P0959 - ວົງຈອນການປ່ຽນຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດເປັນໄລຍະໆ

P0959 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ວົງຈອນຊົ່ວຄາວຂອງການສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ໂຫມດຄູ່ມື 

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0959?

ລະຫັດບັນຫາ P0959 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໃນໂຫມດຄູ່ມື. ລະຫັດນີ້ຫມາຍເຖິງລະບົບ OBD-II (On-Board Diagnostics II) ຂອງຍານພາຫະນະແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດໃນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.

ໂດຍສະເພາະ, P0959 ຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍານລົບກວນຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນໂຫມດຄູ່ມື. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ທໍາ​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາຍ​ສົ່ງ​ແລະ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄູ່​ມື​.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0959 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໃນໂຫມດຄູ່ມື. ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບນີ້:

1. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ shift solenoid (SSS): solenoids ຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ, ແລະບັນຫາກັບພວກມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0959.
2. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາວົງຈອນ.
3. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນສັນຍານແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາປາກົດ.
4. ບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກການປ່ຽນເກຍ: ກົນ​ໄກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຊັ່ນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ພວງ​ມາ​ໄລ​, ອາດ​ຈະ​ຜິດ​ພາດ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໄດ້​.
5. ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມສະພາບຂອງສາຍສົ່ງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜະລິດສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
6. ບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນ: ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມກົນໄກການປ່ຽນແປງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
7. ມີບັນຫາກັບຊອບແວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຊອບແວທີ່ຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແລະລະຫັດບັນຫາ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0959 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະ, ອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0959?

ລະຫັດບັນຫາ P0959 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໃນໂຫມດຄູ່ມື. ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂໝດປ່ຽນເກຍຄູ່ມື: ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ, ການບ່ຽງເບນຈາກພຶດຕິກໍາທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໂຫມດຄູ່ມື.
2. ໂໝດຄູ່ມືບໍ່ເຮັດວຽກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປະຕິເສດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການປ່ຽນເກຍຄູ່ມື, ເຊິ່ງອາດຈະຈໍາກັດທາງເລືອກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
3. ການປ່ຽນແປງໃນການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງ: ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼື​ກະ​ຕຸ້ນ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​.
4. ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0959 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຈະສະຫວ່າງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
5. ຫຼຸດປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.

ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0959?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0959, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດຕາມລໍາດັບສະເພາະຂອງຂັ້ນຕອນ:

1. ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0959 ແລະລະບຸລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆຖ້າມີ.
2. ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ສາຍຕາກວດກາສາຍໄຟ, ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ສັ້ນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍໄຟ.
3. ກວດເຊັກ Solenoid: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ solenoids ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດໃນຮູບແບບຄູ່ມື. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງຖອດຝາປິດການສົ່ງອອກ. Solenoids ສາມາດຖືກທົດສອບສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານແລະການດໍາເນີນງານໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.
4. ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຫ້ໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີຂໍ້ມູນສົດທີ່ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາ.
5. ກວດ​ສອບ​ກົນ​ໄກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​: ກວດເບິ່ງວ່າກົນໄກການປ່ຽນເກຍ, ເຊັ່ນ: ສະຫຼັບພວງມາໄລ, ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນຫາກົນຈັກປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
6. ກວດເຊັກເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນເຊັນເຊີປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ.
7. ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
8. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ລະອຽດກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສບັນຫາລົດ, ລວມທັງລະຫັດບັນຫາ, ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາປະກອບມີ:

1. ລາຍລະອຽດການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການຈໍາກັດການວິນິດໄສກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຢ່າງດຽວໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກໍານົດສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ຍານພາຫະນະອາດມີລະຫັດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍອັນ, ແລະການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອັນດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.
3. ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການກວດກາກ່ອນ: ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
4. ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບ.
5. ການ​ລະ​ເລີຍ​ການ​ກວດ​ກາ​ສາຍ​ຕາ​: ບັນຫາບາງຢ່າງສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍສາຍຕາ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ການລະເລີຍລັກສະນະນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ.
6. ປັດໃຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນຊີ: ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.
7. ການນໍາໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດສ້າງບັນຫາໃຫມ່ແລະນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
8. ຄວາມຊ່ຽວຊານບໍ່ພຽງພໍ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນແລະການຂາດຄວາມຊໍານານໃນເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສ.
9. ຂາດການອັບເດດຊອບແວ: ການລົ້ມເຫລວໃນການນໍາໃຊ້ການອັບເດດຊອບແວຫຼ້າສຸດສໍາລັບອຸປະກອນການວິນິດໄສອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການວິນິດໄສ.

ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບແລະເຫມາະສົມ, ຄໍານຶງເຖິງທຸກດ້ານຂອງບັນຫາແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0959?

ລະຫັດບັນຫາ P0959 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໃນໂຫມດຄູ່ມື. ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສະ​ເພາະ​, ປະ​ເພດ​ສາຍ​ສົ່ງ​, ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ອື່ນໆ​. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

1. ຜົນກະທົບດ້ານປະສິດທິພາບ: ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ທໍາ​ງານ​: ຖ້າຮູບແບບການປ່ຽນຄູ່ມືບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກ P0959, ມັນອາດຈະຈໍາກັດຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
3. ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​: ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດການປ່ຽນເກຍສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ.
4. ບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້: ໃນບາງສະຖານະການ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເກຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.

ດ້ວຍລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ລະຫັດ P0959 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຄວາມຜິດໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0959?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0959 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ອີງຕາມການຜິດປົກກະຕິທີ່ໄດ້ກໍານົດ, ປະເພດຂອງການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຕ້ອງການ:

1. Shift Solenoid (SSS) ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ: ຖ້າ solenoid ປ່ຽນຄູ່ມືມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດສອບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າພົບສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຊອບ​ແວ​: ກວດເບິ່ງວ່າມີການອັບເດດຊອບແວໃດໆສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ການອັບເດດຊອບແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ຫຼືແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ.
5. ກວດ​ສອບ​ກົນ​ໄກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງກົນໄກການປ່ຽນເກຍ, ເຊັ່ນ: ສະຫຼັບຂອງພວງມາໄລ. ຖ້າບັນຫາກົນຈັກຖືກຄົ້ນພົບ, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ sensors​: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມສຸຂະພາບລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດສາມາດທົດແທນໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0959, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ການວິນິດໄສລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ແລະອຸປະກອນພິເສດ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0959 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0959 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

1. Chevrolet/GM:
   • P0959: Shift Solenoid “S” Circuit Intermittent
2. ຟອດ:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ວົງຈອນຕໍ່າ
3. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
4. ຮອນດ້າ:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
5. Volkswagen (VW):
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
6. BMW:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
7. Mercedes-Benz:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
8. ນິດສັນ:
   • P0959: Auto Shift Manual Mode ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ