P1020 - ການສະຫນອງພະລັງງານ sensor shaft Valvetronic eccentric
ເນື້ອໃນ
P1020 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ການສະຫນອງພະລັງງານ sensor shaft eccentric Valvetronic
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1020?
ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1020 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ shaft Valvetronic eccentric ໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. Valvetronic ເປັນເທກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ BMW ເພື່ອປ່ຽນການຍົກວາວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ເມື່ອລະບົບກວດພົບລະດັບແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນພະລັງງານເຊັນເຊີ eccentric shaft, ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ: ເຊັນເຊີ eccentric shaft ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນພະລັງງານ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນສາຍໄຟລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະການສະຫນອງພະລັງງານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບແຮງດັນສູງ.
- ມີບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຂໍ້ຜິດພາດ P1020 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນການສະຫນອງຂອງເຊັນເຊີ shaft Valvetronic eccentric. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີ shaft Eccentric ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືລະດັບແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນພະລັງງານ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບ ECM ຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານອາດຈະເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ.
- ບັນຫາການສະຫນອງພະລັງງານ: ແຮງດັນສູງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຫຼືຫມໍ້ໄຟທີ່ຜິດພາດ.
- ການລົບກວນໄຟຟ້າ: ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນວ່າເກີດມາຈາກການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືປັດໃຈພາຍນອກ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນ.
ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1020 ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1020?
ເມື່ອລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1020 ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນພະລັງງານເຊັນເຊີ Valvetronic eccentric shaft, ອາການຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະແລະການອອກແບບຍານພາຫະນະ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ມີບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ sensor shaft eccentric ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ Valvetronic, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າລະບົບ Valvetronic ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກແຮງດັນສູງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາ Valvetronic ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຮັກສາໄວ້.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບ Valvetronic ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການປ່ຽນແປງໃນການທໍາງານຂອງລະບົບໄອເສຍ: ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງສຽງແລະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄອເສຍເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບ Valvetronic.
ຖ້າທ່ານມີອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືໄດ້ຮັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1020, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1020?
ການວິນິດໄສ P1020 Valvetronic eccentric shaft sensor ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງແຮງດັນສູງໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. P1020 ສາມາດເປັນຫນຶ່ງໃນລະຫັດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບ.
- ກວດສອບອາການ: ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະສັງເກດອາການທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄອເສຍ.
- ການກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ eccentric shaft ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼືສັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະສະອາດ.
- ການກວດສອບແຮງດັນຫມໍ້ໄຟ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດປົກກະຕິ. ແຮງດັນວົງຈອນສູງຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກັບການສະຫນອງພະລັງງານ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ eccentric shaft: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະ / ຫຼືແຮງດັນທີ່ຜົນຜະລິດເຊັນເຊີ shaft eccentric. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການວິນິດໄສໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຊັດເຈນກັບເຊັນເຊີແລະສາຍໄຟ, ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບຍານຍົນອາດຈະຕ້ອງການທັກສະແລະອຸປະກອນບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນດ້ານນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດຄວາມຜິດ P1020 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ Valvetronic eccentric shaft ສູງ, ມີຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:
- ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະພາດການເບິ່ງເຫັນຂອງບັນຫາ, ເຊັ່ນສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ, pins oxidized ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີ eccentric shaft ເສຍຫາຍແນ່ນອນແລະບໍ່ໄດ້ທົດແທນຫຼືກວດສອບ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ.
- ການລະເລີຍບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງ. ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະພາດລັກສະນະນີ້ໂດຍການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ.
- ການກວດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ນັກວິຊາການອາດຈະພາດບັນຫາອື່ນໆກັບການສະຫນອງພະລັງງານ, ເຊັ່ນບັນຫາກັບເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການປະສົມຄ່າຫຼືການຕີຄວາມຜິດຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ shaft eccentric ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ພໍໃຈ: ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາອາດຈະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂະບວນການວິນິດໄສ, ລວມທັງການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດ, ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການທົດສອບລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນກໍລະນີທີ່ສົງໃສຫຼືຂາດປະສົບການ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1020?
ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1020, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີພະລັງງານຂອງ Valvetronic eccentric shaft, ແມ່ນຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສູນເສຍພະລັງງານ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ.
ນີ້ແມ່ນບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ Valvetronic ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາ Valvetronic ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ idle rough, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບ Valvetronic ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອົງປະກອບ: ຖ້າບັນຫາແຮງດັນສູງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1020 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍເຖິງການສຸກເສີນ, ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1020?
ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P1020 Valvetronic Eccentric Shaft Sensor ລະຫັດແຮງດັນສູງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ eccentric shaft:
- ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນສາຍໄຟ:
- ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ ແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.
- ການວິນິດໄສໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU):
- ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີແລະກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ:
- ກວດສອບສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຜະລິດ. ແຮງດັນສູງຍັງສາມາດເປັນຍ້ອນບັນຫາການສະຫນອງພະລັງງານ. ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງແບັດເຕີລີ ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
- ອັບເດດຊອບແວ:
- ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວໃດໆສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມີການປັບປຸງ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງ.
ເນື່ອງຈາກສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1020 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຕ້ອງການທັກສະແລະຄວາມຮູ້ສະເພາະ.
P1020 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
P1020 Acura: Valve Pause ລະບົບຕິດຢູ່- P1020 Audi: ເກີນຂີດຈຳກັດການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- P1020 BMW Valvetronic: ເຊັນເຊີ shaft Eccentric ສະຫນອງແຮງດັນຕ່ໍາ
- P1020 Honda: Valve Pause ລະບົບຕິດຢູ່
- P1020 MINI Valvetronic : ເຊັນເຊີ shaft Eccentric ສະຫນອງແຮງດັນຕ່ໍາ
- P1020 Mitsubishi MIVEC Bank 1: ບັນຫາການປະຕິບັດ
- P1020 Volkswagen: ເກີນຂີດຈຳກັດການຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
