ເຄື່ອງຈັກ VW BUD
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ 16 ວາວ Volkswagen 1.4 BUD ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍໆຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Golf, Polo, Cuddy, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Fabia ແລະ Octavia. ມໍເຕີນີ້ໄດ້ປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ BCA ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລໍາລຽງແລະໃຫ້ທາງໄປຫາ CGGA.
ສາຍ EA111-1.4 ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA ແລະ CGGB.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW BUD 1.4 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1390 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 80 h.p. |
| ແຮງບິດ | 132 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 76.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 75.6 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.2 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 275 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 1.4 ອາຫານເສີມ
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 4 Volkswagen Polo 2008 ທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.2 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.3 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ VW BUD
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍສະເລ່ຍໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ noisy.
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມໄວລອຍແມ່ນ throttle ຫຼືການປົນເປື້ອນ USR.
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີ, ເຄື່ອງຮັບນ້ໍາມັນມັກຈະຖືກອຸດຕັນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຕໍ່າ, ແລະປ່ຽງຈະງໍໃນເວລາທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາແຕກ
ນອກຈາກນີ້, ເຄືອຂ່າຍຈົ່ມກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟໄວ.
