P1224 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ກະບອກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ທະນາຄານ 2
ເນື້ອໃນ
P1224 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1224 ລະບຸວ່າກະບອກສູບແຖວທີສອງໄດ້ປິດໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະ Seat.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1224?
ລະຫັດບັນຫາ P1224 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທະນາຄານທີສອງຂອງກະບອກສູບໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ປິດລົງ. ການປິດການໃຊ້ງານຂອງກະບອກສູບທີ່ສອງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແສງສະຫວ່າງ. ເມື່ອລະຫັດນີ້ຖືກເປີດໃຊ້, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຕັດສິນໃຈປິດການໃຊ້ງານຊົ່ວຄາວຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກຈາກທະນາຄານທີສອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາເມື່ອພະລັງງານເຕັມທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ການເປີດໃຊ້ລະຫັດນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິສະເໝີໄປ. ໃນບາງສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອໃຊ້ຟັງຊັນ Start-Stop ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປິດກະບອກສູບອາດຈະເປັນພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າລະຫັດ P1224 ປະກົດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິຫຼືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນເຊັນເຊີ, ປ່ຽງ, ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1224:
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການກະບອກສູບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ລວມທັງການປິດການທໍາງານທະນາຄານທີສອງຂອງກະບອກສູບ.
- Crankshaft ຫຼື camshaft ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼື camshaft ຜິດພາດຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບບໍ່ synchronize ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນປິດຊົ່ວຄາວ.
- ມີບັນຫາກັບປ່ຽງໄອດີແລະໄອເສຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການກິນແລະ / ຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມປ່ຽງສະຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປິດກະບອກ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດນ້ຳມັນ ຫຼືລະບົບໄຟໄໝ້: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບໄຟໄຫມ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດກະບອກສູບເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
- ມີບັນຫາກັບຕົວຮັບຄວາມດັນ ຫຼື ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຄວາມກົດດັນໃນການຮັບສານຜິດຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ກະບອກສູບປິດ.
- ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ (Start-Stop): ຖ້າຍານພາຫະນະມີລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ການປິດກະບອກສູບຊົ່ວຄາວອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການປິດນີ້ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບຫຼືການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນ.
ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P1224 ແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1224?
ອາການຂອງ DTC P1224 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຫນຶ່ງໃນອາການຕົ້ນຕໍອາດຈະເປັນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການຕອບໂຕ້ຊ້າຕໍ່ການກົດ pedal ອາຍແກັສຫຼືການຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນໃນຄວາມໄວເທິງຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າກະບອກສູບແຖວທີສອງຖືກປິດ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວມັນເອງວ່າເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼື ກະຕຸ້ນເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ຫຼື ຂັບລົດ.
- ການສັ່ນສະເທືອນ: ການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະເກີດຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ idling, ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກກະບອກສູບທີ່ພິການ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການປິດກະບອກສູບປົກກະຕິແມ່ນເຮັດເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ຍັງເຫຼືອ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ໃນກໍລະນີຂອງການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການປິດກະບອກສູບ, ການຜະລິດອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຮູບລັກສະນະຂອງແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮູບລັກສະນະຂອງລະຫັດ P1224.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1224?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1224:
- ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ດໍາເນີນການສະແກນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດລະຫັດບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງ P1224. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດພື້ນທີ່ບັນຫາແລະອົງປະກອບ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ crankshaft ແລະ camshaft sensors ຕໍາແຫນ່ງ. ພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການ synchronization ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ທະນາຄານທີສອງປິດລົງຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
- ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມກະບອກສູບ. ຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບປິດລົງ.
- ການກວດສອບລະບົບການກິນແລະໄອເສຍ: ກວດສອບການທໍາງານຂອງປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສີດເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄຟ. ຄວາມຜິດໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄຫມ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບປິດ.
- ການກວດສອບກົນໄກການປິດກະບອກສູບ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກປິດກະບອກສູບ, ຖ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ກວດສອບສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມກະບອກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ການທົດສອບໃນການທົດສອບ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບໃນ bench ການທົດສອບສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບຂອງມັນ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະມີປະສົບການທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1224, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ສະແກນບາງສ່ວນ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າບໍ່ແມ່ນທຸກລະບົບຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການສະແກນຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ບາງເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະບໍ່ກວດພົບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທັງໝົດ ຖ້າບໍ່ແມ່ນທຸກໂມດູນໄດ້ຖືກສະແກນ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P1224 ຜິດຫຼືເຊື່ອມໂຍງມັນກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ກົນຈັກອາດຈະຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ປ່ຽງ, ສາຍໄຟ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບອື່ນໆ: ລະຫັດ P1224 ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືບັນຫາບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບການຕິດໄຟ, ລະບົບໄອແລະໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ, ການວິນິດໄສຂ້າມຂ້າມຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການ ການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຜິດພາດສາເຫດ.
- ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຈໍາເປັນຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1224.
- ຂາດການປັບປຸງແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງກົນຈັກອາດຈະບໍ່ກວດສອບການປັບປຸງຊອບແວຫຼືເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1224?
ລະຫັດບັນຫາ P1224 ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທະນາຄານທີສອງຂອງກະບອກສູບໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ປິດລົງ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດນີ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນແລະມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ, ປະສິດທິພາບແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມປອດໄພ, ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດ P1224 ຖືວ່າຮ້າຍແຮງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: ການປິດລະບົບກະບອກສູບທີສອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງ, ປີນເນີນພູ, ແລະຮັກສາຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດກະບອກສູບສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼືກະຕຸ້ນຢູ່ຊື່ໆ ຫຼືໃນຂະນະຂັບຂີ່ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກກະບອກສູບທີ່ພິການສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ການສວມໃສ່, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກສູບ, ແຫວນ, ປ່ຽງ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດບັນຫາ P1224 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1224?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1224 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບທີສອງໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກປິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້:
- ການວິນິດໄສສາເຫດ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຄວນຈະເປັນການວິນິດໄສລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງກະບອກສູບປິດແລະກໍານົດອົງປະກອບຫຼືລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ແລະເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ synchronizing ການດໍາເນີນງານຂອງກະບອກສູບ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບປ່ຽງແລະກົນໄກການຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການທໍາງານຂອງປ່ຽງ intake ແລະ exhaust, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນໄກການຄວບຄຸມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມກະບອກສູບ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປຸງຊອບແວຫຼືປ່ຽນໂມດູນຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດ.
- ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ: ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການແກ້ໄຂລະຫັດ P1224 ອາດຈະຕ້ອງການທັກສະແລະອຸປະກອນທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
