P0439 ຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວບຄຸມວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2)

P0439 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0439 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ຮັບສັນຍານແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 2).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0439?

ລະຫັດບັນຫາ P0439 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ຮັບສັນຍານແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 2). ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວແປງ catalytic.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0439 ແມ່ນ:

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວແປງຄາຕາລິຕິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນ catalytic ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນເປີດຫຼື malfunction ຂອງ heater ຕົວມັນເອງ, ສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້.
• ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, corroded ຫຼືແຕກຫັກ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນ PCM, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວແປງ catalytic, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
• ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0439 ປາກົດ.
• ບັນຫາກັບຕົວແປງ catalytic ຕົວຂອງມັນເອງ: ຖ້າຕົວແປງ catalytic ໃນທະນາຄານ 2 ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
• ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ໃນທະນາຄານ 2 ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0439 ປາກົດ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວິນິດໄສລົດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0439?

ອາການຂອງ DTC P0439 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ປະ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0439 ຖືກເປີດໃຊ້, ໄຟ “Check Engine” ຫຼື “Service Engine Soon” ອາດຈະປະກົດຂຶ້ນເທິງແຜງໜ້າປັດ, ສະແດງເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ: ຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລີຕິກທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກວິທີຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• Idle instability: ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກມີຄວາມຜິດ, ບັນຫາການຢຸດເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຄວາມຫຍາບ ຫຼື roughness ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາຫຼືການວິເຄາະອາຍແກັສສະຫາຍ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືມີກິ່ນຫອມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກມີຄວາມຜິດ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືມີກິ່ນຫອມຈາກລະບົບໄອເສຍ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບໄອເສຍ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະສາເຫດຂອງລະຫັດ P0439.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0439?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0439, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ OBD-II, ອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0439 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຊົ່ວຄາວ.
2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 2) ກັບ PCM ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
3. ກຳລັງກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວແປງ catalytic (ທະນາຄານ 2) ໂດຍໃຊ້ multimeter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 2), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກໍາລັງສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ PCM. ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ກໍາລັງກວດສອບຕົວແປງ catalytic: ກວດເບິ່ງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ (ທະນາຄານ 2) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການອຸດຕັນ, ຫຼືການສວມໃສ່. ທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
6. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 2). Flash ຫຼືປ່ຽນ PCM ຖ້າຈໍາເປັນ.
7. ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກ່ອນ ແລະຫຼັງຄາຕາລິສ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນກໍາລັງສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາ PCM.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະຫັດ P0439 ອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ PCM ແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຫຼືການປຶກສາຫາລືກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິອາດຈະຕ້ອງການ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0439, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ຂ້າມການວິນິດໄສວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນການຂ້າມການວິນິດໄສຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນ catalytic ຕົວຂອງມັນເອງ. ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວມັນເອງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໃນສາຍໄຟຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ບາງຄັ້ງການວິນິດໄສອາດຈະສັບສົນໂດຍການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວິທີການປະສົມປະສານໃນການວິນິດໄສ: ລະຫັດ P0439 ສາມາດເກີດຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ລວມທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວແປງ catalytic faulty, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື PCM. ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ດ້ານຫນຶ່ງ; ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ.
• ການກວດສອບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະພາດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກວດສອບຕົວແປງ catalytic ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ misdiagnosis.
• ບັນຫາອຸປະກອນຫຼືການວັດແທກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປັບເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຕ້ານທານແລະການວັດແທກແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຂາດຂໍ້ມູນເຕັກນິກທີ່ທັນສະໃໝ: ຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຂາດຂໍ້ມູນເຕັກນິກທີ່ທັນສະໃໝກ່ຽວກັບແບບຈໍາລອງລົດສະເພາະ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສໄດ້.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມເຕັກນິກການວິນິດໄສ, ປັບປຸງຄວາມຮູ້ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບແລະພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລະຫັດ P0439.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0439?

ລະຫັດບັນຫາ P0439 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສູນເສຍປະສິດທິພາບການແປງ catalytic: ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວແປງສັນຍານເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.
• ການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍປະສິດທິພາບ ຫຼືແລ່ນຫຍາບ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການຈັບຂອງລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ປະສິດທິພາບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0439?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ P0439 ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ແລະ​ລົບ​ລ້າງ​ສາ​ເຫດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ທາງ​ເລືອກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຫຼາຍ​:

1. ການທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Catalytic Converter: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນແທນມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນທະນາຄານ 2, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0439 ປາກົດ.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າມີບັນຫາກັບສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານຈະຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ໃນທະນາຄານ 2 ລົ້ມເຫລວ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
4. ອັບເດດຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0439, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວຫຼືການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນ.
5. ທົດແທນເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0439 ແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.

ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

P0439 ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Catalyst (Bank 2)🟢 ອາການລະຫັດບັນຫາເຮັດໃຫ້ເກີດການແກ້ໄຂ

P0439 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດບາງລະຫັດ P0439 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດບາງຍີ່ຫໍ້:

• Ford / Lincoln / Mercury: P0439 – Pre-catalyst oxygen sensor heater voltage low, bank 2.
• Chevrolet / GMC / Cadillac: P0439 – ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ, ທະນາຄານ 2.
• ລົດ Toyota / Lexus: P0439 – Catalyst Control Circuit Bank 2 ແຮງດັນຕໍ່າ.
• Honda/Acura: P0439 – ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ, ທະນາຄານ 2.
• BMW: P0439 – Catalyst Heater Bank 2 ແຮງດັນຕໍ່າ.
• Volkswagen/Audi: P0439 – Catalyst Control Circuit Bank 2 ແຮງດັນຕໍ່າ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ, ແລະຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະອາດຈະມີຄວາມສະເພາະຂອງຕົນເອງແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາການສ້ອມແປງຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.