ເຄື່ອງຈັກ Toyota Tercel

ເນື້ອໃນ

ຮຸ່ນທໍາອິດ L10 (1978-1982)
- 1A-S
- 2A
- 3A
ລຸ້ນທີ 1982 (1986-XNUMX)
ລຸ້ນທີ 1986 (1990-XNUMX)
ຮຸ່ນທີສີ່ (1990-1994)
ລຸ້ນທີ 1994 (1999-XNUMX)

Toyota Tercel ເປັນລົດລໍ້ໜ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂດຍ Toyota ໃນຫ້າລຸ້ນແຕ່ປີ 1978 ຫາ 1999. ການແບ່ງປັນເວທີກັບ Cynos (aka Paseo) ແລະ Starlet, Tercel ຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ຕ່າງໆຈົນກ່ວາມັນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ Toyota Platz.

ຮຸ່ນທໍາອິດ L10 (1978-1982)

Tercel ໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນໃນເດືອນສິງຫາປີ 1978, ໃນເອີຣົບໃນເດືອນມັງກອນ 1979, ແລະໃນສະຫະລັດໃນປີ 1980. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກຂາຍເປັນລົດເກັງສອງຫຼືສີ່ປະຕູ, ຫຼືເປັນ hatchback ສາມປະຕູ.

Toyota Tercel ຮຸ່ນທໍາອິດ

ແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1A-C (SOHC ສີ່ປ່ອງ, 1.5L) 60 hp. ຢູ່ທີ່ 4800 rpm. ທາງເລືອກໃນການສົ່ງເປັນທັງຄູ່ມື - ສີ່ຫຼືຫ້າຄວາມໄວ, ຫຼືອັດຕະໂນມັດ - ສາມຄວາມໄວ, ທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.5 ຈາກເດືອນສິງຫາ 1979.

ໃນລົດສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ 1A ພັດທະນາ 80 hp. ຢູ່ທີ່ 5600 rpm, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.3A 2 ລິດ, ເພີ່ມໃສ່ຊ່ວງໃນເດືອນມິຖຸນາ 1979, ໃຫ້ກໍາລັງທີ່ອ້າງວ່າ 74 ມ້າ. ໃນເອີຣົບ, ຮຸ່ນ Tercel ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 1.3 ລິດທີ່ມີພະລັງງານ 65 ມ້າ.

ເຄື່ອງຈັກ 2A

ໃນເດືອນສິງຫາ 1980 Tercel (ແລະ Corsa) ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກ 1A ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ 3A ທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍດຽວກັນແຕ່ 83 hp.

1A-S

ເຄື່ອງຈັກ carbureted SOHC 1A ແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຈາກ 1978 ຫາ 1980. ທຸກລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດມີຫົວກະບອກສູບສາຍແອວ 8 ວາວ. ເຄື່ອງຈັກ 1A-C ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Corsa ແລະ Tercel.

1A
ປະລິມານ, cm3	1452
ພະລັງງານ, h.p.	80
ກະບອກ Ø, ມມ	77.5
SS	9,0:1
HP, ມມ	77
ແບບຈໍາລອງ	ເຊື້ອຊາດ; Tersel

2A

ພະລັງງານຂອງຫົວຫນ່ວຍ 1.3 ລິດຂອງສາຍ 2A ແມ່ນ 65 ມ້າ. ເຄື່ອງຈັກ SOHC 2A ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຕິດຕໍ່ແລະບໍ່ຕິດຕໍ່. ມໍເຕີໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1979 ຫາ 1989.

2A
ປະລິມານ, cm3	1295
ພະລັງງານ, h.p.	65
ກະບອກ Ø, ມມ	76
SS	9.3:1
HP, ມມ	71.4
ແບບຈໍາລອງ	ໂຄໂຣລາ; ແຂ່ງ; Tercel

3A

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ SOHC 1.5 ລິດຂອງຊຸດ 3A, ທີ່ມີລະບົບການຕິດຂັດຫຼືບໍ່ມີຕິດຕໍ່, ແມ່ນ 71 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1979 ຫາ 1989.

3A
ປະລິມານ, cm3	1452
ພະລັງງານ, h.p.	71
ກະບອກ Ø, ມມ	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, ມມ	77
ແບບຈໍາລອງ	ເຊື້ອຊາດ; Tersel

ລຸ້ນທີ 1982 (1986-XNUMX)

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1982 ແລະປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ Tercel ໃນທຸກຕະຫຼາດ. ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແມ່ນມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

2A-U - 1.3 l, 75 ມ້າ;
3A-U - 1.5 l, 83 ແລະ 85 hp;
3A-HU - 1.5 l, 86 ມ້າ;
3A-SU - 1.5 ລິດ, 90 ມ້າ

Tercels ຂອງອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ICE 1.5 ລິດທີ່ມີ 64 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 4800 rpm. ໃນເອີຣົບ, ເຄື່ອງຈັກມີທັງເຄື່ອງຈັກ 1.3 ລິດ (65 ແຮງມ້າທີ່ 6000 rpm) ແລະເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ (71 ແຮງມ້າທີ່ 5600 rpm). ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຍັງຕິດຢູ່ຕາມລວງຍາວແລະຮູບແບບຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ.

ໂຕໂຍຕ້າ 3A-U ໜ່ວຍ

ໃນປີ 1985, ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງ. ພາຍໃນຂອງລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີ 1986.

3A-HU ແຕກຕ່າງຈາກຫນ່ວຍ 3A-SU ໃນພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານຂອງຕົວແປງ catalytic ໂຕໂຢຕາ TTC-C.

ສາຍໄຟໃໝ່ໃນ Tercel L20:

Марка	ພະລັງງານສູງສຸດ, hp/r/min	ປະເພດ
ກະບອກ Ø, ມມ	ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	HP, ມມ
2A-U 1.3	64-75 / 6000	ໃນແຖວ, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	ໃນແຖວ, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	ໃນແຖວ, I4, OHC	77.5	22	77.5

ລຸ້ນທີ 1986 (1990-XNUMX)

ໃນປີ 1986, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີ Tercel ຮຸ່ນທີສາມ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍແລະມີເຄື່ອງຈັກ 12 ວາວໃຫມ່ທີ່ມີ carburetor ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະໃນຮຸ່ນຕໍ່ມາກັບ EFI.

ເຄື່ອງຈັກສິບສອງວາວ 2-E

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນທີສາມຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທາງຂວາງ. Tercel ໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນຂະບວນຂ້າມທະວີບອາເມລິກາເໜືອເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງໂຕໂຍຕ້າ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການສະເໜີຂາຍໃນເອີຣົບອີກຕໍ່ໄປ. ຕະຫຼາດອື່ນໆໄດ້ຂາຍ Starlet ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, trim GP-Turbo ມາພ້ອມກັບຫນ່ວຍງານ 3E-T.

3E-E under hood Toyota Tercel ປີ 1989 ຄ.

ໃນປີ 1988, ໂຕໂຢຕາຍັງໄດ້ນຳສະເໜີລົດຈັກ 1.5 ລິດ 1N-T turbodiesel ລຸ້ນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາຊີດ້ວຍລະບົບເກຍ XNUMX ຈັງຫວະ.

1N-T

carburetor venturi ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ມີບັນຫາບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນແບບກ່ອນຫນ້າ. ຍັງມີບັນຫາ throttle ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຫນ່ວຍພະລັງງານ Tercel L30:

Марка	ພະລັງງານສູງສຸດ, hp/r/min	ປະເພດ
ກະບອກ Ø, ມມ	ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	HP, ມມ
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	ໃນແຖວ, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	ໃນແຖວ, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	ໃນແຖວ, I4, OHC	74	22	84.5-85

ຮຸ່ນທີສີ່ (1990-1994)

ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເປີດຕົວ Tercel ລຸ້ນທີ 1990 ໃນເດືອນກັນຍາ 3. ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5E-E 82 ດຽວກັນ, ແຕ່ມີ 5200 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 121 rpm (ແລະແຮງບິດ 4400 Nm ທີ່ 1.5 rpm), ຫຼືຫນ່ວຍ 5 ລິດ - 16E-FE (110 hp XNUMX-valve DOHC).

ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, Tercel ໄດ້ຖືກສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 5E-FHE. ໃນອາເມລິກາໃຕ້, ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1991 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.3 ລິດ 12 ວາວ SOHC ທີ່ມີກໍາລັງ 78 ແຮງມ້າ.

5E-FHE ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງ Toyota Tercel ປີ 1995.

ໃນເດືອນກັນຍາ 1992, Tercel ຮຸ່ນການາດາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປະເທດຊິລີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ SOHC 1.5 ລິດໃຫມ່.

ສາຍໄຟໃໝ່ໃນ Tercel L40:

Марка	ພະລັງງານສູງສຸດ, hp/r/min	ປະເພດ
ກະບອກ Ø, ມມ	ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	HP, ມມ
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	ໃນແຖວ, I4, OHC	74	22	84.5-85

ລຸ້ນທີ 1994 (1999-XNUMX)

ໃນເດືອນກັນຍາ 1994, Toyota ໄດ້ນໍາສະເຫນີທັງຫມົດໃຫມ່ 1995 Tercel. ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ລົດໄດ້ຖືກສະເຫນີອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍປ້າຍຊື່ Corsa ແລະ Corolla II ສໍາລັບການຂາຍຜ່ານຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຂະຫນານ.

ເຄື່ອງຈັກ 4 L DOHC I1.5 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ 95 ແຮງມ້າ. ແລະ 140 Nm, ສະເຫນີໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.

4E-FE

ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, Tercel ຍັງມີເຄື່ອງນ້ອຍກວ່າ, 1.3 ລິດ 4E-FE ແລະ 2E ນໍ້າມັນ 1 ສູບ, ແລະການຕິດຕັ້ງແບບເກົ່າອີກອັນຫນຶ່ງ, ໂຕໂຍຕ້າ 1453N-T, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 66cc turbocharged inline. cm, ໃຫ້ພະລັງງານ 4700 hp. ຢູ່ທີ່ 130 rpm ແລະແຮງບິດ 2600 Nm ທີ່ XNUMX rpm.

ສໍາລັບອາເມລິກາໃຕ້, Tercel ຮຸ່ນທີ 1995 ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນເດືອນກັນຍາ 5. ການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5E-FE 16 100V ທີ່ມີສອງກ້ອງ (DOHC), ມີພະລັງງານ 6400 hp. ຢູ່ທີ່ 129 rpm ແລະແຮງບິດ 3200 Nm ທີ່ XNUMX rpm. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນການປະຕິວັດສໍາລັບຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ, ແລະໄດ້ຮັບການເລືອກຕັ້ງເປັນ "ລົດແຫ່ງປີ" ໃນປະເທດຊິລີ.

ເຄື່ອງຈັກ Toyota 2E

ໃນປີ 1998, ການອອກແບບ Tercel ໄດ້ຖືກປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ແລະການພັກຜ່ອນທີ່ສົມບູນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນທັນວາ 1997 ແລະໄດ້ກວມເອົາທັງຫມົດສາມສາຍຂອງຕົວແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (Tercel, Corsa, Corolla II).

ການຜະລິດ Tercel ສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1998 ເມື່ອຕົວແບບໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Echo. ການຜະລິດສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ, ການາດາແລະບາງປະເທດອື່ນໆໄດ້ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ 1999. ໃນ Paraguay ແລະເປຣູ, Tercels ຖືກຂາຍຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2000, ຈົນກ່ວາພວກເຂົາຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ Toyota Yaris.

ສາຍໄຟໃໝ່ໃນ Tercel L50: