
ບໍ່ຄ່ອຍ, ແຕ່ວ່າມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຮົ່ວໄຫຼໃນປັ໊ມສີດຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວບຄຸມ
