ເຄື່ອງຈັກ Mazda AJ-DE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Mazda AJ-DE 3.0 ລິດ V6 ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 2000 ຫາ 2007 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຊັ່ນ 6, MPV ຫຼື Tribute. ໃນການອອກແບບຂອງມັນ, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ Ford REBA, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jaguar AJ30.
ມໍເຕີນີ້ເປັນຂອງຊຸດ Duratec V6.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda AJ-DE 3.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2967 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 200 - 220 HP |
| ແຮງບິດ | 260 - 270 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 89 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 79.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 400 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ AJ-DE ຕາມລາຍການແມ່ນ 175 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ AJ-DE ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກກັບ pallet
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Mazda AJ-DE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2005 Mazda MPV ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 15.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 9.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 11.9 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AJ-DE 3.0 l
| 6 I (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| ຊົມເຊີຍ I (EP) | 2000 - 2006 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AJ-DE
ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະທັບໃຈ.
ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງຕາຫນ່າງໃນ tank ຫຼືປັມເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງວ່ອງໄວ
ຈັກສູບນ້ໍາໃຫ້ບໍລິການຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະ radiators ຍັງໄຫຼເປັນປົກກະຕິ.
ມັກຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຢູ່ບໍລິເວນກະປ໋ອງນໍ້າມັນ ແລະຈາກຝາປິດຫົວກະບອກສູບ.
ຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນມັກຈະປາກົດຍ້ອນການປະກົດຕົວຂອງແຫວນລູກສູບ.
