P0958: ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດໃນຮູບແບບຄູ່ມື

ເນື້ອໃນ

P0958 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0958 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0958 ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0958?
- ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ລະຫັດ P0958 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0958?

P0958 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດໃນຮູບແບບຄູ່ມື

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0958?

ຟັງຊັນການປ່ຽນເກຍຄູ່ມືສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ +/- switch | ປ່ຽງຂຶ້ນ/ລົງເທິງເກຍເກຍ (ຫຼືຕົວປ່ຽນ paddle/ປຸ່ມພວງມາໄລ) ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການປະສານສົມທົບຂອງອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍອັນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລະບົບສາຍສົ່ງ/ປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ, ຕົວກະຕຸ້ນໂໝດ, ແລະສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເມື່ອເຫດການຜິດປົກກະຕິໃນຮູບແບບຂອງແຮງດັນສູງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນພາຍໃນວົງຈອນຂໍ້ມູນສະລັບສັບຊ້ອນນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ບັນທຶກເຫດການແລະເກັບຮັກສາລະຫັດບັນຫາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ໃນກໍລະນີນີ້, P0958. ລະຫັດນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການປ່ຽນເກຍຄູ່ມືແລະເຕືອນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0958 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຄູ່ມືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ບັນຫາຕົວປ່ຽນ/ລີເວີ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດຫຼືເກຍເກຍກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຜິດພາດ: ບັນຫາສາຍໄຟ, ລວມທັງການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼື corrosion ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງ shifter / shifter ແລະໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM).
ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຜິດພາດ: ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີສະວິດແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງໂຫມດອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື, ບັນຫາກັບສະວິດນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0958.
ບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນໂໝດ: ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນກົນໄກທີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງການປ່ຽນເກຍຄູ່ມືສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງ.
TCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກສະວິດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0958.
ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟພາຍໃນກ່ອງເກຍ: ຖ້າສັນຍານຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍພາຍໃນໃນການສົ່ງ, ບັນຫາເຊັ່ນ: ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ບັນຫາຊອບແວ TCM: ຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວ TCM ສາມາດແຊກແຊງການຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0958.
ບັນຫາກັບວາວພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາພາຍໃນກັບປ່ຽງໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການປ່ຽນຄູ່ມື.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0958?

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P0958 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດນີ້:

ບັນຫາ Gearshift: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍເຂົ້າໄປໃນໂຫມດຄູ່ມື. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງວ່າເປັນການຊັກຊ້າ, ກະວົນກະວາຍ, ຫຼືການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
ຕົວຊີ້ບອກໂໝດເກຍຜິດ: ຕົວຊີ້ບອກຮູບແບບຄູ່ມືໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະກະພິບ, ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເກຍທີ່ເລືອກໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼືອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ.
ໂໝດຄູ່ມືບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ: ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເປີດໃຊ້ຮູບແບບການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສະວິດຫຼື lever ທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າອາດເປັນໜຶ່ງໃນສັນຍານທຳອິດຂອງບັນຫາ.
ຫນ້າທີ່ຄູ່ມືຈໍາກັດ: ຖ້າ P0958 ຖືກກວດພົບ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືມີແສງ Check Engine ຂອງທ່ານມາ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0958?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0958 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ:

ສະແກນ DTCs: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0958. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ.
ກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງຕົວປ່ຽນ/ລີເວີ ແລະໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM). ເອົາໃຈໃສ່ກັບການແຕກຫັກທີ່ເປັນໄປໄດ້, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
ການກວດສອບການປ່ຽນແປງ / lever: ການປະເມີນສະພາບຂອງສະຫຼັບຫຼື lever ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສົ່ງສັນຍານຢ່າງຖືກຕ້ອງໄປຫາ TCM ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງ.
ການກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວຮູບແບບ: ກວດເບິ່ງຕົວກະຕຸ້ນຮູບແບບທີ່ຕົວຈິງແລ້ວປ່ຽນເປັນໂຫມດຄູ່ມື. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ດີແລະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ກວດ TCM: ປະເມີນສະພາບຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ປະຕິບັດການທົດສອບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ການທົດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ດໍາເນີນການທົດລອງເພື່ອກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນໂຫມດຕ່າງໆ.
ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບ TCM ຂອງທ່ານຍ້ອນວ່າບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ.
ການກວດສອບປ່ຽງໃນການສົ່ງ: ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງທັງຫມົດແມ່ນດີ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບປ່ຽງພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ອາດຈະໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.
ການກວດສອບ sensors ໃນການສົ່ງ: ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີໃນການສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ lever. ຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0958.

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຕືອນທ່ານວ່າການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ, ແລະເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລົດ, ຄວາມຜິດພາດຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ:

ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບທັງຫມົດ: ກົນຈັກອາດຈະພາດລະບົບຫຼືອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ຕິດພັນຈະພາດ.
ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບລະຫັດຜິດ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມໝາຍຜິດ ຫຼືຂາດຄວາມສົນໃຈຕໍ່ກັບລະຫັດບັນຫາທີ່ເຄື່ອງສະແກນພາດໄປ.
ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ກົນຈັກອາດຈະແນະນໍາການທົດແທນຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ເຄີຍດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຈາກເຈົ້າຂອງ: ກົນຈັກອາດຈະພາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບອາການທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະສະຫນອງໃຫ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ: ການຂາດອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ການທົດສອບພາກສະຫນາມບໍ່ພຽງພໍ: ການວິນິດໄສປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດເທົ່ານັ້ນອາດພາດບັນຫາທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນເວລາຂັບລົດ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງ.
ການລະເລີຍບັນຫາໄຟຟ້າ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດແລະອາດຈະຖືກປະເມີນໂດຍກົນຈັກຫນ້ອຍໂດຍການສຸມໃສ່ລັກສະນະກົນຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະພິຈາລະນາປະຕິສໍາພັນຂອງລະບົບຕ່າງໆ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລະບົບດຽວ, ບໍ່ສົນໃຈປະຕິສໍາພັນກັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ບໍ່ສົນໃຈຄຳຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ຂາດລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໃນການວິນິດໄສ.
ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການເປັນລະບົບແລະລະມັດລະວັງໃນການວິນິດໄສ, ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0958?

ລະຫັດບັນຫາ P0958 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການປ່ຽນແປງຄູ່ມື. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະການປະຕິບັດການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະກໍລະນີ ແລະລັກສະນະຂອງການຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

ບັນຫາ Gearshift: ຖ້າລະຫັດ P0958 ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄປສູ່ໂຫມດຄູ່ມື, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ຫນ້າທີ່ຄູ່ມືຈໍາກັດ: ຖ້າລະບົບປ່ຽນຄູ່ມືລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ທາງເລືອກໃນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
ບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຖ້າບັນຫາເຮັດໃຫ້ລົດຂັບໄດ້ຍາກ ຫຼືເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງມີພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບອ່ອນເພຍ: ພາຫະນະບາງຄັນສາມາດເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອກວດພົບບັນຫາຮ້າຍແຮງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ P0958 ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະບໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດໃນທັນທີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດຫາແລະສ້ອມແປງ malfunction ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0958?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P0958 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ:

ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງສະຫຼັບ / lever: ຖ້າຕົວປ່ຽນຫຼືເກຍເກຍເປັນຕົ້ນເຫດຂອງບັນຫາ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ການກວດສອບແລະການຟື້ນຟູສາຍໄຟຟ້າ: ລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວປ່ຽນ/shifter ແລະໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM). ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງຕົວປະຕິບັດຮູບແບບ: ຖ້າຕົວກະຕຸ້ນໂຫມດ (ກົນໄກທີ່ປ່ຽນເກຍໄປສູ່ໂຫມດຄູ່ມື) ມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາປ່ຽນມັນ.
ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວ TCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0958 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງການປັບປຸງຊອບແວແລະການປັບປຸງຖ້າຈໍາເປັນ.
ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນປ່ຽງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ: ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບປ່ຽງພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງເລິກເຊິ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະກໍານົດຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຂອງວຽກງານການສ້ອມແປງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0958 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]