ເຄື່ອງຈັກ Kia Bongo
Kia Bongo ແມ່ນຊຸດຂອງລົດບັນທຸກ, ການຜະລິດຂອງທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1989.
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ, ເຫມາະສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ຍານພາຫະນະນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ - ບໍ່ເກີນຫນຶ່ງໂຕນ.
ທຸກລຸ້ນຂອງ Kia Bongo ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານພຽງພໍແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.
ຄົບຊຸດຂອງ Kia Bongo ທຸກລຸ້ນ
ພຽງເລັກນ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບ Kia Bongo ລຸ້ນທໍາອິດ: ຫນ່ວຍມາດຕະຖານ, ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ 2.5 ລິດ, ແລະເກຍຫ້າຄວາມໄວ. ຫຼັງຈາກ 3 ປີ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລະປະລິມານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ - 2.7 ລິດ.
ຫຼາຍໆຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂ chassis ປະຕິບັດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຂອງຕົວແບບ).
ສໍາລັບຮຸ່ນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.7 ລິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍການພັກຜ່ອນຕື່ມອີກ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.9 ລິດ. Kia Bongo ຂອງລຸ້ນທີສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ຫລັງ, ແລະດ້ວຍການພັກຜ່ອນຕື່ມອີກ, ພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຮູບແບບຂັບຂີ່ທັງຫມົດ.
| ຕົວແບບນີ້ | ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | ວັນທີອອກບັດ | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານການເຮັດວຽກ | ພະລັງງານ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 3 | MT Double Cap | 04.1997 ເຖິງ 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 3 | MT King Cap | 04.1997 ເຖິງ 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 3 | MT ມາດຕະຖານ Cap | 04.1997 ເຖິງ 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ລຸ້ນທີ 3, restyling | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 ມາດຕະຖານ Cap | 12.1999 ເຖິງ 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ລຸ້ນທີ 3, restyling | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 ມາດຕະຖານ Cap | 08.2001 ເຖິງ 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, ຮຸ່ນທີ 3, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 ເຖິງ 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, ຮຸ່ນທີ 3, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ: 12, 6, 3) | 01.2004 ເຖິງ 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab | 01.2004 ເຖິງ 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 ເຖິງ 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны | 11.2006 ເຖິງ 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (ໂຮງຮຽນຂັບລົດ, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 ເຖິງ 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 ເຖິງ 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, ລົດບັນທຸກ, ຮຸ່ນທີ 4 | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 ເຖິງ 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ໃນລົດ Kia Bongo, ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ J3, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນທີ່ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ J3
ມໍເຕີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລົດ Kia Bongo ຂອງທຸກລຸ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.
ຜະລິດຢູ່ໃນທັງບັນຍາກາດແລະ turbocharged ສະບັບ. ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນເຄື່ອງຈັກ J3 ທີ່ມີ turbine, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ (ຈາກ 145 ຫາ 163 hp) ແລະການບໍລິໂພກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ (ຈາກສູງສຸດ 12 ລິດເປັນ 10.1 ລິດ).
ໃນທັງສອງລຸ້ນບັນຍາກາດ ແລະ turbocharged, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 2902 ຊມ.3. 4 ປ່ອງຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນແຖວຫນຶ່ງ, ແລະມີ 4 ປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຕ່ລະກະບອກແມ່ນ 97.1 ມມ, ຈັງຫວະລູກສູບແມ່ນ 98 ມມ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນ 19. ໃນສະບັບຂອງບັນຍາກາດ, ບໍ່ມີການສະຫນອງ superchargers, ການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມທໍາມະຊາດ J3 ມີຄວາມຈຸຂອງ 123 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ turbocharged ຂອງມັນພັດທະນາ 3800 ພັນການປະຕິວັດຈາກ 145 ຫາ 163 ມ້າ. ນໍ້າມັນກາຊວນຂອງມາດຕະຖານທົ່ວໄປຖືກນໍາໃຊ້, ການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງພິເສດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ລັກສະນະການອອກແບບຂອງຕົວແບບ Kia Bongo ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນ:
- ສໍາລັບຮຸ່ນບັນຍາກາດ: ຈາກ 9.9 ຫາ 12 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ.
- ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີ turbine: ຈາກ 8.9 ຫາ 10.1 ລິດ.
ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມໍເຕີ D4BH
ຫນ່ວຍນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາຈາກ 01.2004 ຫາ 12.2011 ແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະພະລັງງານສະເລ່ຍ:
- ສໍາລັບສະບັບບັນຍາກາດ - 103 hp.
- ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີ turbine - ຈາກ 94 ຫາ 103 hp.
ໃນແງ່ບວກຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຄົນເຮົາສາມາດຕັ້ງຊື່ລັກສະນະການອອກແບບຂອງທໍ່ກະບອກ, ເຊິ່ງ, ຄືກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ (ທໍ່ຮັບປະທານ, ຫົວກະບອກສູບ) ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຊຸດ D4BH ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທັງກົນຈັກແລະປະເພດສີດ. ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກໄລຍະທາງ 150000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 250000 ກິໂລແມັດ, ຫລັງຈາກນັ້ນຕ້ອງມີການສ້ອມແຊມໃຫຍ່.
