ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດ P1222 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ສໍາລັບການປິດກະບອກສູບ - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1222 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1222 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນວາວໄອເສຍເພື່ອປິດກະບອກສູບໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1222?
ລະຫັດບັນຫາ P1222 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະບ່ອນນັ່ງ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທາງບວກໃນວົງຈອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ລະບົບນີ້, ເອີ້ນວ່າ Dynamic Cylinder Deactivation (DOD), ອະນຸຍາດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດຖືກປິດການໃຊ້ງານຊົ່ວຄາວເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງເວລາການໂຫຼດຕ່ໍາຫຼືການລ່ອງເຮືອ. ເມື່ອຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເສື່ອມເສຍ, ແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1222 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ບາງອັນແມ່ນ:
- ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍອາດຈະເສຍຫາຍ, ເປີດ, ຫຼືສັ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P1222.
- ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ: ປ່ຽງໄອເສຍຕົວມັນເອງຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມຂອງມັນອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນ ECU ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1222. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຊັນເຊີຜິດພາດ ຫຼືມີບັນຫາໃນຊອບແວ ECU.
- ເຊັນເຊີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບຫຼືສະຖານະຂອງວາວໄອເສຍ, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງວາວຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ P1222.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກການຄວບຄຸມວາວ, ເຊັ່ນການສວມໃສ່, ການຕິດ, ຫຼືການອຸດຕັນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1222, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມຂະບວນການປິດກະບອກສູບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຊອບແວແລະການຕັ້ງຄ່າ: ການປັບທຽບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຊອບແວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການກະບອກສູບບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ P1222 ປາກົດຂຶ້ນ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1222 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດຫາຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນຫຼືປັບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1222?
ອາການສໍາລັບ DTC P1222 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ມີການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມກະບອກສູບ.
- ການສັ່ນ ແລະສັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການຈັດການກະບອກສູບ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ.
- ເມື່ອໄຟເຕືອນປະກົດຂຶ້ນ: ເມື່ອ P1222 ເກີດຂື້ນໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ, Check Engine Light ຫຼືໄຟເຕືອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະສະຫວ່າງ.
- ບັນຫາ Gearshift: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຜ່ານ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງຫຼືລັງເລ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່: ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບສະຫນອງຊ້າກວ່າຕໍ່ກັບ pedal accelerator ແລະປະສົບການນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະປະສິດທິພາບ.
ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1222?
ການວິນິດໄສສໍາລັບ DTC P1222 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດ P1222, ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວບຄຸມກະບອກສູບ ແລະປ່ຽງໄອເສຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ມີວົງຈອນສັ້ນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບແລະລະບົບຄວບຄຸມວາວໄອເສຍ, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງວາວຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຜະລິດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບປ່ຽງໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງໄອເສຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຕິດ.
- ການວິນິດໄສ ECU: ກວດຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອລະບຸບັນຫາຊອບແວ ຫຼື ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ການທົດສອບກົນໄກການຄວບຄຸມ: ທົດສອບກົນໄກການຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍ, ເຊັ່ນ: solenoids ຫຼື actuators, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບກົນຈັກເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ປ່ຽງແລະແຫວນລູກສູບສໍາລັບການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ P1222, ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1222, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍລະຫັດຜິດ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P1222 ສາມາດຖືກຕີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກປະຕິບັດ.
- ຕ້ອງການການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ລະຫັດ P1222 ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແລະບາງຄັ້ງແຫຼ່ງຂອງມັນສາມາດຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄັ້ງທໍາອິດ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະບຸສາເຫດ.
- ບັນຫາໃນການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບ: ການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບແລະປ່ຽງໄອເສຍອາດຈະຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກວດສອບຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ບາງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼືອົງປະກອບອາດຈະຖືກພາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາຮາດແວ: ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼືບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືບໍ່ສາມາດເຮັດການທົດສອບບາງຢ່າງໄດ້.
- ບົດສະຫຼຸບການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1222 ແລະການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1222?
ລະຫັດບັນຫາ P1222, ຊີ້ບອກສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍເພື່ອປິດກະບອກສູບ, ແມ່ນຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ບັນຫາກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍເພື່ອປິດການໃຊ້ງານກະບອກສູບສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
- ການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກລະບົບການຈັດການກະບອກສູບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານ rough ແລະ overheating.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກສູບອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: overheating ເຄື່ອງຈັກ, piston ແລະປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ: ຖ້າມີບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງໄອເສຍແລະກະບອກສູບ, ການສ້ອມແປງອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນຫຼືປັບອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດບັນຫາ P1222 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1222?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດຄວາມຜິດ P1222 ແມ່ນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ແຕ່ບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼືວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ sensors: ຖ້າເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງໄອເສຍພົບວ່າມີຄວາມຜິດ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງປ່ຽງໄອເສຍ: ຖ້າປ່ຽງໄອເສຍເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU): ຖ້າພົບບັນຫາກັບ ECU ຕົວຂອງມັນເອງ, ຊອບແວຫຼືອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກຂອງມັນ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼື reprogrammed.
- ການປັບປຸງກົນໄກການຄວບຄຸມ: ຖ້າກົນໄກການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: solenoids ຫຼື actuators ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກປັບຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການອັບເດດຊອຟແວ ECU ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດຖ້າມີການປັບປຸງທີ່ເຫມາະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍກັບລະບົບການຄວບຄຸມກະບອກ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1222 ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການສ້ອມແປງໃດໆ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນ.
