ໄດເວີ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ, ຍົກເວັ້ນ, ບາງທີອາດມີລົດເກັງ. F10A ເປັນມໍເຕີແຮງບິດສູງຂະໜາດນ້ອຍ. ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ແມ່ນຈໍານວນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງກໍາລັງແຮງມ້າ, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລົດ minibus ຂະຫນາດນ້ອຍໄປຕາມເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
Captivates ດ້ວຍພະລັງງານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບວກກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
F10A ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Suzuki Jimny, ເຊິ່ງຊື່ແປວ່າ "ຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ສໍາລັບສິນຄ້າ." ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 30 ປີກ່ອນ, ແຕ່ມາຮອດມື້ນີ້, ມັນມີຜູ້ຊົມເຊີຍຫຼາຍ. ໃນລັດເຊຍ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້ປາກົດຢູ່ໃນ 80s. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ. ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ workaholic ຂະຫນາດນ້ອຍມີຄຸນຄ່າເທົ່າໃດ, ສາມາດອົດທົນກັບການໂຫຼດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
F5A ແມ່ນລຸ້ນນ້ອຍກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ F10A. ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ suv. ເປັນຂອງປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ Jimny ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ເປັນ SUV. ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ off-road ແລະການກະກຽມບາງຢ່າງ, ຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນໃຈໃນພາຍຸ off-road.
ເຄື່ອງຈັກ F5B ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ minivans. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີຮ່າງກາຍທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະມີຄວາມງ່າຍດາຍທາງດ້ານເຕັກນິກ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດັບປານກາງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງອາໄຫຼ່, ການຂາດຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍສໍາລັບການຂາຍແລະການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ.
F6A ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືກັບເຄື່ອງຈັກລຸ້ນກ່ອນໜ້າ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາ liners, ແຫວນໃຫມ່ແລະຊຸດສ້ອມແປງສໍາລັບການຂາຍ. ຊື້ sealant, ນ້ໍາມັນ, gasket ຫົວກະບອກແລະ trifles ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຢຸດເຊົາການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ. ໃນທາງກັບກັນ, Suzuki F6B ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ F6A ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.
Техническиехарактеристики
| ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານ, cc | ພະລັງງານ, h.p. | ສູງສຸດ. ພະລັງງານ, hp (kW) / at rpm | ສູງສຸດ. ແຮງບິດ, N/m (kg/m) / at rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຈຸດອ່ອນແລະການຮັກສາໄວ້
F10A ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ແລະເຮັດວຽກໜັກ. ດ້ວຍການດູແລທີ່ເໝາະສົມ, ມັນຈຶ່ງສາມາດຮັບໃຊ້ຢ່າງສັດຊື່, ແລ່ນໄປໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມີຄໍາເຕືອນ. ນ້ໍາມັນ "Zhor" ແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ລົດອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາ viscosity ທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ.
ເຄື່ອງຈັກ F10A ຍັງທົນທຸກຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກອັນຫນຶ່ງ - ການປະທັບຕາຂອງລໍາຕົ້ນຂອງວາວລົ້ມເຫລວ. ເຄື່ອງຈັກ carburetor ທົນທຸກຈາກ "ພະຍາດ" ລັກສະນະຂອງຫນ່ວຍງານປະເພດນີ້. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດຫຼັງຈາກປ່ຽນກ່ອງເປັນກາງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດແຫຼມຂອງປ່ຽງ throttle, ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຂອງອາກາດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການປະສົມນໍ້າມັນ.
ຖ້າ carburetor ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, lock throttle ຊ່ວຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, carburetor ໄດ້ຖືກທົດແທນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ວ່າມີ analogues ພາຍໃນປະເທດສໍາລັບຫນ່ວຍງານນີ້. A Oka carburetor ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ F10A, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ສູງສຸດ 1-2 ມື້ໃນບ່ອນຈອດລົດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, F10A ສາມາດສ້າງຄວາມແປກໃຈໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມປະເທດ. ແຮງມ້າສີ່ສິບແຮງມ້າຢ່າງໝັ້ນໃຈດຶງລົດອອກຈາກດິນໜຽວໜຽວ ຫຼືຫິມະ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວຈ່າຍສໍາລັບການຂາດຄວາມໄວສູງ. ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
F5A ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Suzuki Jimny ຈົນກ່ວາ 1990. ເລື້ອຍໆໃນຮຸ່ນນີ້, ລົດມີຮູຈາກ rust ໃນບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ. ເຄື່ອງຈັກ turbine ອາດຈະຖືກປິດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ stretch ພຽງພໍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໄວກ່ຽວກັບການຫາປາຫຼືການລ່າສັດ.
ເລື້ອຍໆ F5A ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ 1,6 ລິດ Suzuki Escudo. ມໍເຕີແມ່ນລາຄາແພງໃນການຮັກສາ. ຫຼັງຈາກການຊື້ລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງຈໍານວນຫລາຍ. Suzuki Jimny ກັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກອາຍຸຂອງມັນ, ມັກຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງຈິງຈັງກັບເກຍແລ່ນ, ລະບົບເບກ, ແລະກັງຫັນ.
F5A ມັກຈະຕ້ອງການການປ່ຽນຫົວໄຟ ແລະ ການປັບຄາບູເລເຕີ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ, ການຕິດຕັ້ງ winch ໄຟຟ້າແມ່ນແນະນໍາໃຫ້, ເນື່ອງຈາກວ່າ patency ຂອງລົດແມ່ນບໍ່ສູງທີ່ສຸດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນປະກອບໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະນີ້ແມ່ນມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. Gluttony ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ off-road.
F5B ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຊັ່ນ Suzuki Alto, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບ Oka ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ມໍເຕີບໍ່ສາມາດຖືກສະແດງວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍສະເພາະ. ໂຊກດີ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ overhaul. ແລະການສ້ອມແປງຕົວເອງໃນການບໍລິການລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ.
F6A ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນລັດເຊຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນທາງປະຕິບັດ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Suzuki Cervo ສໍາລັບພຽງແຕ່ສອງປີ - ຈາກ 1995 ຫາ 1997. ການຂາດຂໍ້ມູນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມີອາໄຫຼ່ແລະຄູ່ມືສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງຫນ້ອຍເພື່ອຄວາມຄຸ້ນເຄີຍ.
ເຄື່ອງຈັກ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 2005. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກກວ່າ. ໃນເລື່ອງນີ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນແລະອຸປະກອນການສ້ອມແປງໃນແຕ່ລະປີ. ປົກກະຕິແລ້ວ analogues ຫຼືຫົວຫນ່ວຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນເອົາມາຈາກ Toyota, VAZ, Volga ແລະ Oka.
ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (Suzuki ເທົ່ານັ້ນ)
| ເຄື່ອງຈັກ | ໂຕລົດ | ປີການຜະລິດ |
|---|---|---|
| F10A | ຈິມິນ, ນ້ຳ | 1982-84 |
| Jimny ເປີດຮ່າງກາຍ | 1982-84 | |
| F5A | ຈິມິນ, ນ້ຳ | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| ທຸກໆ, minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, ເປີດກ່ອງ | 1991-97 | |
| Cara, ຊື້ | 1993-95 | |
| ລົດບັນທຸກ | 1999-02 | |
| Carry Van, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| ທຸກໆ, minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny ເປີດຮ່າງກາຍ | 1995-98, 1990-95 | |
| ຈິມິນ, ນ້ຳ | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| ເຮັດວຽກ hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | ກວາງ | 1995-97, 1990-95 |
ຊື້ມໍເຕີສັນຍາ
ການຊື້ສັນຍາ ICE, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, F10A, ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈໍາເປັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນມັກຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ມັນຄວນຈະເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນຫຼືເອີຣົບ.
ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີ mileage ໃນລັດເຊຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, F10A ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາ.
ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາສາມາດຟື້ນຟູລົດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນສະເຫມີ 100% ເຮັດວຽກ, ທົດສອບການປະຕິບັດ. ມັກຈະສະຫນອງໄຟລ໌ແນບ.
ການຈັດສົ່ງໄວແມ່ນດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ພິສູດແລ້ວ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ລາຄາຂອງສັນຍາ ICE ແມ່ນ 40-50 ພັນ rubles. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນແມ່ນຂາຍໃນລາຄາ 25 ພັນຮູເບີນ.
ນ້ຳມັນຫຍັງຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍານ້ໍາມັນທີ່ມີ viscosity 5w30. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກກັບເຄິ່ງສັງເຄາະ. ນ້ໍາມັນນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 0w30 ສໍາລັບລະດູຫນາວ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 5w40.
