ເຄື່ອງຈັກ Chevrolet Blazer
ພາຍໃຕ້ຊື່ Blazer, Chevrolet ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີ 1969, ການຜະລິດລົດກະບະສອງປະຕູ K5 Blazer ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍ 2 ຫນ່ວຍ, ປະລິມານຂອງຄື: 2.2 ແລະ 4.3 ລິດ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ kung ຖອດອອກໄດ້ໃນດ້ານຫລັງ. ການພັກຜ່ອນຂອງຕົວແບບໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 1991, ຊື່ຂອງມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ Blazer S10. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນທີ່ມີຫ້າປະຕູໄດ້ປາກົດ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະເພດ, ປະລິມານຂອງ 4,3 ລິດ, ມີຄວາມອາດສາມາດ 160 ຫຼື 200 ມ້າ. ໃນປີ 1994, ຮູບແບບຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້.
ມັນມີລັກສະນະຮຸກຮານຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍທີ່ດັດແປງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ. ມັນມີ 2.2 ຫົວນໍ້າມັນ, ປະລິມານ 4.3 ແລະ 2.5 ລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປະລິມານ 2001 ລິດ. ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 1995. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລ້ວໃນປີ XNUMX, Chevrolet ໄດ້ປ່ອຍ Tahoe, ເຊິ່ງ
ໃນປີ 2018, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຜະລິດຂອງຮູບແບບ Blazer ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ລົດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງສົມບູນຈາກ scratch. ມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Chevrolet ຮຸ່ນອື່ນໆ.
ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສສີ່ປ່ອງທີ່ມີປະລິມານ 2.5 ລິດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການ 3.6 ລິດທີ່ມີຫົກກະສູບຈັດເປັນຮູບຮ່າງ V.
ເຄື່ອງຈັກ Blazer ຮຸ່ນທໍາອິດ
ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກອາເມລິກາທີ່ມີປະລິມານ 4.3 ລິດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ສົມທົບກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ. ເຈົ້າຂອງລົດຄັນນີ້ຫຼາຍຄົນສັງເກດເຫັນວ່າ ກ່ອງເກຍນີ້ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງພໍສົມຄວນ: ໄຟຟ້າລົ້ມລະລາຍເກີດຂຶ້ນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ກະໂປງນີ້ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 10.1 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ American Blazer ແມ່ນ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸຢູ່ທີ່ 2600 rpm, ແລະແມ່ນ 340 Nm. ມັນຍັງໃຊ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ Brazilian, ມີປະລິມານ 2.2 ລິດ, ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍ. ຕົວເລກພະລັງງານແມ່ນພຽງແຕ່ 113 ມ້າ. ຫນ່ວຍມໍເຕີນີ້ດຶງໄດ້ດີໃນຄວາມໄວ crankshaft ຕ່ໍາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຂັບຂີ່ມາດ້ວຍຄວາມໄວ, ຮູ້ສຶກວ່າລົດທີ່ມີນໍ້າໜັກປະມານ 95 ໂຕນ ແມ່ນຂາດກຳລັງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງ 92 ແລະ XNUMX ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກປະຫຍັດ.
ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ລົດຈະບໍລິໂພກ 12-14 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໃນວົງຈອນລວມກັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນມາຈາກ 16 ລິດ. ແລະຖ້າທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍໃນໂຫມດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຕົວເລກນີ້ເກີນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 20 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກ 2.2 ລິດມັກຈະແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ
ໂຮງງານໄຟຟ້າກາຊວນທີ່ມີປະລິມານ 2.5 ລິດພັດທະນາພະລັງງານ 95 ມ້າ. ມໍເຕີນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄ່ອຍ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ປະລິມານຂອງແຮງບິດແມ່ນ 220 hp. ຢູ່ທີ່ 1800 rpm. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ turbocharger. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນບໍ່ເລືອກກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຫຼືລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ.
Blazer ລຸ້ນໃໝ່ 2018
ບໍລິສັດອາເມລິກາ Chevrolet ໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 2018 ໃນ Atalanta ໄດ້ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Blazer ຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນໄດ້ຫມົດຈາກ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ crossover ຂະຫນາດກາງ. ປະເພດຮ່າງກາຍນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມເນື່ອງຈາກການ versatility ຂອງມັນ. ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບລຸ້ນທີ່ມີໄດລໍ້ທັງຫມົດແລະລໍ້ຫນ້າ.
ຂະໜາດຂອງລົດ: ຍາວ 492 ຊມ, ກວ້າງ 192 ຊຕມ, ສູງ 195 ຊຕມ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເພົາຂອງລົດແມ່ນ 286 ຊຕມ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ເກີນ 18,2 ຊມ, ພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ. ແຕ່ລະອົງປະກອບເບິ່ງ elegant ແລະປະສົມກົມກຽວ fits ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນໂດຍລວມຂອງລົດ.
ອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງລົດປະກອບມີ: ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 1 ນິ້ວ, ໄຟຫນ້າ xenon ຕ່ໍາແລະສູງ, ສູນສື່ມວນຊົນທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ 8 ນິ້ວ, ສອງເຂດ "ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ", ແລະອື່ນໆ. ລໍ້ຍີ່ຫໍ້ສາມາດເປັນ. ຊື້ເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ. 21 ນິ້ວ, ມຸງ panoramic, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກ 2018 Chevrolet Blazer
ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດນີ້, 2 ຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ. ພວກເຂົາທັງສອງປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ "Start-Stop" ເພື່ອບັນລຸລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- ເຄື່ອງຈັກ 5 ລິດຕາມທໍາມະຊາດ, ດ້ວຍລະບົບ EcoTec, ມີການສັກຢາໂດຍກົງ, ໄລຍະເວລາ 16 ວາວ, ແລະກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ 194 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ 6300 rpm. ແຮງບິດຢູ່ທີ່ 4400 rpm ແມ່ນ 255 Nm.
- ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີສອງມີປະລິມານ 3.6 ລິດ. ມັນມີຫົກກະບອກສູບຈັດເປັນຮູບຮ່າງ V. ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສີດໂດຍກົງ, ຕົວປ່ຽນໄລຍະສອງໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂາເຂົ້າແລະໄອເສຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ 24 ວາວ. ໂຮງງານໄຟຟ້ານີ້ມີກໍາລັງ 309 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ 6600 rpm. ແຮງບິດແມ່ນ 365 Nm ທີ່ 5000 rpm.
ໃນຮຸ່ນຫຼັກຊັບ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ຫນ້າ. ໃນລະບົບສົ່ງຜ່ານລໍ້ທັງໝົດ, ຄັອດຫຼາຍແຜ່ນຈະໂອນພະລັງງານໄປໃສ່ເພົາຫຼັງຂອງລົດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ Blazer ສອງຮຸ່ນ, RS ແລະ Premier, ເຊິ່ງຈະມາພ້ອມກັບໄດລໍ້ທັງຫມົດຈາກ GKM.
ລະບົບນີ້ໃຊ້ສອງ clutches: ຫນຶ່ງຄວບຄຸມລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະສົ່ງ torque ໄປເພົາຫລັງຂອງລົດ, ແລະອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ.
