ເຄື່ອງຈັກ VW AXZ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 3.2 ລິດ Volkswagen AXZ 3.2 FSI ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2006 ຫາ 2010 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ການດັດແປງທຸກລໍ້ຂອງແບບ Passat ທີ່ນິຍົມໃນຕົວ B6. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສັບສົນຫນ່ວຍ VR6 ນີ້ກັບເຄື່ອງຈັກ V6 ຂອງປະລິມານທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Audi.
ສາຍ EA390 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: BHK, BWS, CDVC, CMTA ແລະ CMVA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AXZ 3.2 FSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 3168 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 250 h.p. |
| ແຮງບິດ | 330 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ VR6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 86 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 90.9 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 12 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.5 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ AXZ ຕາມລາຍການແມ່ນ 185 ກິໂລ
ເລກເຄື່ອງຈັກ AXZ ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກແລະກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 3.2 AXZ
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2008 Volkswagen Passat ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.8 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ AXZ 3.2 FSI?
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງ AXZ
ຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍຈາກເຈົ້າຂອງແມ່ນເກີດມາຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວເນື່ອງຈາກການສະສົມຂອງ condenation ໃນລະບົບໄອເສຍ
ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍອາກາດ crankcase; ປົກກະຕິແລ້ວເຍື່ອໄດ້ຖືກທົດແທນ
ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການ decarbonization ເປັນປົກກະຕິ; ປ່ຽງໄອເສຍໄວກາຍເປັນ overgrown ກັບເງິນຝາກກາກບອນ.
ທໍ່ໄຟ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະເຄື່ອງເຄັ່ງຕຶງແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການຕ່ໍາ
