10 ແບບທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດມັກຈະແຕກ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະຮັກສາຄວາມສົດຊື່ນໃນຂະນະຂັບຂີ່ລົດ, ແຕ່ລະບົບນີ້ຈະຊຸດໂຊມລົງຕາມເວລາ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Freon, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງອັດ, ແລະຕົວເກັບປະຈຸທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຕາມອາຍຸຂອງລົດ, ແຕ່ການວິເຄາະໂດຍ Consumer Reports ພົບວ່າ 10 ຮຸ່ນມີບັນຫານີ້ໄວເກີນໄປ - ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກ່ອນ 32 ກິໂລແມັດ, ສະເລ່ຍ 000 ກິໂລແມັດ.
ພາຫະນະທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສ່ວນໃຫຍ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍໃນ XNUMX ປີ ທຳ ອິດຂອງການຜະລິດ.
Mazda CX-3
ປີຂອງການປ່ອຍ - 2016
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 35 - 000 ກິໂລແມັດ.
GMC Acadia
ປີທີ່ອອກ - 2012-2016.
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 70 - 000 ກິໂລແມັດ.
Chevy Traverse
ປີທີ່ອອກ - 2012-2015.
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 40 - 000 ກິໂລແມັດ.
Buick Enclave
ປີທີ່ອອກ - 2012-2015.
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 110 - 000 ກິໂລແມັດ.
Ford Mustang
ປີຂອງການປ່ອຍ - 2015-2016
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 25000 - 55000 ກິໂລແມັດ.
Hyundai Santa Fe
ປີທີ່ອອກ - 2013-2014.
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 100 - 000 ກິໂລແມັດ.
Alfa Romeo Giulia
ປີຕົວແບບ - 2017
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 25 - 000 ກິໂລແມັດ.
Volkswagen Jetta
ປີຂອງການປ່ອຍ - 2012
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 90 - 000 ກິໂລແມັດ.
ລົດ Chevrolet Tahoe / GMC Yukon
ປີຂອງການປ່ອຍ - 2015
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 100000 - 140000 ກິໂລແມັດ.
Tesla Model X
ປີຂອງການປ່ອຍ - 2016
ບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 37000 - 75000 ກິໂລແມັດ.
