ກົດລະບຽບການປັບຕົວ

ໃນບັນດາລະບົບການຄວບຄຸມຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບການປ່ຽນແປງ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າລະບົບຄວບຄຸມການປັບຕົວ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນລະບຽບການຂອງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ການແກ້ໄຂເວລາສັກ

ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນອີງໃສ່ສອງຄ່າຕົ້ນຕໍ, ຄືຄວາມໄວຂອງ shaft. crankshaft ແລະການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ, i.e. ຄ່າຂອງຄວາມກົດດັນໃນ manifold ການໄດ້ຮັບຫຼືມະຫາຊົນຂອງອາກາດໄດ້ຮັບ, ແມ່ນອ່ານຈາກຄວາມຊົງຈໍາຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ເວລາສີດພື້ນຖານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຕົວກໍານົດການທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍແລະອິດທິພົນຂອງປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາສີດຕ້ອງຖືກປັບ.

ໃນບັນດາຕົວກໍານົດການແລະປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງປະສົມ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບ, ແຮງດັນຂອງລະບົບ, ຄວາມໄວການເປີດແລະປິດຂອງ throttle. ອິດທິພົນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງປະສົມແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປັດໄຈການແກ້ໄຂການສັກຢາໃນໄລຍະສັ້ນ. ຄ່າຂອງມັນຖືກອ່ານຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຕົວຄວບຄຸມສໍາລັບຄ່າປະຈຸບັນທີ່ວັດແທກຂອງແຕ່ລະຄ່າທີ່ເລືອກ.

ຫຼັງຈາກຄັ້ງທໍາອິດ, ການແກ້ໄຂຄັ້ງທີສອງຂອງການສັກຢາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງອິດທິພົນທັງຫມົດຂອງປັດໃຈຕ່າງໆກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງປະສົມ, ອິດທິພົນຂອງບຸກຄົນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ຄວາມຜິດພາດໃນການແກ້ໄຂຜົນກະທົບຂອງອົງປະກອບຂອງປະສົມຂອງຄ່າທີ່ເລືອກທີ່ວັດແທກໂດຍຕົວຄວບຄຸມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຄຸນນະພາບ, ການປົນເປື້ອນຂອງ injector, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງລະບົບການກິນ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. , ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ລະບົບການວິນິດໄສ on-board ບໍ່ສາມາດກວດພົບແລະພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງປະສົມ.

ອິດທິພົນລວມຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງປະສົມແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປັດໄຈການແກ້ໄຂສໍາລັບເວລາສີດຍາວ. ມູນຄ່າທາງລົບຂອງພາລາມິເຕີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນກໍລະນີຂອງປັດໄຈການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນ, ຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງເວລາສີດ, ການເພີ່ມຂື້ນໃນທາງບວກແລະການແກ້ໄຂເວລາສັກສູນ. ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກໍານົດໂດຍຄວາມໄວແລະການໂຫຼດ, ແບ່ງອອກເປັນໄລຍະ, ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍຫນຶ່ງມູນຄ່າຂອງປັດໄຈການແກ້ໄຂສໍາລັບເວລາສີດຍາວ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະການອົບອຸ່ນ, ກໍາລັງແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກຄົງທີ່, ຫຼືຕ້ອງການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ຂັ້ນຕອນການສີດແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍການແກ້ໄຂຄັ້ງສຸດທ້າຍໂດຍໃຊ້ເວລາສີດຍາວ. ປັດໄຈການແກ້ໄຂ.

ການປັບຕົວປະລິມານນໍ້າມັນ

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling, ໃນໄລຍະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງເຖິງຂະຫນາດກາງຫຼືພາຍໃຕ້ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເວລາສີດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, i.e. ການ probe lambda, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍກ່ອນຕົວແປງ catalytic. ອົງປະກອບຂອງການປະສົມ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະຜູ້ຄວບຄຸມອາດຈະບໍ່ຮັບຮູ້ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມຊອກຫາເວລາສີດທີ່ຈະສະຫນອງການປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ວງການປ່ຽນແປງຂອງປັດໃຈແກ້ໄຂເວລາສີດທັນທີແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມູນຄ່າເວລາສີດທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼັງຈາກການຕັດທີສອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄ່າຂອງປັດໃຈແກ້ໄຂເວລາສີດທັນທີແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຮອບວຽນເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ພິສູດວ່າອິດທິພົນຂອງປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນອົງປະກອບຂອງປະສົມແມ່ນຄົງທີ່.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງມູນຄ່າຂອງປັດໄຈການແກ້ໄຂເວລາສີດໃນໄລຍະຍາວເພື່ອໃຫ້ປັດໄຈການແກ້ໄຂເວລາສີດທັນທີແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມູນຄ່າໃຫມ່ນີ້ສໍາລັບປັດໄຈການແກ້ໄຂການສີດໃນໄລຍະຍາວ, ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການປັບຕົວປະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນປ່ຽນແທນຄ່າທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບຊ່ວງການດໍາເນີນງານນີ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວຂອງມູນຄ່າເວລາສີດທີ່ຖືກຄິດໄລ່ສໍາລັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສົມບູນແບບ, ເວລາທີ່ຈະຊອກຫາປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນຈະຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການສ້າງມູນຄ່າໃຫມ່ຂອງປັດໃຈແກ້ໄຂເວລາສີດໃນໄລຍະຍາວ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າປັດໄຈການປັບຕົວເວລາສີດ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການປັບຕົວ

ຂະບວນການປັບຕົວເວລາສີດເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂະບວນການປັບຕົວເວລາສີດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການປັບແຕ່ງເວລາສີດ, ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບອິດທິພົນຂອງທັງສອງ deviations ໃນລັກສະນະແລະການປ່ຽນແປງຊ້າໃນສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

ການປັບຕົວປະເພດການປັບຕົວອາດຈະ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ຖືກປິດບັງຫຼືການປັບຕົວແບບງ່າຍໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່, ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຂະບວນການຄວບຄຸມການປັບຕົວໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ລະບົບເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານສຸກເສີນ, ມັນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ malfunction. ການວິນິດໄສທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຈັດການກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນການປັບຕົວ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ປັບຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມແກ້ໄຂຂະບວນການນີ້, ແລະຕົວກໍານົດການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທີ່ມາພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງການປັບຕົວຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິລ່ວງຫນ້າແລະບໍ່ຊັດເຈນ.