ສະພາບລວມຂອງລະດັບ Volkswagen - ຈາກ sedan ກັບ wagon ສະຖານີ
ເນື້ອໃນ
ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, Volkswagen ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງຕົນທີ່ມີການຄັດເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລົດທີ່ຫລາກຫລາຍ. lineup ປະກອບມີລົດເກັງ, ລົດບັນທຸກສະຖານີ, hatchbacks, coupes, crossovers ແລະອື່ນໆ. ເຮັດແນວໃດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍໃນແນວພັນດັ່ງກ່າວແລະເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.
ລະດັບຕົວແບບຂອງລົດ Volkswagen
ລົດ Volkswagen ຖືກຈັດປະເພດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຈຸດປະສົງແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປະເພດຮ່າງກາຍ. ພິຈາລະນາຕົວແບບຕົ້ນຕໍທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ.
ເຊໂດນ
Sedan ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການເກີນຂອບເຂດຂອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ລົດທີ່ມີຮ່າງກາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດລົດຍົນຈໍານວນຫລາຍ, ແລະ Volkswagen ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນສະບັບຄລາສສິກ, ຮ່າງກາຍ sedan ສາມາດມີທັງສອງແລະສີ່ປະຕູ. ລົດເກັງໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງມີບ່ອນນັ່ງສອງແຖວ, ແລະບ່ອນນັ່ງບໍ່ຄວນຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຂະຫນາດເຕັມ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ໃຫຍ່ຄວນເຫມາະກັບແຕ່ລະຄົນ. ຕົວຢ່າງຄລາສສິກຂອງລົດເກັງຈາກຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນແມ່ນ Volkswagen Polo.
ອີກປະການຫນຶ່ງ sedan ທົ່ວໄປແມ່ນ Volkswagen Passat.
Wagon
ມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະໂທຫາ wagon ສະຖານີເປັນປະເພດເຄື່ອງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຕາມກົດລະບຽບ, wagon ສະຖານີແມ່ນອີງໃສ່ຮ່າງກາຍລົດເກັງທີ່ທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງຫ້າປະຕູ, ມີປະຕູຫລັງທີ່ບັງຄັບ. ບາງບໍລິສັດຜະລິດລົດບັນທຸກສະຖານີສາມປະຕູ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫາຍາກ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າ overhangs ດ້ານຫລັງຂອງ wagons ສະຖານີສາມາດຍາວກ່ວາລົດເກັງ, ຫຼືຄືກັນ. ແລະແນ່ນອນ, wagon ຄວນມີສອງແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງເຕັມຂະຫນາດ. wagon ສະຖານີປົກກະຕິແມ່ນ Volkswagen Passat B8 Variant. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນລົດເກັງທີ່ມີການດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ.
ອີກປະການຫນຶ່ງ wagon ສະຖານີທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນ Volkswagen Golf Variant, ອີງໃສ່ລົດເກັງທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ.
Hatchback
Hatchbacks ຍັງຢູ່ໃນປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ hatchbacks ແລະ wagons ສະຖານີແມ່ນຄວາມຍາວສັ້ນຂອງ overhangs ຫລັງ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຕ່ໍາ. hatchback ສາມາດມີສາມຫຼືຫ້າປະຕູ. hatchback ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ Volkswagen ແມ່ນ Volkswagen Polo R ຫ້າປະຕູ.
ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າປົກກະຕິຂອງ hatchback ສາມປະຕູແມ່ນ Volkswagen Polo GTI ແລະ Volkswagen Scirocco.
Coupe
coupe ຄລາສສິກມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຮ່າງກາຍຂອງປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະໃສ່ໃນລົດກິລາ. ແລະຖ້າບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊ່ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນແມ່ນຈໍາກັດແລະມັນບໍ່ສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຈະນັ່ງໃສ່ພວກເຂົາ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງຂອງກົດລະບຽບນີ້: coupe ຊັ້ນບໍລິຫານ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ. ແຕ່ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍນີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນຫາຍາກ. ແລະໃນຫ້ອງມີພຽງສອງປະຕູສະເໝີ. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຂອງ 2010 Volkswagen Eos.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມັກຈະໄປຫາ trick ແລະຜ່ານລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ coupes ເປັນ coupes. ຕົວຢ່າງ, hatchbacks ທີ່ມີສາມປະຕູແມ່ນມັກຈະຖືກມອບໃຫ້ເປັນ coupes.
ປະເພດ Crossover
Crossovers ແມ່ນຂ້າມລະຫວ່າງລົດໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມແລະ SUV (ຕົວຫຍໍ້ແມ່ນຫຍໍ້ມາຈາກ Sport Utility Vehicle, ນັ້ນແມ່ນ, "ພາຫະນະກິລາ"). SUVs ທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະຖືກຈັດວາງເປັນລົດບັນທຸກເບົາ, ເຊິ່ງໃນບາງສະຖານະການຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. Crossovers ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ crossovers ແບບ SUV, ແລະລົດ Volkswagen ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີການລົງຈອດສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຫ້າປະຕູ. ໃນເວລາດຽວກັນ, chassis crossover ຍັງຄົງມີແສງສະຫວ່າງ, ມັກຈະມີພຽງແຕ່ລໍ້ທາງຫນ້າກໍາລັງຂັບລົດ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄຸນນະພາບ off-road ຂອງລົດ (ສໍາລັບ crossovers, ພວກເຂົາຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍ, ແລະນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ). Crossover ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງເຍຍລະມັນໃນມື້ນີ້ແມ່ນ Volkswagen Tiguan, ຜະລິດໃນທັງລະບົບຂັບຫນ້າແລະລໍ້ທັງຫມົດ.
ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າລົດ Volkswagen
ມີຕົວກໍານົດການພິເສດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Volkswagen ແລະຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຄວາມກັງວົນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງສາມາດ "ປະກອບ" ສໍາລັບຕົນເອງຢ່າງແທ້ຈິງລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ການນໍາໃຊ້ configurator, ເຈົ້າຂອງລົດໃນອະນາຄົດສາມາດເລືອກສີຂອງລົດ, ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ, ອຸປະກອນ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລາວຍັງສາມາດພິຈາລະນາຂໍ້ສະເຫນີພິເສດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງເສີມ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, configurator ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສະດວກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກລົດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນຄໍານຶງເຖິງ nuances, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ການເລືອກລົດເກັງ Volkswagen
ຈຸດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກລົດເກັງຈາກ Volkswagen ປະກອບມີ:
- ລົດເກັງ Volkswagen ເບິ່ງເປັນປະຈຸບັນ ແລະສະຫງ່າງາມໃນເວລາດຽວກັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ, ບໍ່ແມ່ນຕູ້ໄປປະເທດ. ເມື່ອເລືອກລົດເກັງ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າອົງປະກອບພື້ນເມືອງຂອງລົດນີ້ແມ່ນເມືອງແລະເສັ້ນທາງທີ່ດີ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດເກັງມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດ off-road;
- nuance ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຂະຫນາດ. Sedan ແມ່ນຍາວກວ່າ hatchback ຫຼາຍ. ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະມີບັນຫາຫຼາຍຂື້ນກັບການຈອດລົດເກັງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄົນຂັບລົດເປັນຈົວ;ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດລະຫວ່າງລົດເກັງ, hatchbacks ແລະສະຖານີ wagons ແມ່ນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ.
- ບໍ່ມີ wipers ກ່ຽວກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງລົດເກັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງສະອາດຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໃດກໍ່ຕາມ;
- ລຳຕົ້ນຂອງລົດເກັງຖືກແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານສະເໝີ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເປີດມັນຢູ່ໃນເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນຈາກຫ້ອງໂດຍສານຈະບໍ່ຫາຍໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕີຈາກທາງຫລັງ, ມັນແມ່ນລໍາຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ impulse, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມໂອກາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຢູ່ລອດ;
- ປະລິມານຂອງລໍາຕົ້ນໃນລົດເກັງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຂອງ wagon ສະຖານີ, ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາຂອງ hatchback ໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໃນລໍາຕົ້ນຂອງ hatchback, ທ່ານສາມາດໃສ່ພຽງແຕ່ສອງສາມລໍ້ຈາກລົດ, ໃນຂະນະທີ່ສີ່ເຫມາະກັບລົດເກັງ.ລໍາຕົ້ນຂອງລົດເກັງ Volkswagen ເຫມາະກັບສີ່ລໍ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ເລືອກລົດ Volkswagen coupe
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, coupe ຄລາສສິກມີພຽງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍນີ້ຍັງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ:
- ຕາມກົດລະບຽບ, coupes ແມ່ນຊື້ໂດຍຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ຄົນດຽວຫຼືຮ່ວມກັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການຊອກຫາ coupe ສອງບ່ອນນັ່ງຄລາສສິກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ;
- ອີງຕາມວັກທີ່ຜ່ານມາ, ທັງຫມົດ Volkswagen coupes ໃນມື້ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີພາຍໃນ 2 + 2, ນັ້ນແມ່ນ, ມີສີ່ບ່ອນນັ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດເອີ້ນວ່າດັ່ງກ່າວດ້ວຍ stretch ເປັນ: ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແລະບໍ່ສະບາຍ, ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງຍາວ;ທ່ານບໍ່ສາມາດໂທຫາບ່ອນນັ່ງຫລັງໃນລົດ Volkswagen coupe ສະດວກສະບາຍ.
- ປະຕູທາງຫນ້າຢູ່ໃນຫ້ອງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະສະດວກກວ່າຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນ coupe ເມື່ອທຽບກັບລົດເກັງແລະ hatchbacks;
- coupe ຍັງມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກອັນບໍລິສຸດ: ປະເພດຮ່າງກາຍນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ torsion ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ cornering;
- ແລະສຸດທ້າຍ, ຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະກິລາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງເກືອບທຸກ coupes, ລວມທັງ Volkswagen coupes.
ເລືອກ hatchback ຈາກ Volkswagen
ນີ້ແມ່ນບາງຈຸດທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກ hatchback:
- ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ hatchback ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັ້ນກວ່າສະຖານີ wagons ແລະລົດເກັງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ hatchbacks ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຈອດແລະຂັບລົດ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດເປັນການຕັດສິນໃຈສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວ;
- ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂ້າງເທິງໃນ Volkswagen hatchbacks ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງລໍາຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຜູ້ທີ່ມັກລົດຕ້ອງການຫ້ອງກະເປົ໋າຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເບິ່ງລົດເກັງຫຼື wagon ສະຖານີ;ລໍາຕົ້ນໃນ Volkswagen hatchbacks ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສາມາດ
- hatchback ໄດ້ conceived ດັ້ງເດີມໂດຍຜູ້ຜະລິດເປັນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະ maneuverable ຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນບັນດາລົດທີ່ນິຍົມ, ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, hatchbacks ແມ່ນບໍ່ພົບ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດຊັ້ນ A ແມ່ນ hatchbacks, ແລະພວກເຂົາມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນເມືອງ;
- tailgate hatchback ແມ່ນທັງບວກແລະລົບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການໂຫຼດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຂອງ hatchback ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລໍາຕົ້ນບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນຕໍ. ແລະໃນລະດູຫນາວ frosty ມັນຮູ້ສຶກດີຫຼາຍ.
ການເລືອກລົດ Volkswagen
ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດສະຖານີຈາກ Volkswagen ຄວນຈື່ຈໍາສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- wagons ສະຖານີແມ່ນບາງທີລົດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ Volkswagen. ພວກມັນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ ແລະ ຍາວ, ຄືກັບລົດເກັງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຫາງໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາຕົ້ນ wagon ສະຖານີແມ່ນສອງເທົ່າຂອງລົດເກັງແລະ hatchback;
- ສະຖານີ wagon ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ວາງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ bulky ແຕ່ລະໄລຍະ: ຕູ້ເຢັນ, ຕູ້, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະອື່ນໆ;
- ຖ້າຜູ້ຊື້ເປັນແຟນຂອງການເດີນທາງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ wagon ສະຖານີແມ່ນເຫມາະສົມໃນກໍລະນີນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ຄົນນອນທີ່ມີຄວາມສູງສະເລ່ຍສາມາດໃສ່ກັບລໍາຕົ້ນຂອງລົດກະບະ Volkswagen ໄດ້.
ການເລືອກລົດ Volkswagen crossover
ພວກເຮົາບອກຈຸດຕົ້ນຕໍທີ່ບໍ່ຄວນລືມໃນເວລາເລືອກ crossover:
- ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, crossover, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂັບລົດທັງຫມົດ, ໄດ້ຖືກ conceived ເປັນຍານພາຫະນະຂ້າມປະເທດ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າ crossover ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເປັນ SUV ເຕັມປ່ຽມ (ມັນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ crossovers ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການທີ່ຫົວຂໍ້ຂອງ "parquet SUVs" ໄດ້ຖືກ entrenched);
- ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນນະພາບທາງນອກທີ່ຫນ້າສົງໄສ, crossover ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຫຼືທາງປູຢາງ, ຄຸນນະພາບຂອງທີ່ປ່ອຍໃຫ້ເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, crossover ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ;
- ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດເກັງແລະ hatchback, crossovers geometric ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກໃນມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປແລະພຽງແຕ່ເປັນສົບຜົນສໍາເລັດຍ້າຍອອກຈາກພວກເຂົາ;Volkswagen crossovers ມີຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ geometric ສູງ
- ລະວັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ລວມທັງການຂັບລົດທັງຫມົດແລະມະຫາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດ;
- ສຸດທ້າຍ, ການຂີ່ລົດລໍ້ໜ້າແບບ crossover ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ; ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາ hatchback ປົກກະຕິ. ແລະການຊື້ລົດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນລາຄາແພງ. ແລະໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຄິດສອງເທື່ອກ່ຽວກັບວ່າເກມນີ້ຄຸ້ມຄ່າກັບທຽນ.
ສະນັ້ນ, ລົດ Volkswagen ທຸກຄັນມີທັງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ. ວຽກງານຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ນເພື່ອຕອບຄໍາຖາມງ່າຍໆຫນຶ່ງ: ລົດທີ່ຊື້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເງື່ອນໄຂໃດ? ໂດຍການຕອບຄໍາຖາມນີ້, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງລົດ.