ລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ 10 ຄັນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນຕົ້ນປີ 1980, ມັນໄດ້ເອົາຊະນະສະຫະລັດເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ. ໃນມື້ນີ້, ຍີ່ປຸ່ນເປັນອັນດັບສອງຂອງຈີນໃນຕົວຊີ້ວັດນີ້, ແຕ່ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນດ້ານການຜະລິດ - ໂຕໂຍຕ້າ.

ລົດຍີ່ປຸ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຄວາມສະດວກໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ແລະທ່າແຮງບິດເບືອນຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ ເໝາະ ສົມໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ມີລົດໃຫຍ່ທີ່ຍອດຢ້ຽມແທ້ໆຈາກ Land of the Rising Sun, ແລະມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນການຈັດອັນດັບຂອງ Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

ມີເຫດຜົນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລົດ supercar ນີ້ແມ່ນ $ 500000 ແລະ Limited Nurburgring Editions ກໍ່ມີລາຄາສອງເທົ່າ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນ, ນີ້ແມ່ນລົດເກັງ V10 ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການພັດທະນາມາເກືອບ 10 ປີແລ້ວແລະຄວາມຄິດຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນການສ້າງລົດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Ferrari ແລະ Lamborgini. ແລະ Lexus ໄດ້ເຮັດມັນແນ່ນອນ.

Nissan GT-R NISMO (2013)

ລົດທີ່ມີຊື່ວ່າ Godzilla, ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍສູ່ສາທາລະນະຊົນໃນປີ 2007, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນມັກຄວາມໄວທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະລະບົບຂັບທັງ ໝົດ ຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບ Nissan, ແລະໃນປີ 2013, GT-R NISMO ຍິ່ງຮຸກຮານຍິ່ງຂຶ້ນ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກດັດແປງໂດຍພະແນກກິລາຂອງ Nissan, ໂດຍມີການປັບປຸງລະບົບຢຸດ, ເບກແລະປັບສະຖຽນລະພາບ. ພະລັງງານກະແສໄຟຟ້າເຖິງ 600bhp ແລະເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h ໃນເວລາ 2,6 ວິນາທີ.

Toyota GT86 (2012)

ລົດນີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Subaru BRZ ຫຼື Scion FR-S ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​, Toyota ແລະ Subaru​, ແລະ​ໄດ້​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2012​.

ໂຕໂຍຕ້າ GT 86 ເປັນລົດສະປອດທີ່ຄ່ອງແຄ້ວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດຕາມທຳມະຊາດ ທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທາງ​ກົງ, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ແບບ​ກິ​ລາ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ຫຼາຍ​ເຮັດ​ບໍ່​ໄດ້​.

Lexus LC500 (2020)

ໜຶ່ງ ໃນແບບທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ໃຫ້ນຶກເຖິງອະດີດ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບ V8 ແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມ V6.

Lexus ໄດ້ເປີດຕົວລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນປີ 2019 ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ສົນໃຈ. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາມີເງິນ $ 120 ເພື່ອໃຊ້ຈ່າຍ.

ລົດ Honda Civic Type R (2017)

Honda Civic Type R ລຸ້ນທີ 2,0 ແມ່ນສິ່ງທີ່ພິເສດແທ້ໆ, ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ. ເຫດຜົນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 320 ລິດແລະພັດທະນາ XNUMX ແຮງມ້າ.

ລະບົບປ້ອງກັນໄຟຮ້ອນແມ່ນມາພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ສົ່ງພະລັງງານໄປທາງ ໜ້າ ລົດ. ລົດມີພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ແທ້ໆໃນເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກຫລາຍຕໍ່ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້.

Acura NSX (2016)

ຮຸ່ນທີສອງຂອງລຸ້ນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຕົກໃຈກັບລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 156 ໂດລາ. ຕໍ່ພວກມັນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານໄດ້ຮັບລົດກິລາທີ່ແລ່ນຈາກ 100 ຫາ 3,1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 306 ວິນາທີແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມໍເຕີ.

ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະອາລູມີນຽມປະສົມກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະມີລັກສະນະຄ້າຍກັບລຸ້ນກ່ອນ, NSX ລຸ້ນທຳອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຢຸດການຜະລິດເມື່ອ 15 ປີກ່ອນ. ຮູບແບບໃຫມ່ປະທັບໃຈກັບ chassis, suspension ແລະຊອບແວຂອງຕົນ.

Toyota Corolla (2018)

ລົດ Toyota Corolla ລຸ້ນ ທຳ ອິດອອກມາໃນປີ 1966 ແລະປະຈຸບັນແມ່ນລົດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດດ້ວຍຍອດຂາຍຫລາຍກວ່າ 45 ລ້ານຄັນ. ລົດແມ່ນມີເຫດຜົນສົມບູນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ເພາະວ່າໃນແຕ່ລະລຸ້ນຜູ້ຜະລິດຄຸ້ມຄອງເພື່ອປັບປຸງມັນແລະອີກຄັ້ງລື່ນກາຍການແຂ່ງຂັນ.

ອາວຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Corolla ແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນທີ່ດີເລີດ. ການຜະລິດຫລ້າສຸດຍັງສະເຫນີເຄື່ອງຈັກປະສົມ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລົດເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ.

Toyota Supra MKV (2019 ປີ)

ຄວາມຄາດຫວັງສໍາລັບ Supra ທີ່ຟື້ນຄືນຊີວິດແມ່ນສູງຍ້ອນວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນສາມາດບັນລຸສະຖານະພາບທາງສາສະຫນາ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດຍີ່ປຸ່ນ. ມາຮອດປະຈຸ, coupe ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດທີ່ສົມຄວນ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Toyota ແລະ BMW.

ມັນແມ່ນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຜະລິດຊາວບາເວເຣີຍທີ່ເຮັດໃຫ້ແຟນບານຂອງຍີ່ຫໍ້ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖອຍຫລັງ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຈັດການກັບຫລັງລໍ້ຂອງລົດຄັນນີ້, ພວກເຂົາກໍ່ຈະມັກ.

Mazda Miata MX-5 (2015)

ລົດຂັບ ໜຶ່ງ ທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບເປັນເວລາ 3 ທົດສະວັດ. ຮຸ່ນລຸ້ນທີ XNUMX ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຕະຫລາດແລ້ວ, ໂດຍມີການປັບປຸງບາງຢ່າງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນ

ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ມີພະລັງຫລາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ຂອງມັນ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງມັນ) ແມ່ນ ໜ້າ ອັດສະຈັນແທ້ໆ. ສະນັ້ນບໍ່ຄວນແປກໃຈເລີຍວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຂາຍເຄື່ອງກິລາສອງຊັ້ນທີ່ສຸດໃນຮອບ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດ.

Subaru Impreza (2016)

ຮູບແບບ Subaru ມັກຈະຖືກຄອບຄຸມໂດຍຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: Toyota ແລະ Honda. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ມີລົດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນລະດັບຂອງຕົນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ 2016 Subaru Impreza. ມັນດີພໍທີ່ຈະຊະນະລາງວັນລົດແຫ່ງປີຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 2016.

ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, Impreza ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ລົດ​ເກັງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ມີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທຸກ​ລໍ້​ໃນ​ທຸກ​ລະ​ດັບ trim. ປະສົມປະສານກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດຜູ້ຊື້ຫຼາຍຂຶ້ນ.