P1021 - ນໍ້າມັນເຄື່ອງຄວບຄຸມວາວວົງຈອນທະນາຄານ 1
ເນື້ອໃນ
P1021 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວບຄຸມວາວວົງຈອນທະນາຄານ 1
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1021?
ລະຫັດ P1021 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນວາວຄວບຄຸມປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະນາຄານ 1. ຄວາມຜິດນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບວາວແບບປ່ຽນແປງໄດ້ (VVT) ຫຼືລະບົບຄວບຄຸມປ່ຽງ camshaft (OCS). ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງ camshafts ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
- ປ່ຽງ VVT ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ວາວ VVT ສາມາດເສຍຫາຍ, ຕິດຢູ່, ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບວົງຈອນວາວຄວບຄຸມ.
- ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືເກຍ: ຕ່ອງໂສ້ຫຼືເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງຄວບຄຸມອາດຈະເສຍຫາຍ, ດຶງອອກ, ຫຼືແຕກ.
- ເຊັນເຊີຕັ້ງຕຳແຫນ່ງເຮັດວຽກຜິດ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ camshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມຜິດຂອງຕົວຄວບຄຸມ (ECU): ບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ທີ່ຄວບຄຸມລະບົບ VVT ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1021 ມີບັນຫາ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1021?
ອາການຂອງ DTC P1021 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂ ແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການປັບນ້ໍາມັນ (VVT) ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາ VVT ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ rough. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: VVT ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບ VVT ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການເຄາະຫຼືການເຄາະ.
- ການປ່ຽນແປງໃນການທໍາງານຂອງລະບົບໄອເສຍ: ບັນຫາການປັບນໍ້າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງໄອເສຍມີການປ່ຽນແປງ.
- ignition ຂອງຕົວຊີ້ວັດ Check Engine: ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຈະຖືກກວດພົບໂດຍລະບົບການວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະໄຟ Check Engine ຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດພາດ P1021 ຫຼືໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1021?
ການວິນິດໄສລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1021 ປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບຂັ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ນີ້ແມ່ນແຜນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ:
- ການອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. P1021 ອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລະຫັດທີ່ກວດພົບໃນລະບົບ.
- ການກວດສອບພາບ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບ VVT ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ສາຍໄຟເສຍຫາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ກວດສອບນ້ໍາມັນ: ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະສະພາບ. ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼືນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ VVT .
- ກວດເບິ່ງ sprockets ແລະເກຍ VVT: ກວດເບິ່ງຕ່ອງໂສ້ແລະເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VVT ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
- ການກວດສອບການເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft. ເຊັນເຊີອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VVT .
- ການວິນິດໄສປ່ຽງຄວບຄຸມນໍ້າມັນ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພື່ອປະເມີນການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ (OCV).
- ກວດສອບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອວິນິດໄສຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວໃດໆສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ: ຖ້າສາເຫດບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການຂ້າງເທິງ, ການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າອາດຈະຕ້ອງຢູ່ໃນສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ.
ເພື່ອວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P1021 ສຳເລັດຜົນ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນຖືກກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1021, ຂໍ້ຜິດພາດແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາວິນິດໄສ P1021:
- ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ: ການກວດສອບສາຍຕາບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທໍາອິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ລະຫັດ P1021 F ແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາອື່ນເຊັ່ນ: ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ຜິດພາດຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ, ການບໍ່ສົນໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສລົ້ມເຫລວ.
- ການກວດກາລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະເກຍບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ VVT ແລະເກຍຢ່າງລະອຽດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບກົນໄກການກໍານົດເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
- ຂໍ້ຜິດພາດໃນເວລາປ່ຽນອົງປະກອບ: ເມື່ອປ່ຽນແກັບ, ປ່ຽງ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງຫຼືການປັບຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ການທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ພໍໃຈ: ບັນຫາໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເປີດຫຼືສັ້ນອາດຈະພາດຖ້າບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີຫຼືລະບົບອື່ນໆອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ຂ້າມການອັບເດດຊອບແວ: ການບໍ່ກວດສອບການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດໃຫ້ຂາດການແກ້ໄຂທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະສອດຄ່ອງ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການເພື່ອການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1021?
ລະຫັດບັນຫາ P1021 ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ກັບການກໍານົດເວລາວາວແບບປ່ຽນແປງໄດ້ (VVT) ຫຼືລະບົບ camshaft exhaust (OCS). ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດການສຸກເສີນສະເຫມີ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບ VVT ອາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາກັບ VVT ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບ VVT ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບ: ຖ້າບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເກຍ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VVT .
- ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ: ໃນໄລຍະຍາວ, ລະບົບ VVT ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາທີ່ລະຫັດ P1021 ປາກົດ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1021?
ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1021 ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບທະນາຄານ 1 ວົງຈອນຄວບຄຸມວາວນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກອາດປະກອບມີຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນປ່ຽງຄວບຄຸມນໍ້າມັນ (OCV): ຖ້າປ່ຽງ OCV ມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດກາແລະການທົດແທນຂອງ sprockets VVT ແລະເກຍ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປ່ຽງນ້ໍາມັນອາດຈະຖືກສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ VVT . ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VVT . ສ້ອມແປງເປີດ, ສັ້ນຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
- ການວິນິດໄສໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າສາເຫດອື່ນໆຖືກຍົກເວັ້ນ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມອາດຈະຕ້ອງການ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວໃດໆສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຕິດຕັ້ງການອັບເດດຖ້າມີ.
- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນແລະສະພາບການ: ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼືນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ VVT . ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະສະພາບ, ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະເຄື່ອງຈັກສະເພາະ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດ.
P1021 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
- P1021 Acura: Valve Pause ລະບົບຕິດຢູ່
- P1021 Dodge: ວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນ Hi
- P1021 Honda: Valve Pause ລະບົບຕິດຢູ່
- P1021 Mitsubishi Bank 1: ວົງຈອນວາວຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຄື່ອງ
- P1021 Saab: Injector 2 ຜົນຜະລິດຕໍ່າ
