ການທົບທວນຄືນ Alpina B7 2018

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເມື່ອເຈົ້າຍ່າງໄປຕາມທາງ ແລະສະດຸດກັບຟອງນໍ້າທີ່ສະພານຖົມຢູ່ອ້ອມຕົ້ນໄມ້, ແລະໃນຫົວຂອງເຈົ້າມັນກໍເກີດຂື້ນວ່າ: "ວ້າວ, ແຜ່ນດິນໂລກຢືດຢຸ່ນ, ແຕ່ມັນຄ້າຍຄືຂີ້ເຜິ້ງບໍ?!"

ນັ້ນແມ່ນການຕອບໂຕ້ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກຄົນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຄິດວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາ BMW 7 Series ປົກກະຕິ, ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງພວກເຂົາມີລົດຊາດເລັກນ້ອຍເມື່ອພວກເຂົາເຫັນປ້າຍ Alpina B7 ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດນັ້ນເມື່ອທ່ານ overtake ເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ Warp. ປັດໄຈ 9000.

ແລະເຈົ້າຈະຜ່ານພວກເຂົາໄປຄືກັບມົວເພາະວ່າ, ຂອບໃຈກັບ elves ຢູ່ Alpina studio tuning ເຢຍລະມັນ, B7 ແມ່ນໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອສໍາລັບ limousine ຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວ 5.3m ແລະນ້ໍາຫນັກ 2.2 ໂຕນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ B7 ແມ່ນໄວສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລົດຂະຫນາດໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສັດຮ້າຍນີ້ຈະເອົາຊະນະ McLaren 570GT. ແມ່ນແລ້ວຢ່າງຈິງຈັງ.

ໂດຍອີງໃສ່ຖານລໍ້ຍາວ BMW 750Li, B7 ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດໃນສາຍການຜະລິດດຽວກັນກັບ 7 Series ປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Alpina ໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງຫຼາຍດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ chassis ທີ່ລັດຖະບານເຢຍລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ BMW VIN ທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

ພ້ອມຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມບໍ? ແລ້ວ, ມີຫຼາຍອັນທີ່ຈະເຫັນຢູ່ບ່ອນນີ້ທີ່ສິ່ງຕ່າງໆສາມາດແປກໃໝ່ ແລະ ແປກໃໝ່ອີກຄັ້ງ. ກຽມພ້ອມ.

ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສັດເດຍລະສານ B7 ຈະເອົາຊະນະ McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 4.4 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9.6l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$274,500

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເພາະວ່າ B7 ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັບ 750Li ທີ່ມັນອີງໃສ່ຈົນກ່ວາທ່ານຈະເຫັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທໍາອິດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ.

ອັນນີ້ລວມເຖິງຝາດ້ານຫນ້າທີ່ມີຕົວອັກສອນ Alpina ແລະ spoiler ລໍາຕົ້ນ, ຮູບພາບທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມແລະລໍ້ 20-spoke ທີ່ມີປ້າຍ Alpina.

ມັນເປັນການຊັກຊ້າຂອງ 70's, ໃນຕົ້ນ 80's ແບບຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ (ແລະອາດຈະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ), ແຕ່ລົດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເບິ່ງຄືທາດເຫຼັກເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນວິທີການ BMW Alpina's ໄດ້ຂີ່ນັບຕັ້ງແຕ່ 1975, ໃນເວລາທີ່ E21-based Alpina A320 1/3 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ.

ປ້າຍລົດ BMW ຍັງຄົງຢູ່ເທິງຫົວ ແລະ ລຳຕົ້ນ, ແຕ່ແທນທີ່ 7 Series ID, ມີ Alpina B7 BiTurbo.

ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຜ່ານມັນໄປຕາມຖະຫນົນຄິດວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ BMW ໃຫຍ່, ຄົນອື່ນກໍ່ຫົວຂອງພວກເຂົາໂດຍສົງໄສວ່າຂ້ອຍເຮັດຫຍັງກັບລົດລີມູຊີນໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນຂອງຂ້ອຍ, ແລະຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງເກືອບຈະກົ້ມຫົວເຂົ່າດ້ວຍຄວາມຊົມເຊີຍແລະແປກໃຈທີ່ເຫັນຫາຍາກດັ່ງກ່າວ. ສັດ., ອັນນີ້. ໃນ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​.

ຄົນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ມີເລື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ Alpina - ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນລຸ້ນທີສາມຂອງຄອບຄົວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Alpina. ທ່ານກາຍເປັນສະມາຊິກຂອງສະໂມສອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ passionate ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຊັບຊ້ອນນີ້.

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ B7 ມາດຕະຖານແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາຂອງ 750Li, ຍົກເວັ້ນການຕົບແຕ່ງຂອງ Alpina ເທິງບ່ອນວາງຫົວຂອງບ່ອນນັ່ງໜັງອ່ອນ, ເຄື່ອງໃຊ້ສະເໝືອນ, ແລະປ້າຍ Alpina ຢູ່ໜ້າຄອນໂຊນກາງທີ່ຊີ້ບອກຕົວເລກການກໍ່ສ້າງ.

B7 ມີຄວາມຍາວ, ຕ່ໍາແລະກວ້າງ: ຕ່ໍາກວ່າ 5.3 m ຈາກແຂບຫາແຂບ, ສູງ 1.5 m ແລະກວ້າງ 1.9 m. ຖານລໍ້ຂອງ 3.2m ຫມາຍຄວາມວ່າຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ກວ້າງຂວາງ.

B7 ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດໃນ Dingolfing ໃນເຢຍລະມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກໂອນໄປຫາໂຮງງານ Alpina ໃນ Bokle, ບ່ອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ. ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຮູ້ວ່າ B7 ແຕກຕ່າງຈາກ 750Li ປົກກະຕິແນວໃດ.

B7 ມີຄວາມຍາວ, ຕ່ໍາແລະກວ້າງ: ຕ່ໍາກວ່າ 5.3 m ຈາກແຂບຫາແຂບ, ສູງ 1.5 m ແລະກວ້າງ 1.9 m.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Alpina ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V4.4 ຂະໜາດ 8 ລິດ twin-turbocharged ຈາກ BMW 750Li ແລະສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍມື. Alpina ແມ່ນມີ turbochargers ຂອງຕົນເອງ, ລະບົບການຮັບອາກາດ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະ Akrapovic quad exhaust. ຜົນຜະລິດພະລັງງານແມ່ນ 447kW ແລະ 800Nm, 117kW ແລະ 150Nm ຫຼາຍກ່ວາ 750Li.

ເປັນທີ່ສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າ V12 ທີ່ໃຊ້ 760Li ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, 448kW, ແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດດຽວກັນກັບ B7.

B7 ໄວເທົ່າໃດ? ໄວ Supercar - B7 ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນแซง McLaren 570 ແລະເກືອບຕິດຕາມ Ferrari F12. ມັນ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ບໍ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ສຳ​ລັບ​ລົດ​ລິ​ມູ​ຊີນ 2.3 ໂຕນ​ທີ່​ມີ​ໂທລະ​ພາບ​ສາມ​ໜ່ວຍ​ຢູ່​ເທິງ​ເຮືອ. ການເລັ່ງເຖິງ 0 km / h ໃນ 100 ວິນາທີແມ່ນຍັງປະທັບໃຈ.

ໃນການປຽບທຽບ, 750Li ມີເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ໄວຫຼາຍ 4.7 ວິນາທີ, ແຕ່ລົດຖືກຈໍາກັດດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະຈະປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຖ້າຊ້າໜ້ອຍໜຶ່ງໃນໂໝດປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ໂໝດກິລາ ແລະ ກິລາ+ ຈະເພີ່ມຄວາມຄົມຊັດ ແລະ ແຮງໃນການປ່ຽນ.

ສຸດທ້າຍ, B7 ແມ່ນການຂັບລົດທັງຫມົດແລະລໍ້ຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຕັດມຸມທີ່ດີກວ່າ.

Alpina ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V4.4 ຂະໜາດ 8 ລິດ twin-turbocharged ຈາກ BMW 750Li ແລະສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍມື.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ໃຜຢູ່ໃນໂລກນີ້ຄິດວ່າ BMW 750Li ບໍ່ໄວພຽງພໍ ຫຼືສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີພະລັງງານທັງໝົດ, ພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະເທັກໂນໂລຍີ? Alpina, ນັ້ນແມ່ນຜູ້ທີ່.

ການອັບເກຣດລົດ V4.4 ຂະໜາດ 8 ລິດດ້ວຍ turbochargers ໃໝ່, ລະບົບທຳຄວາມເຢັນທີ່ແຊບຊ້ອຍ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ລະບົບລະບາຍອາກາດ Akrapovic ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ພິເສດແລ້ວນີ້ດີຂຶ້ນ. ດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດແລະດີກວ່າທີ່ຈະຢູ່ຫລັງລໍ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ 21 ນິ້ວເຫຼົ່ານີ້ແລະຢາງ Michelin Pilot Super Sport ທີ່ມີຮູບຮ່າງຕ່ໍາ (255/35 ZR21 ດ້ານຫນ້າແລະ 295/30 ZR 21 ຫລັງ) ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ມັນແລະຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະເປັນຜູ້ຂັບລົດ (ຊ່າງພາບຂອງພວກເຮົາ) ແລະຂີ່ລົດແມ່ນຜ່ອນຄາຍແລະປັບປຸງມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນເມືອງທີ່ຫນ້າຢ້ານແທ້ໆທີ່ມີຮອຍແຕກແລະຂຸມ. . ດ້ານ.

ແລະມັນງຽບຄືກັນ. ເຊິ່ງຈະເຫມາະສົມກັບຜູ້ທີ່ຖືກຂັບໄລ່ຢ່າງໄວວາຈາກສະຫນາມບິນໄປຫາກອງປະຊຸມຕໍ່ໄປໃນດ້ານຫລັງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສຽງຫາຍໃຈທີ່ດັງແລະໃຈຮ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ພົບມັນຢູ່ໃນ B7. ແນ່ນອນ, B7 ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຢູ່ຂ້າງນອກຢ່າງເຕັມປ່ຽມ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ BMW M ທີ່ຈະເຫົ່າ ແລະສຽງດັງ. 

ທ່ານເຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ພະແນກ M ຂອງ BMW ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ສຽງດັງ, ປະສິດທິພາບສູງຂອງລົດປົກກະຕິຂອງມັນ, Alpina ເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍ, ສະຫລາດ, ປະສິດທິພາບສູງ.

ການຂັບເຄື່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ 21 ນິ້ວເຫຼົ່ານີ້ແລະຢາງຕ່ໍາ, ແມ່ນສະດວກສະບາຍ incredibly.

ໄດລໍ້ທັງໝົດໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ມະຫັດສະຈັນ ແລະຮັບປະກັນວ່າສຽງດັງບໍ່ພຽງແຕ່ຈີກຢາງອອກຈາກຂອບ ເມື່ອທ່ານຈາມໃສ່ແກັດ.

ແລະໃນຂະນະທີ່ການລະງັບອາກາດແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ, dampers ປັບຕົວກັບຖະຫນົນບິດ, ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກ, ຍາວ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, B7 ແມ່ນສ້າງສໍາລັບເສັ້ນທາງຍາວ, ຍາວທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ແລະການເລັ່ງຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເກືອບເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈທີ່ຈະໄປຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍ້ອນວ່າມັນຕ້ອງການບັນລຸ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກ 330. km/h. km/h h ຄວາມໄວສູງສຸດ.

ຊຶ່ງ​ຖ້າ​ບໍ່​ຮູ້ ຫຼື​ບໍ່​ຮູ້ຈັກ​ທະນາຍຄວາມ​ທີ່​ດີ​ກໍ​ຈະ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ຄຸກ. ແມ່ນແລ້ວ, B7 ອາດຈະຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງອົດສະຕາລີ. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ autobahn ຂອງເຢຍລະມັນ B7 ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ເຮືອນ.

ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮັບມ້າແຂ່ງທີ່ຊະນະ Melbourne Cup ເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ມັນຢູ່ໃນເດີ່ນຫຼັງບ້ານຂອງຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

B7 ອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງຖ້າທ່ານກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄານໍ້າມັນຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, twin-turbo V8 ອາດຈະບໍ່ຫິວພະລັງງານດັ່ງທີ່ທ່ານຄິດ, ແລະ Alpina ເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກປະສົມປະສານໃນຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຂັບລົດເປີດ. ທ່ານຄວນໃຊ້ພຽງແຕ່ 9.6 l / 100 km.

ເວລາຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນ B7 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງການນໍາໃຊ້ນັ້ນ, ແຕ່ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກັບຂ້ອຍປິດລະບົບຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຂັບຂີ່ໃນໂຫມດກິລາຕະຫຼອດເວລາ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈ່າຍຫຼາຍແຕ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະມາດຕະຖານແມ່ນເກືອບຄືກັນ.

B7 ແມ່ນ $389,955 ແລະ 750li ແມ່ນປະມານ $319,000. ໃນລະດັບນີ້, 70 ພັນໂດລາເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບລຸ້ນທີ່ໄວກວ່າ, ມີອໍານາດ, ການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະສະດວກສະບາຍກວ່າຂອງ 750 Li.

ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈ່າຍເງິນຫຼາຍແຕ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະມາດຕະຖານແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ມີໂຄມໄຟ LED ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມີການກວດພົບຄົນຍ່າງທາງ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວຢູ່ທາງຫນ້າແລະສອງຫນ້າຈໍໃນແຖວທີສອງສໍາລັບໂທລະພາບແລະມັນຕິມີເດຍອື່ນໆ.

ມີກ້ອງຫຼັງ, ລະບົບນຳທາງດາວທຽມ, ລະບົບສຽງອ້ອມຮອບ Harman/Kardon ແລະ Apple CarPlay. ມີເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຫນັງ, ເຄື່ອງນວດບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຫາງອັດຕະໂນມັດ, ຜ້າກັນແດດສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫລັງ, ແລະກະແຈທີ່ໃກ້ຊິດ.

ລັກສະນະຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນພາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຍັງປະທັບໃຈ.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ B7 ແມ່ນ Mercedes-AMG S63 ທີ່ຂາຍໃນລາຄາ $375,000, Audi S331,700 ສໍາລັບ $8 ແລະແມ້ກະທັ້ງ Bentley Flying Spur ທີ່ເກືອບຈະກົງກັບລາຄາ $389,500.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ການເກັບຮັກສາແມ່ນດີເລີດ, ມີສອງທີ່ຖືຈອກແລະກະເປົ໋າປະຕູສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.

B7 ເປັນລົດລິມູຊີນຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫຼັງແບບພັບລົງທີ່ວາງກະດານຄວບຄຸມສື່, ດ້ານຫລັງແມ່ນອອກແບບມາສໍາລັບສອງຄົນ.

ຖານລໍ້ຂອງ 3.2m ຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມີຄວາມສູງ 191 ຊຕມ, ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ ປະມານ 30 ຊຕມລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ປະຕູຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນເປີດກ້ວາງ ແລະ ທາງເຂົ້າກໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າ-ອອກເກືອບງ່າຍເທົ່າກັບການຍ່າງຜ່ານປະຕູ. . ການລະງັບອາກາດຍັງຍົກ ແລະ ຫຼຸດຄວາມສູງຂອງລົດ B7 ເພື່ອເຂົ້າເຖິງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ການເກັບຮັກສາແມ່ນດີເລີດ, ມີສອງທີ່ຖືຈອກແລະກະເປົ໋າປະຕູສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນກາງ.

ຂ້າງໜ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະນັກບິນຮ່ວມມີກ່ອງເກັບມ້ຽນເລິກຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງທີ່ມີຝາປິດເປີດ, ສອງທີ່ຖືຈອກ ແລະກະເປົ໋າປະຕູ.

ລໍາຕົ້ນແມ່ນດີ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 515 ລິດ.

ລໍາຕົ້ນແມ່ນດີ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 515 ລິດ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

2 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Alpina B7 ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດຂອງ BMW 750Li ລວມທັງ AEB, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ, ການເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການເບິ່ງເຫັນກາງຄືນດ້ວຍການຮັບຮູ້ວັດຖຸ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຮອບຂ້າງ.

ຄຽງຄູ່ກັບຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ມີການຄວບຄຸມການດຶງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ ABS.

750Li ແລະ B7 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ANCAP.

ຄຽງຄູ່ກັບຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ມີການຄວບຄຸມການດຶງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ ABS.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

B7 ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດ BMW ສາມປີ. ບໍລິການແມ່ນແນະນໍາທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 15,000 ກິໂລແມັດ. B7 ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍແຜນການບໍລິການຍານພາຫະນະພິເສດຂອງ BMW, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິການແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບສາມປີທໍາອິດຂອງຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຕັດສິນ

BMW Alpina B7 ເປັນລົດພິເສດທີ່ມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງ (ຄືກັບ Alpinas ທັງຫມົດ) ເພື່ອກາຍເປັນລາຍການຂອງນັກສະສົມເນື່ອງຈາກຄວາມຫາຍາກແລະຄວາມພິເສດຂອງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມ Alpina ວ່າມີຈັກຮຸ່ນ B7 ທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນອົດສະຕາລີແລະຄໍາຕອບແມ່ນ "ຫນ້ອຍກວ່າຫ້າ", ເຊິ່ງເປັນລະຫັດລັບທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາລົດໂດຍທົ່ວໄປ.

B7 ແມ່ນໄວ—ໄວເກີນໄປທີ່ຈະຂັບຂີ່ຢ່າງຖືກກົດໝາຍຢູ່ໃນຖະໜົນຂອງອົດສະຕຣາລີ—ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີອຸປະກອນທີ່ດີສົມຄວນ. ສໍາລັບແຟນ Alpina ຜູ້ທີ່ໂຊກດີພໍທີ່ຈະຢູ່ຫລັງລໍ້, ນີ້ຈະເປັນວິທີທີ່ຫາຍາກແລະພິເສດທີ່ຈະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່.

BMW Alpina B7 ເປັນ limousine ທີ່ໄວທີ່ສຸດບໍ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.