ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M103
ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M103

03.03.2023 /
ລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ 2.6 - 3.0 ລິດເຄື່ອງຈັກ gasoline ຂອງຊຸດ Mercedes M103, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄອບຄົວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຖວ 6 ສູບ Mercedes M103 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1985 ຫາ 1993 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງບໍລິສັດ, ເຊັ່ນ W201, W124 ແລະລົດຫຼູ R107 roadsters. ມີການດັດແກ້ສອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ: E26 ສໍາລັບ 2.6 ລິດແລະ E30 ສໍາລັບ 3.0 ລິດ.

ສາຍ R6 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: M104 ແລະ M256.

ລັກສະນະທາງເທັກນິກຂອງມໍເຕີຂອງຊຸດ Mercedes M103

ການແກ້ໄຂ: M 103 E 26
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2597 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າKE-Jetronic
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ160 - 165 HP
ແຮງບິດ220 - 230 Nm
ກະບອກສູບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R6
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 12v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່82.9 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston80.2 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ9.2
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ strand ດຽວ
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່6.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟAI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມEURO 0/1
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ450 000 km

ການແກ້ໄຂ: M 103 E 30
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2960 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າKE-Jetronic
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ180 - 190 HP
ແຮງບິດ255 - 260 Nm
ກະບອກສູບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R6
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 12v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່88.5 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston80.2 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ9.2 - 10
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່6.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟAI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມEURO 0/1
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ450 000 km

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Mercedes M 103

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 260 Mercedes 1990 SE ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງລິດ 14.3 ລິດ
ຕິດຕາມລິດ 7.7 ລິດ
ປະສົມລິດ 10.1 ລິດ

ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

BMW M30 Chevrolet X25D1 Honda G25A Ford HYDB Nissan RB20DE Toyota 2JZ‑GE

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ M103 2.6 - 3.0 l

Mercedes
C-Class W2011986 - 1993
E-Class W1241985 - 1993
G-Class W4631990 - 1993
S-Class W1261985 - 1992
SL-Class R1071985 - 1989
SL-Class R1291989 - 1993

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ M103

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວປະເຊີນກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ.

ຈຸດອ່ອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນປະທັບຕາ U-shaped ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft

ບັນຫາທີ່ສອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຫົວສີດອຸດຕັນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການ burner ນ້ໍາມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນປະທັບຕາຂອງລໍາຕົ້ນວາວແລະມັນຫມົດໄປຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນ

ຫຼັງຈາກ 150 ກິໂລແມັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແຖວດຽວອາດຈະຍືດຍາວແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ