P1022 – ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Pedal (TPS) ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕໍ່າ
ເນື້ອໃນ
P1022 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ເຊັນເຊີ / ສະວິດ (TPS) ຕໍາແໜ່ງຂອງ throttle Pedal ວົງຈອນ input ຕ່ໍາ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1022?
ລະຫັດບັນຫາ P1022 ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ pedal throttle (TPS). ໂດຍສະເພາະ, ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ "ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີ TPS ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼືບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້.
TPS ວັດແທກມຸມເປີດ throttle ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າອາດຈະເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີເອງ, ບັນຫາສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆໃນລະບົບ.
ເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບການສ້າງແລະຮູບແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1022 ຊີ້ບອກສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ pedal throttle (TPS). ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້:
- ເຊັນເຊີ TPS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
- ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ TPS ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານຫຼຸດລົງ.
- ວົງຈອນຄວາມຜິດ: ບັນຫາຂອງວົງຈອນ A ອາດຈະປະກອບມີສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນວົງຈອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
- ບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ ECU ຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ TPS.
- ບັນຫາກົນຈັກກັບປ່ຽງ throttle: ໄມ້ຫຼືບັນຫາກັບກົນໄກການກະຕຸ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ TPS.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ແລະອາດຈະເປັນ multimeter ເພື່ອກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1022?
ອາການສຳລັບບັນຫາລະຫັດ P1022 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Pedal (TPS) ອາດຈະປະກອບມີຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ສັນຍານຕ່ໍາຈາກ TPS ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ. ລົດອາດຈະຕອບສະໜອງຊ້າໆເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມແກັສ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ TPS ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດ manifest ຕົວຂອງມັນເອງໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຢຸດເຊົາ.
- ບັນຫາ Gearshift: ສັນຍານ TPS ຕ່ໍາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ໂໝດບໍ່ສະຖຽນ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັກສາການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ TPS ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເມື່ອແສງ Check Engine ປະກົດຂຶ້ນ: ລະຫັດ P1022 ເປີດໃຊ້ໄຟ Check Engine ໃນແຜງໜ້າປັດ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືແສງ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1022?
ການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P1022 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ:
- ເຄື່ອງສະແກນສໍາລັບການອ່ານລະຫັດຜິດ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສລົດຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດສະເພາະໃດທີ່ຖືກເປີດໃຊ້, ລວມທັງ P1022.
- ຂຽນລະຫັດແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໃດໆທີ່ເຄື່ອງສະແກນອາດຈະໃຫ້.
- ການກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່:
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ throttle pedal position sensor (TPS). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແມ່ນ intact, ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ TPS:
- ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໃນທົ່ວ TPS sensor ນໍາ. ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍຍ້ອນວ່າຕໍາແຫນ່ງຂອງ pedal ອາຍແກັສມີການປ່ຽນແປງ.
- ການກວດສອບແຮງດັນຂອງ TPS:
- ການນໍາໃຊ້ multimeter, ການວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ terminals sensor TPS. ແຮງດັນຍັງຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງ pedal ອາຍແກັສ.
- ການກວດສອບປ່ຽງ throttle ໄດ້:
- ກວດເບິ່ງສະພາບກົນຈັກຂອງປ່ຽງ throttle. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຄື່ອນທີ່ຢ່າງເສລີແລະບໍ່ຕິດ.
- ກວດສອບວົງຈອນ A:
- ກວດເບິ່ງວົງຈອນ A, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອກໍານົດບັນຫາໃດໆ.
- ການທົດແທນ TPS:
- ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ລະບຸບັນຫາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຊັນເຊີ TPS ຕົວຂອງມັນເອງເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະຕ້ອງການການທົດແທນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1022, ໂດຍສະເພາະຖ້າຂະບວນການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນຢ່າງເປັນລະບົບຫຼືຖ້າການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບລາຍລະອຽດບໍ່ໄດ້ຖືກຈ່າຍ. ນີ້ແມ່ນບາງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ:
- ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ:
- ຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະພາດການກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຊັນເຊີ TPS ໂດຍສາຍຕາພຽງແຕ່ໃສ່ເຄື່ອງມືສະແກນ.
- ຄໍາແນະນໍາ: ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກການເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ກ້າວຫນ້າ.
- ການລະເລີຍບັນຫາກົນຈັກ:
- ຄວາມຜິດພາດ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ດ້ານໄຟຟ້າ, ການລະເລີຍການກວດສອບສະພາບກົນຈັກຂອງຮ່າງກາຍ throttle.
- ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງ throttle ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີແລະບໍ່ຕິດ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ TPS:
- ຄວາມຜິດພາດ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນ TPS ຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄໍາແນະນໍາ: ວິເຄາະຂໍ້ມູນ TPS ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຄ່າທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ pedal throttle ຕ່າງໆ.
- ການກວດກາວົງຈອນການລະເລີຍ A:
- ຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະລືມເຮັດການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງວົງຈອນ A, ໂດຍສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ TPS.
- ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງວົງຈອນ A ທັງຫມົດ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS ທັນທີ:
- ຄວາມຜິດພາດ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະສົມມຸດທັນທີວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີ TPS ຕົວຂອງມັນເອງແລະທົດແທນມັນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສພຽງພໍ.
- ຄໍາແນະນໍາ: ປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວິທີການລະບົບ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ, ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P1022.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1022?
ລະຫັດບັນຫາ P1022, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ throttle pedal position sensor (TPS), ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງຕົວມັນເອງສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ມັນມັກຈະເປັນສັນຍານບັນຫາທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P1022 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ບັນຫາກັບ TPS ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ TPS ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງການປ່ຽນເກຍ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແລະປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
- ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າບັນຫາ TPS ຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
ໂດຍລວມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ P1022 ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ, ການແກ້ໄຂມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແລະປ້ອງກັນບັນຫາເພີ່ມເຕີມ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະລົບລ້າງສາເຫດໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1022?
